{"canonVersion":{"checklist":1,"defects":2},"defectsRelease":{"format":3,"release":"2026.10.1","dossiers":15},"attribution":{"source":"Elgarde","url":"https://elgarde.com","license":"CC-BY-4.0","repository":"https://github.com/ElgardeCom/elgarde"},"disclaimer":"Elgarde is a self-service checklist, not a certified, mechanical or legal inspection and not professional advice. Defect entries are known weak points to check on a model — never a claim about any individual car.","defectsDisclaimer":"Каждая запись описывает известное слабое место модели, двигателя или КПП по опубликованным источникам. Это не утверждение о конкретном автомобиле и не диагноз. Наличие записи не означает, что дефект есть у данной машины; отсутствие записи не означает, что машина исправна. Цифры распространённости — оценки для указанной выборки и методики, со своими смещениями; переносить их на отдельную машину нельзя. Данные предоставляются «как есть», без гарантий (CC-BY-4.0, раздел 5); это не сертифицированная, не техническая и не юридическая экспертиза. Упоминание производителя или его продукта не является оценкой производителя; ссылки на источники показывают, откуда взят каждый факт. Чтобы сообщить об ошибке, создайте issue на github.com/ElgardeCom/elgarde или напишите на support@elgarde.com. Ошибки мы исправляем.","lang":"ru","defect":{"id":"tsi.chain","aliases":[],"revision":1,"updatedAt":"2026-10-13","title":"1.2 / 1.4 TSI группы VW (EA111, цепь ГРМ): сообщаемое растяжение цепи и стук натяжителя на холодном пуске","summary":"AUTO BILD в 2018 году сообщил, что Volkswagen признала возможность растяжения и перескока цепи ГРМ бензиновых моторов EA111 1.2 и 1.4 TSI, что причиной, по имеющимся сведениям, был поставщик, использовавший штамповочный инструмент сверх предела износа, и что обещание помощи 2012 года для старых машин отозвано. В апреле 2012 года отраслевая пресса со ссылкой на AUTO BILD сообщила о производственной ошибке, из-за которой эти цепи могут растягиваться и перескакивать, и о расширении помощи Volkswagen до 50-100% стоимости деталей и работы. Производитель запчастей описывает 1.2 TSI выпуска до октября 2011 года (CBZA, CBZB, CBZC) как склонный к растяжению цепи и доработанный комплект с 2011 года. Официального отзыва не найдено. Источники по-разному описывают шум при пуске, поэтому повторяющийся или более долгий стук стоит проверить.","checklistPrompt":"Цепь ГРМ (1.2/1.4 TSI) — проверить растяжение и стук на холодном пуске","component":"engine.timing.chain","mechanism":"AUTO BILD (2018) сообщает, что Volkswagen признала возможность растяжения и перескока цепи, а поставщик, по имеющимся сведениям, использовал штамповочный инструмент сверх предела износа; заметка отраслевой прессы 2012 года со ссылкой на AUTO BILD говорит о производственной ошибке. Для моторов 1.4 TSI производитель запчастей указывает, что серийный изготовитель сообщил о проблемах качества деталей (изношенный инструмент оставил заусенцы на башмаках цепи, что ведёт к преждевременному износу) и что изготовитель требует ставить новые фазовращатели распредвала (OE 03C 109 088 E); производитель запчастей также советует после этого обновить ПО блока управления двигателем. Для 1.2 TSI он же описывает доработанный комплект с 2011 года: более широкая цепь, новые успокоители, больший натяжитель, улучшенные зубья звёздочек. Если растянутая цепь перескакивает, фазы газораспределения нарушаются; источники описывают неровную работу, возможную лампу неисправности и в худшем случае касание клапанами поршней с тяжёлым повреждением двигателя.","applicability":{"models":[{"id":"volkswagen.golf","label":"Volkswagen Golf"},{"id":"volkswagen.polo","label":"Volkswagen Polo"},{"id":"volkswagen.jetta","label":"Volkswagen Jetta"},{"id":"volkswagen.passat","label":"Volkswagen Passat"},{"id":"volkswagen.scirocco","label":"Volkswagen Scirocco"},{"id":"volkswagen.touran","label":"Volkswagen Touran"},{"id":"volkswagen.caddy","label":"Volkswagen Caddy"},{"id":"volkswagen.tiguan","label":"Volkswagen Tiguan"},{"id":"volkswagen.beetle","label":"Volkswagen Beetle"},{"id":"audi.a1","label":"Audi A1"},{"id":"audi.a3","label":"Audi A3"},{"id":"seat.ibiza","label":"SEAT Ibiza"},{"id":"seat.leon","label":"SEAT Leon"},{"id":"seat.altea","label":"SEAT Altea"},{"id":"seat.toledo","label":"SEAT Toledo"},{"id":"skoda.octavia","label":"Škoda Octavia"},{"id":"skoda.fabia","label":"Škoda Fabia"},{"id":"skoda.yeti","label":"Škoda Yeti"},{"id":"skoda.rapid","label":"Škoda Rapid"},{"id":"volkswagen.eos","label":"Volkswagen Eos"},{"id":"volkswagen.sharan","label":"Volkswagen Sharan"},{"id":"seat.alhambra","label":"SEAT Alhambra"},{"id":"skoda.roomster","label":"Škoda Roomster"},{"id":"skoda.superb","label":"Škoda Superb"}],"when":{"any":[{"all":[{"engine":{"ids":["vag.ea111_12tsi"]}},{"productionDate":{"to":"2011-09"}}]},{"engine":{"ids":["vag.ea111_14tsi"]}}]},"markets":["EU"],"hint":"Только бензиновые TSI EA111: 1.2 TSI (CBZA / CBZB / CBZC) выпуска до сентября 2011 года и 1.4 TSI с кодами из примечаний. Другие двигатели в эту запись не входят.","notes":"Окно для 1.2 TSI (до октября 2011 года) взято у одного производителя запчастей; AUTO BILD годы выпуска не называет. Список моделей следует перечню AUTO BILD машин с этими моторами, плюс применения 1.2 TSI из энциклопедии. Коды 1.4 TSI (BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA) взяты из каталога двигателей и не являются официальным списком, окна выпуска для них нет. Условия помощи Volkswagen менялись (расширение в 2012 году, отзыв, о котором сообщено в 2018 году). Открыть официальный отзыв или бюллетень производителя не удалось: во французской базе RappelConso V2 записей по цепям ГРМ нет, а документ 2040174/29 известен только со слов AUTO BILD. Производитель запчастей связывает стук в первые секунды после пуска с гидронатяжителем, а не с растяжением цепи."},"engines":[{"id":"vag.ea111_12tsi","family":"EA111","codes":["CBZA","CBZB","CBZC"],"fuel":"petrol","displacementCc":1197,"powerKw":[63,66,77],"label":"1.2 TSI EA111 (CBZA / CBZB / CBZC)"},{"id":"vag.ea111_14tsi","family":"EA111","codes":["BMY","BWK","CAVA","CAVD","CAXA","CDGA","CTHA"],"fuel":"petrol","displacementCc":1390,"powerKw":[],"label":"1.4 TSI EA111 (BMY / BWK / CAVA / CAVD / CAXA / CDGA / CTHA)"}],"gearboxes":[],"severity":"critical","safety":false,"critical":false,"evidenceGrade":"well_documented","symptoms":[{"id":"s1","text":"Краткий стук двигателя после холодного пуска","stage":"early"},{"id":"s2","text":"Диагностический тестер в мастерской показывает значения растяжения цепи вне нормы","stage":"early"},{"id":"s3","text":"Неровная работа или лампа неисправности двигателя","stage":"late"},{"id":"s4","text":"Внезапное повреждение двигателя, если цепь перескочит","stage":"late"}],"inspection":[{"id":"i1","method":"document","text":"Уточните код двигателя (1.2 TSI CBZA / CBZB / CBZC или код 1.4 TSI EA111) на моторе или по запросу VIN у дилера и дату выпуска; для 1.2 TSI проверьте, выпущен ли он до октября 2011 года.","redFlag":null,"tools":[]},{"id":"i2","method":"document","text":"Запросите счета за любые работы с цепью ГРМ и уточните, ставились ли доработанные детали (на 1.4 TSI — новые фазовращатели и обновление ПО) и выплачивалась ли помощь.","redFlag":"Нет записей о работах с цепью на 1.2 TSI выпуска до октября 2011 года.","tools":[]},{"id":"i3","method":"listen","text":"Запустите холодный двигатель и послушайте первые секунды. Производитель запчастей связывает стук в первые пять секунд после пуска с гидронатяжителем (чаще на старых моторах с большим пробегом), а не с растяжением цепи; AUTO BILD называет краткий стук после холодного пуска тревожным признаком.","redFlag":"Стук дольше нескольких секунд, возвращающийся на прогретом моторе или с неровной работой.","tools":[]},{"id":"i4","method":"obd","text":"Попросите мастерскую считать значения растяжения цепи и память ошибок (AUTO BILD сообщает, что тестеры показывают не менее четырёх таких значений, которые Volkswagen считывает только при жалобе).","redFlag":"Значения растяжения цепи вне нормы или записанные ошибки фаз ГРМ.","tools":[]}],"repair":{"remedy":"Замена комплекта цепи ГРМ (цепь, успокоители, натяжитель, звёздочки) на доработанные детали; на 1.4 TSI, по данным производителя запчастей, изготовитель требует новые фазовращатели (OE 03C 109 088 E), а после этого рекомендуется обновить ПО блока управления.","cost":{"currency":"EUR","low":1600,"high":1600,"basis":"Один случай в Германии: вторая замена цепи на Jetta 1.4 TSI при 78 000 км оценена примерно в 1 600 EUR (AUTO BILD, 2018); первая замена цепи на той же машине вместе с фазовращателем обошлась примерно в 4 000 EUR. Это не диапазон.","asOf":"2018-06","what":null,"evidence":["ev_ts_e01"]},"worstCase":null,"manufacturerProgramme":{"text":"Отзыв не найден. В апреле 2012 года Volkswagen расширила помощь по цепям ГРМ до 50-100% стоимости деталей и работы в зависимости от пробега и истории (kfz-betrieb со ссылкой на AUTO BILD). AUTO BILD сообщает, что обещание 2012 года — не менее 50% для машин старше шести лет, для всех моторов TSI EA111 без ограничения пробега — позже отозвано; представитель Volkswagen сказал, что оно касалось только машин, уже вышедших из гарантии.","evidence":["ev_ts_e01","ev_ts_e02"]}},"evidence":["ev_ts_e01","ev_ts_e02","ev_ts_e03","ev_ts_e04","ev_ts_e05","ev_ts_e06"],"prevalence":["pv_ts_none","pv_ts_complaints"],"disclaimer":"Каждая запись описывает известное слабое место модели, двигателя или КПП по опубликованным источникам. Это не утверждение о конкретном автомобиле и не диагноз. Наличие записи не означает, что дефект есть у данной машины; отсутствие записи не означает, что машина исправна. Цифры распространённости — оценки для указанной выборки и методики, со своими смещениями; переносить их на отдельную машину нельзя. Данные предоставляются «как есть», без гарантий (CC-BY-4.0, раздел 5); это не сертифицированная, не техническая и не юридическая экспертиза. Упоминание производителя или его продукта не является оценкой производителя; ссылки на источники показывают, откуда взят каждый факт. Чтобы сообщить об ошибке, создайте issue на github.com/ElgardeCom/elgarde или напишите на support@elgarde.com. Ошибки мы исправляем."},"evidence":[{"id":"ev_ts_e01","type":"press","tier":2,"defects":["tsi.chain"],"supports":["existence","mechanism","applicability","manufacturer_acknowledgement","symptom","cost","prevalence","remedy"],"scope":null,"source":{"publisher":"AUTO BILD","title":"VW 1.2 TSI & 1.4 TSI Steuerkette: VW kassiert Kulanz-Versprechen","url":"https://www.autobild.de/artikel/vw-steuerketten-kulanz-2892135.html","identifier":null,"publishedDate":"2018-06-01","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260903200352/https://www.autobild.de/artikel/vw-steuerketten-kulanz-2892135.html","capturedAt":"2026-09-03","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"AUTO BILD, 1 июня 2018 года, о 1.2 и 1.4 TSI EA111 (Audi, SEAT, Skoda, VW). Сообщается, что Volkswagen признала возможность растяжения и перескока цепи ГРМ и связала это с поставщиком, использовавшим штамповочный инструмент сверх предела износа; обещание помощи 2012 года (не менее 50% стоимости деталей и работы для машин старше шести лет, без ограничения пробега) позже отозвано, представитель VW сказал, что оно касалось только машин, уже вышедших из гарантии. Упомянута сервисная информация (2040174/29) о возможном износном изменении длины цепи и перескоке. Jetta 1.4 TSI: вторая замена цепи около 1 600 EUR при 78 000 км. Рубрика жалоб журнала насчитала 435 новых случаев по концерну VW с начала 2017 года. Годы выпуска не названы.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_ts_e02","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["tsi.chain"],"supports":["manufacturer_acknowledgement","remedy","prevalence"],"scope":null,"source":{"publisher":"kfz-betrieb (Vogel Communications Group)","title":"VW: Kulanz bei Steuerketten-Problemen erweitert","url":"https://www.kfz-betrieb.vogel.de/vw-kulanz-bei-steuerketten-problemen-erweitert-a-362245/","identifier":null,"publishedDate":"2012-04-26","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013103037/https://www.kfz-betrieb.vogel.de/vw-kulanz-bei-steuerketten-problemen-erweitert-a-362245/","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Отраслевая пресса (текст агентства sp-x, 26 апреля 2012 года) со ссылкой на AUTO BILD: Volkswagen расширила помощь по цепям ГРМ турбобензиновых моторов TSI до 50-100% стоимости деталей и работы во всех случаях повреждений, в зависимости от пробега и истории (раньше: машины не старше шести лет). В статье сказано, что из-за производственной ошибки цепи могут растягиваться и перескакивать, что ведёт к повреждению двигателя; по словам производителя, число случаев — в десятых долях промилле. Коды двигателей и годы выпуска не названы. Поскольку заметка пересказывает AUTO BILD, она не считается независимым источником для существования дефекта и механизма.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_ts_e03","type":"technical_analysis","tier":2,"defects":["tsi.chain"],"supports":["existence","mechanism","applicability","symptom","remedy"],"scope":{"engine":{"codes":["CBZA","CBZB","CBZC"]},"productionDate":{"to":"2011-09"}},"source":{"publisher":"febi bilstein (Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG)","title":"Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkette","url":"https://blog.febi.com/bei-aelteren-vw-1-2-tsi-motoren-gefahr-einer-laengung-der-steuerkette/","identifier":null,"publishedDate":"2022-01-28","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013103221/https://blog.febi.com/bei-aelteren-vw-1-2-tsi-motoren-gefahr-einer-laengung-der-steuerkette/","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Технический блог производителя запчастей (28 января 2022 года): 1.2 TSI с кодами CBZA, CBZB, CBZC выпуска до октября 2011 года склонен к растяжению цепи ГРМ, среди признаков — дребезжащий звук из моторного отсека; в крайних случаях цепь перескакивает (неверные фазы, неровная работа, возможна лампа неисправности, клапаны могут коснуться поршней). В 2011 году появился полностью доработанный комплект (шире цепь, новые успокоители, больший натяжитель, улучшенные зубья звёздочек). Стук в первые пять секунд после пуска связывается с гидронатяжителем (чаще на старых моторах с большим пробегом), а не с самим растяжением. Издатель продаёт ремкомплекты.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_ts_e04","type":"technical_analysis","tier":2,"defects":["tsi.chain"],"supports":["existence","mechanism","remedy","applicability"],"scope":{"engine":{"ids":["vag.ea111_14tsi"]}},"source":{"publisher":"febi bilstein (Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG)","title":"febi PROTIPS 40672: Steuerkettensatz, Probleme mit der Steuerkette bei Fahrzeugen mit 1.4 TSI-Motor","url":"https://cdn.partsfinder.bilsteingroup.com/pf-document/PROTIPS40672_D.PDF","identifier":"febi 40672 (compare OE 03C 109 158 A S1)","publishedDate":"2019-03","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013103413/https://cdn.partsfinder.bilsteingroup.com/pf-document/PROTIPS40672_D.PDF","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Одностраничная техническая памятка от марта 2019 года для моторов 1.4 TSI (подходит для Altea, Octavia, Golf Plus, Golf V, Passat и других): серийный изготовитель сообщил о проблемах качества деталей, изношенный инструмент оставил заусенцы на башмаках цепи, что ведёт к преждевременному износу цепи. Сказано, что изготовитель прямо требует ставить новые фазовращатели (OE 03C 109 088 E), а производитель запчастей советует после этого обновить ПО блока управления двигателем. Годы выпуска не указаны.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_ts_e05","type":"specialist_press","tier":3,"defects":["tsi.chain"],"supports":["applicability"],"scope":null,"source":{"publisher":"Wikipedia","title":"List of discontinued Volkswagen Group petrol engines (1.2 TSI/TFSI EA111)","url":"https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_discontinued_Volkswagen_Group_petrol_engines","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013103448/https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_discontinued_Volkswagen_Group_petrol_engines","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"CC-BY-SA-4.0","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Энциклопедический список: у 1.2 TSI (EA111, 1 197 см3) коды CBZA (63 кВт), CBZC (66 кВт), CBZB (77 кВт) и привод распредвала роликовой цепью; применялся на Golf Mk6 (с 05.2010), Polo Mk5, Caddy, Ibiza, Leon, Altea, Toledo, Octavia, Yeti, Fabia, Rapid, Beetle и Audi A1. Используется только для кодов двигателей и применяемости.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_ts_e06","type":"specialist_press","tier":3,"defects":["tsi.chain"],"supports":["applicability"],"scope":null,"source":{"publisher":"MyMotorList","title":"Engine Volkswagen CAXA (1.4 TSI, EA111)","url":"https://mymotorlist.com/engines/volkswagen/ea111/caxa/","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260611102726/https://mymotorlist.com/engines/volkswagen/ea111/caxa/","capturedAt":"2026-06-11","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Страница каталога двигателей: CAXA — 1.4 TSI, 1 390 см3, 122 л. с., цепной привод; на странице перечислены коды EA111 TSI CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA и CTHA. Используется только для кодов 1.4 TSI; это не официальный список производителя.","confidence":"low","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"}],"prevalence":[{"id":"pv_ts_none","kind":"none","value":null,"unit":null,"numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":null,"outcome":null,"baseline":null,"method":null,"evidence":[],"confidence":null,"caveats":[],"noReliableFigure":true,"reason":"Опубликованной доли этих двигателей с растянутой или перескочившей цепью нет. В 2012 году Volkswagen оценила случаи повреждения порядком десятых долей промилле, не назвав выборку, а AUTO BILD в 2018 году писал, что цифра 2012 года давно превышена; число жалоб в журнале — не частота."},{"id":"pv_ts_complaints","kind":"complaint_signal","value":435,"unit":"units","numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":{"description":"Случаи по цепям ГРМ машин группы VW, учтённые рубрикой жалоб читателей AUTO BILD с начала 2017 года до статьи июня 2018 года","applicability":{"engine":{"ids":["vag.ea111_12tsi","vag.ea111_14tsi"]}},"geography":"DE","period":{"from":"2017-01","to":"2018-06"},"ageYears":null},"outcome":"Новые случаи, сообщённые в рубрику жалоб журнала","baseline":null,"method":null,"evidence":["ev_ts_e01"],"confidence":"D","caveats":["Самостоятельные сообщения читателей в один журнал, не сверенные с данными о машинах; это не частота отказов.","В статье не сказано, сколько случаев приходится на 1.2 и 1.4 TSI EA111, а сколько на другие двигатели группы VW."],"noReliableFigure":false,"reason":null}],"attributions":[]}