{"canonVersion":{"checklist":1,"defects":2},"defectsRelease":{"format":3,"release":"2026.10.1","dossiers":15},"attribution":{"source":"Elgarde","url":"https://elgarde.com","license":"CC-BY-4.0","repository":"https://github.com/ElgardeCom/elgarde"},"disclaimer":"Elgarde is a self-service checklist, not a certified, mechanical or legal inspection and not professional advice. Defect entries are known weak points to check on a model — never a claim about any individual car.","defectsDisclaimer":"Cada entrada descreve um ponto fraco conhecido de um modelo, motor ou caixa de velocidades, com base em fontes publicadas. Não é uma afirmação sobre um automóvel concreto nem um diagnóstico. A existência de uma entrada não significa que um determinado automóvel tenha o defeito; a ausência de uma entrada não significa que o automóvel esteja em bom estado. Os números de prevalência são estimativas para a população e o método indicados, com os seus enviesamentos, e não podem ser aplicados a um automóvel isolado. Os dados são fornecidos tal como estão, sem garantia (CC-BY-4.0, secção 5); não constituem uma inspeção certificada, mecânica ou jurídica. A menção de um fabricante ou de um produto seu não é uma avaliação desse fabricante; as ligações às fontes indicam de onde vem cada facto. Para comunicar um erro, abra uma issue em github.com/ElgardeCom/elgarde ou escreva para support@elgarde.com. Corrigimos os erros.","lang":"pt","defect":{"id":"waterpump","aliases":[],"revision":1,"updatedAt":"2026-10-13","title":"Audi 2.0 TFSI (EA888): fugas de líquido de refrigeração no alojamento do termóstato ou na bomba de água, segundo boletins de serviço da Audi","summary":"A Audi of America publicou o boletim 2061604 (dezembro de 2020, revisto até novembro de 2022) sobre perda de líquido de refrigeração junto ao corpo do termóstato ou à bomba de água do 2.0 TFSI no A3 2007-2013, A4 2007-2016, A5 2010-2016, A6 2012-2015, A8 2013, Q3 2012-2018, Q5 2011-2017 e TT 2009-2014 (as revisões anteriores indicam o motor 'Evo2'). Os clientes referem a luz de aviso da temperatura do líquido de refrigeração e marcas de líquido sob a frente; o boletim prescreve um teste de pressão e a substituição apenas da peça com fuga. Outros dois boletins da Audi tratam de uma fuga na ligação entre a bomba de água e a mangueira do aquecimento (2009-2013) e de um procedimento revisto para a bomba de água e o corpo do termóstato nos motores EA888 Evo2 (2013-2019) e Gen3 (2015-2019). As fontes não dizem que o plástico é a causa e não alargam a conclusão a outras marcas.","checklistPrompt":"Arrefecimento (Audi 2.0 TFSI) — verificar fugas na bomba de água e no alojamento do termóstato","component":"engine.cooling.water_pump","mechanism":"Os boletins da Audi descrevem a condição (perda de líquido localizada no corpo do termóstato ou na bomba de água, ou na ligação da bomba à mangueira do aquecimento) e a reparação, mas não indicam a causa; o boletim de 2013 diz que o anel de vedação não é a causa e que substituí-lo sozinho pode não impedir nova fuga. Um boletim de 2019, para automóveis com bomba de água de alumínio montada, refere que as juntas da bomba passaram a estar disponíveis separadamente e diz para substituir a bomba apenas se houver fuga pelo orifício de controlo.","applicability":{"models":[{"id":"audi.a3","label":"Audi A3"},{"id":"audi.a4","label":"Audi A4"},{"id":"audi.a5","label":"Audi A5"},{"id":"audi.a6","label":"Audi A6"},{"id":"audi.a8","label":"Audi A8"},{"id":"audi.q3","label":"Audi Q3"},{"id":"audi.q5","label":"Audi Q5"},{"id":"audi.tt","label":"Audi TT"},{"id":"audi.q7","label":"Audi Q7"}],"when":{"any":[{"all":[{"engine":{"ids":["vag.ea888_20tfsi","vag.ea888_20tfsi_t"]}},{"any":[{"all":[{"model":["audi.a3"]},{"modelYear":{"from":2006,"to":2014}}]},{"all":[{"model":["audi.a4"]},{"modelYear":{"from":2006,"to":2017}}]},{"all":[{"model":["audi.a5"]},{"modelYear":{"from":2009,"to":2017}}]},{"all":[{"model":["audi.a6"]},{"modelYear":{"from":2011,"to":2016}}]},{"all":[{"model":["audi.a8"]},{"modelYear":{"from":2012,"to":2014}}]},{"all":[{"model":["audi.q3"]},{"modelYear":{"from":2011,"to":2019}}]},{"all":[{"model":["audi.q5"]},{"modelYear":{"from":2010,"to":2018}}]},{"all":[{"model":["audi.tt"]},{"modelYear":{"from":2008,"to":2015}}]}]}]},{"all":[{"engine":{"family":["EA888"]}},{"modelYear":{"from":2012,"to":2020}}]}]},"markets":["US"],"hint":"Automóveis Audi com o 2.0 TFSI (EA888) nos modelos e anos do boletim 2061604 (A3 2007-2013, A4 2007-2016, A5 2010-2016, A6 2012-2015, A8 2013, Q3 2012-2018, Q5 2011-2017, TT 2009-2014), e automóveis Audi de qualquer modelo com motor EA888 Evo2 de 2013 a 2019 ou EA888 Gen3 de 2015 a 2019 (boletim 2052657). Automóveis Volkswagen, SEAT e Skoda e outros motores ficam fora desta entrada.","notes":"A entrada antiga falava de bomba de água e corpo do termóstato em plástico em automóveis VAG em geral; nenhuma fonte aqui aberta suporta essa formulação nem outra marca, pelo que o âmbito se limita ao que os boletins da Audi documentam. Os boletins designam o motor como 'Evo2' (e 'Gen3' num boletim de 2019) e indicam anos-modelo, não códigos de motor; os códigos listados são uma correspondência aproximada a partir de uma lista de enciclopédia e alguns automóveis podem ter outros códigos. A revisão mais recente do boletim 2061604 (novembro de 2022) indica o A4 para 2007-2013 e 2015-2016 e deixou de restringir a versão do motor; a regra mantém o intervalo anterior, mais amplo. Os boletins indicam anos-modelo dos EUA; como o ano indicado para um automóvel pode ser o de fabrico ou de matrícula, a regra aceita um ano a mais ou a menos em cada intervalo. Todos os boletins são documentos norte-americanos; não foi encontrada nenhuma chamada nem boletim europeu. Os dados franceses RappelConso V2 não têm nenhuma chamada para estas fugas."},"engines":[{"id":"vag.ea888_20tfsi","family":"EA888","codes":["CAEA","CAEB","CDNB","CDNC"],"fuel":"petrol","displacementCc":1984,"powerKw":[],"label":"2.0 TFSI EA888, longitudinal (CAEA / CAEB / CDNB / CDNC)"},{"id":"vag.ea888_20tfsi_t","family":"EA888","codes":["CBFA","CCTA","CCZA","CCZB","CAWB","CESA","CAWA","CCZC","CCZD"],"fuel":"petrol","displacementCc":1984,"powerKw":[],"label":"2.0 TFSI EA888, transversal (CBFA / CCTA / CCZA / CCZB / CAWB / CESA / CAWA / CCZC / CCZD)"},{"id":"vag.ea888_18tfsi","family":"EA888","codes":["BYT","CDHB","CDAA","CDAB"],"fuel":"petrol","displacementCc":1798,"powerKw":[],"label":"1.8 TFSI/TSI EA888 (BYT / CDHB / CDAA / CDAB)"}],"gearboxes":[],"severity":"moderate","safety":false,"critical":false,"evidenceGrade":"established","symptoms":[{"id":"s1","text":"Marcas ou gotas de líquido de refrigeração sob a frente do automóvel","stage":"early"},{"id":"s2","text":"Luz de aviso de nível baixo de líquido de refrigeração","stage":"late"},{"id":"s3","text":"Luz de aviso de temperatura do líquido de refrigeração","stage":"late"}],"inspection":[{"id":"i1","method":"document","text":"Confirme que o automóvel é um Audi com o 2.0 TFSI (ou outro motor EA888 a partir de 2013) e verifique modelo, ano e código do motor face aos intervalos dos boletins; pergunte se a bomba de água ou o corpo do termóstato já foram substituídos e quando.","redFlag":null,"tools":[]},{"id":"i2","method":"visual","text":"Com o motor frio, observe sob a frente e à volta do alojamento do termóstato e da bomba de água resíduos de líquido, crostas secas ou gotas, e verifique o nível do líquido e o orifício de controlo da bomba.","redFlag":"Resíduos húmidos ou com crosta no alojamento ou na bomba, ou nível de líquido que desce entre verificações.","tools":[]},{"id":"i3","method":"tool","text":"Peça a uma oficina um teste de pressão do circuito de arrefecimento, como o boletim prescreve antes de qualquer peça ser substituída.","redFlag":"Queda de pressão na bomba ou no alojamento do termóstato.","tools":[]}],"repair":{"remedy":"Fazer um teste de pressão do circuito e substituir apenas o componente com fuga (bomba de água ou alojamento do termóstato), com o respetivo vedante; as duas peças não devem ser substituídas em conjunto se só uma tiver fuga. Para a fuga entre a bomba e o tubo do aquecimento do boletim de 2009-2013: substituir a bomba de água com termóstato, o anel de vedação e o tubo do aquecimento.","cost":null,"worstCase":null,"manufacturerProgramme":null},"evidence":["ev_wp_e01","ev_wp_e02","ev_wp_e03","ev_wp_e04","ev_wp_e05"],"prevalence":["pv_wp_none"],"disclaimer":"Cada entrada descreve um ponto fraco conhecido de um modelo, motor ou caixa de velocidades, com base em fontes publicadas. Não é uma afirmação sobre um automóvel concreto nem um diagnóstico. A existência de uma entrada não significa que um determinado automóvel tenha o defeito; a ausência de uma entrada não significa que o automóvel esteja em bom estado. Os números de prevalência são estimativas para a população e o método indicados, com os seus enviesamentos, e não podem ser aplicados a um automóvel isolado. Os dados são fornecidos tal como estão, sem garantia (CC-BY-4.0, secção 5); não constituem uma inspeção certificada, mecânica ou jurídica. A menção de um fabricante ou de um produto seu não é uma avaliação desse fabricante; as ligações às fontes indicam de onde vem cada facto. Para comunicar um erro, abra uma issue em github.com/ElgardeCom/elgarde ou escreva para support@elgarde.com. Corrigimos os erros."},"evidence":[{"id":"ev_wp_e01","type":"tsb","tier":1,"defects":["waterpump"],"supports":["existence","applicability","remedy","inspection","manufacturer_acknowledgement"],"scope":{"modelYear":{"from":2007,"to":2018}},"source":{"publisher":"NHTSA (service bulletin of Audi of America)","title":"Technical Service Bulletin 19 21 14: Coolant leak in area of coolant thermostat housing/coolant pump, 2.0TFSI","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10188592-0001.pdf","identifier":"Audi TSB 2061604/2 (19 21 14)","publishedDate":"2021-03-08","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013104418/https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10188592-0001.pdf","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Boletim da Audi of America de 8 de março de 2021 (publicado pela primeira vez a 14 de dezembro de 2020) para o 2.0 TFSI marcado 'Evo2': A3 2007-2013, A4 2007-2016, A5 2010-2016, A6 2012-2015, A8 2013, Q3 2012-2018, Q5 2011-2017, TT 2009-2014. O cliente refere luz de temperatura do líquido de refrigeração acesa e marcas de líquido sob a frente; a oficina reproduz a fuga junto do alojamento do termóstato ou da bomba de líquido de refrigeração. Intervenção: teste de pressão do circuito e substituição apenas do componente com fuga (bomba ou alojamento do termóstato); só as fugas de categoria 3 (gotas que caem) são reclamáveis em garantia. Solução de produção: não aplicável.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_wp_e02","type":"tsb","tier":1,"defects":["waterpump"],"supports":["existence","applicability","remedy"],"scope":{"modelYear":{"from":2007,"to":2018}},"source":{"publisher":"NHTSA (service bulletin of Audi of America)","title":"Technical Service Bulletin 19 22 33: Coolant leak in area of coolant thermostat housing/coolant pump, 2.0TFSI","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10226246-0001.pdf","identifier":"Audi TSB 2061604/5 (19 22 33)","publishedDate":"2022-11-02","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013104445/https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10226246-0001.pdf","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Revisão mais recente consultada (5, 2 de novembro de 2022; a revisão 4 de 29 de maio de 2021 atualizou a referência à política de garantia, a revisão 5 atualizou as peças necessárias) do mesmo boletim da Audi, com a mesma condição. A tabela de modelos indica o A4 para 2007-2013 e 2015-2016, os outros modelos com os mesmos anos da revisão 2, e o equipamento específico como 'Not Applicable' (já não 'Evo2'). O corpo do termóstato e a bomba de água são peças disponíveis separadamente.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_wp_e03","type":"tsb","tier":1,"defects":["waterpump"],"supports":["existence","applicability","remedy","inspection"],"scope":{"modelYear":{"from":2013,"to":2019}},"source":{"publisher":"NHTSA (service bulletin of Audi of America)","title":"Technical Service Bulletin 19 19 99: Water pump/thermostat housing revised repair procedure","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166730-0001.pdf","identifier":"Audi TSB 2052657/3 (19 19 99)","publishedDate":"2019-10-16","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20240520164718/https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166730-0001.pdf","capturedAt":"2024-05-20","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Boletim da Audi (revisão 3, 16 de outubro de 2019; publicado pela primeira vez a 24 de outubro de 2018) para motores EA888 Evo2 2013-2019 e EA888 Gen3 2015-2019: o cliente refere luz de nível baixo de líquido e fuga sob o automóvel; está montada uma bomba de água de alumínio. Os vedantes da bomba passam a ser vendidos em separado. Substituir a bomba apenas se houver fuga pelo orifício de controlo; não substituir em conjunto o alojamento do termóstato e a bomba; em ambos os casos substituir o vedante.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_wp_e04","type":"tsb","tier":1,"defects":["waterpump"],"supports":["existence","applicability","remedy","inspection"],"scope":{"modelYear":{"from":2009,"to":2013}},"source":{"publisher":"NHTSA (service bulletin of Audi of America)","title":"Technical Service Bulletin 19 13 36: Coolant leak at connection of water pump and hose leading to the heater core","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2013/MC-10216657-9999.pdf","identifier":"Audi TSB 2033491/1 (19 13 36)","publishedDate":"2013-04-15","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013104518/https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2013/MC-10216657-9999.pdf","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Boletim da Audi de 15 de abril de 2013 para o 2.0 TFSI nos A4, A5, A5 Cabriolet, Q5 e A6 2009-2013: líquido de refrigeração a escorrer da zona do motor, localizado na ligação entre a bomba de água e o tubo do aquecimento; o anel de vedação não é a causa. Solução para uma fuga de categoria 3: substituir a bomba de água (com termóstato), o anel de vedação e o tubo do aquecimento; substituir apenas o anel pode não impedir que a fuga volte.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_wp_e05","type":"specialist_press","tier":3,"defects":["waterpump"],"supports":["applicability"],"scope":null,"source":{"publisher":"Wikipedia","title":"List of Volkswagen Group petrol engines (EA888 2.0 TSI/TFSI)","url":"https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261003125704/https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines","capturedAt":"2026-10-03","sha256":null},"license":"CC-BY-SA-4.0","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Lista enciclopédica de códigos de motor EA888 2.0 TFSI (longitudinais CAEA, CAEB, CDNB, CDNC; transversais CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CAWB, CESA, entre outros). Usada apenas para códigos de motor; os boletins da Audi indicam 'Evo2' e anos-modelo, não códigos, pelo que a lista de códigos é a melhor correspondência possível.","confidence":"low","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"}],"prevalence":[{"id":"pv_wp_none","kind":"none","value":null,"unit":null,"numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":null,"outcome":null,"baseline":null,"method":null,"evidence":[],"confidence":null,"caveats":[],"noReliableFigure":true,"reason":"Nenhum número publicado indica a proporção destes motores com fuga de líquido na bomba de água ou no alojamento do termóstato. Os boletins da Audi descrevem a reparação e o tratamento em garantia mas não dão nenhuma contagem."}],"attributions":[]}