{"canonVersion":{"checklist":1,"defects":2},"defectsRelease":{"format":3,"release":"2026.10.1","dossiers":15},"attribution":{"source":"Elgarde","url":"https://elgarde.com","license":"CC-BY-4.0","repository":"https://github.com/ElgardeCom/elgarde"},"disclaimer":"Elgarde is a self-service checklist, not a certified, mechanical or legal inspection and not professional advice. Defect entries are known weak points to check on a model — never a claim about any individual car.","defectsDisclaimer":"Chaque fiche décrit un point faible connu d'un modèle, d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, d'après des sources publiées. Ce n'est ni une affirmation sur un véhicule particulier ni un diagnostic. La présence d'une fiche ne signifie pas qu'un véhicule donné présente le défaut ; l'absence de fiche ne signifie pas qu'un véhicule est sain. Les chiffres de fréquence sont des estimations pour la population et la méthode indiquées, avec leurs biais, et ne s'appliquent pas à un véhicule isolé. Les données sont fournies en l'état, sans garantie (CC-BY-4.0, section 5) ; elles ne constituent pas une expertise certifiée, mécanique ou juridique. La mention d'un constructeur ou de l'un de ses produits n'est pas une appréciation de ce constructeur ; les liens vers les sources indiquent l'origine de chaque fait. Pour signaler une erreur, ouvrez une issue sur github.com/ElgardeCom/elgarde ou écrivez à support@elgarde.com. Nous corrigeons les erreurs.","lang":"fr","defect":{"id":"tdi.egr","aliases":[],"revision":1,"updatedAt":"2026-10-13","title":"VW 2.0 TDI (EA189, codes CBEA / CJAA, version États-Unis) : défaut de débit EGR P0401 avec suie du FAP, selon un bulletin de service de Volkswagen","summary":"Le bulletin de service 2034898 de Volkswagen Group of America (original V011333 d'octobre 2013, révisé jusqu'en novembre 2021) couvre les 2.0 TDI de codes moteur CBEA (2009) et CJAA (2010 à 2014) lorsque le voyant est allumé avec le défaut P0401 « débit EGR insuffisant », éventuellement avec P2463 « accumulation de suie du FAP ». Le bulletin indique que de fortes charges de suie avant une régénération peuvent provoquer des restrictions du filtre EGR. Si de la suie est trouvée au raccord du filtre, il prescrit de remplacer le FAP et le filtre EGR ensemble, et précise qu'aucune autre pièce, y compris le refroidisseur EGR, n'a à être remplacée pour ce défaut. Il ne nomme que des modèles du marché américain et ne donne aucun taux.","checklistPrompt":"EGR / FAP (2.0 TDI CBEA, CJAA) — vérifier le défaut de débit EGR P0401 et la suie","component":"engine.emissions.egr","mechanism":"Selon le bulletin de Volkswagen, de fortes charges de suie avant une régénération peuvent provoquer des restrictions du filtre EGR, monté au niveau du filtre à particules. Le faible débit EGR qui en résulte est enregistré comme P0401, parfois avec P2463 (accumulation de suie du FAP). Le diagnostic du bulletin consiste à déposer le filtre EGR du FAP et à essuyer l'intérieur du tube d'échappement au raccord : de la suie noire impose de remplacer le FAP et le filtre EGR ensemble. Comme le FAP lui-même souffre quand l'admission d'air est mauvaise, il conseille aussi de contrôler le filtre à air et le volet d'air chaud. Le bulletin n'attribue pas le défaut au style de conduite.","applicability":{"models":[{"id":"volkswagen.jetta","label":"Volkswagen Jetta"},{"id":"volkswagen.golf","label":"Volkswagen Golf"},{"id":"volkswagen.beetle","label":"Volkswagen Beetle"}],"when":{"any":[{"all":[{"model":["volkswagen.jetta"]},{"engine":{"codes":["CBEA"]}},{"modelYear":{"from":2008,"to":2010}}]},{"all":[{"model":["volkswagen.golf","volkswagen.jetta"]},{"engine":{"codes":["CJAA"]}},{"modelYear":{"from":2009,"to":2015}}]},{"all":[{"model":["volkswagen.beetle"]},{"engine":{"codes":["CJAA"]}},{"modelYear":{"from":2012,"to":2015}}]}]},"markets":["US"],"hint":"Uniquement les véhicules du bulletin : Jetta et Jetta Wagon 2009 avec le 2.0 TDI de code CBEA ; Golf, Jetta, Jetta SportWagen et Golf Wagon 2010-2014 et Beetle 2013-2014 avec le code CJAA. Les autres moteurs TDI sont hors de cette entrée.","notes":"La source est uniquement le bulletin américain ; les codes CBEA et CJAA appartiennent au moteur common rail EA189 de 140 ch (un tableau de presse les range dans la famille EA189), mais aucun document européen sur ce défaut n'a été trouvé. Le bulletin donne des années-modèles américaines ; comme l'année saisie pour un véhicule peut être celle de fabrication ou d'immatriculation, la règle accepte une année de plus ou de moins pour chaque plage. Les données françaises RappelConso V2 ne contiennent aucun rappel pour colmatage EGR ou FAP sur ces moteurs. L'ancienne formulation sur les trajets courts n'est étayée par aucune source officielle ouverte ici et a été écartée."},"engines":[{"id":"vag.ea189_20tdi_140","family":"EA189","codes":["CBEA","CJAA"],"fuel":"diesel","displacementCc":1968,"powerKw":[103],"label":"2.0 TDI common rail 140 ch EA189 (CBEA / CJAA)"}],"gearboxes":[],"severity":"moderate","safety":false,"critical":false,"evidenceGrade":"established","symptoms":[{"id":"s1","text":"Voyant moteur allumé avec le défaut P0401 (débit EGR insuffisant)","stage":"early"},{"id":"s2","text":"Défaut P2463 (accumulation de suie du FAP) enregistré avec P0401","stage":"early"}],"inspection":[{"id":"i1","method":"document","text":"Confirmez le code moteur (CBEA ou CJAA) et l'année-modèle avec la liste du bulletin ; demandez si le FAP et le filtre EGR ont déjà été remplacés et si le logiciel du calculateur est à jour.","redFlag":null,"tools":[]},{"id":"i2","method":"obd","text":"Lisez la mémoire de défauts pour P0401 et P2463.","redFlag":"P0401 ou P2463 enregistré : un remplacement du FAP et du filtre EGR peut suivre.","tools":[]},{"id":"i3","method":"tool","text":"Demandez à un atelier de déposer le filtre EGR et d'essuyer l'intérieur du tube d'échappement au raccord, comme le décrit le bulletin ; de la suie noire sur le chiffon est le critère de remplacement du bulletin.","redFlag":"Suie noire au raccord du filtre EGR.","tools":[]}],"repair":{"remedy":"Remplacer le FAP et le filtre EGR ensemble si de la suie est trouvée au raccord du filtre EGR ; aucune autre pièce (catalyseur de stockage des NOx, catalyseur de soufre, volet d'échappement, refroidisseur EGR) n'est requise pour ce défaut. Puis réaliser l'adaptation guidée, mettre le calculateur à la dernière version logicielle et contrôler le filtre à air et le volet d'air chaud.","cost":null,"worstCase":null,"manufacturerProgramme":{"text":"Aucun rappel n'a été identifié. Volkswagen a publié la procédure de réparation sous forme de bulletin de service (versions d'octobre 2013 à novembre 2021) ; le bulletin précise qu'il est purement informatif hors garantie et qu'un nouveau logiciel a été mis en œuvre en production.","evidence":["ev_td_e01","ev_td_e02"]}},"evidence":["ev_td_e01","ev_td_e02","ev_td_e03"],"prevalence":["pv_td_none"],"disclaimer":"Chaque fiche décrit un point faible connu d'un modèle, d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, d'après des sources publiées. Ce n'est ni une affirmation sur un véhicule particulier ni un diagnostic. La présence d'une fiche ne signifie pas qu'un véhicule donné présente le défaut ; l'absence de fiche ne signifie pas qu'un véhicule est sain. Les chiffres de fréquence sont des estimations pour la population et la méthode indiquées, avec leurs biais, et ne s'appliquent pas à un véhicule isolé. Les données sont fournies en l'état, sans garantie (CC-BY-4.0, section 5) ; elles ne constituent pas une expertise certifiée, mécanique ou juridique. La mention d'un constructeur ou de l'un de ses produits n'est pas une appréciation de ce constructeur ; les liens vers les sources indiquent l'origine de chaque fait. Pour signaler une erreur, ouvrez une issue sur github.com/ElgardeCom/elgarde ou écrivez à support@elgarde.com. Nous corrigeons les erreurs."},"evidence":[{"id":"ev_td_e01","type":"tsb","tier":1,"defects":["tdi.egr"],"supports":["existence","mechanism","applicability","inspection","remedy","manufacturer_acknowledgement"],"scope":{"engine":{"codes":["CBEA","CJAA"]},"modelYear":{"from":2009,"to":2014}},"source":{"publisher":"NHTSA (service bulletin of Volkswagen Group of America)","title":"Technical Service Bulletin 01-18-13: MIL ON, DTC P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10203454-0001.pdf","identifier":"VW TSB 2034898/20 (01-18-13)","publishedDate":"2021-11-01","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013103532/https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10203454-0001.pdf","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Bulletin de Volkswagen Group of America, version du 1er novembre 2021, pour le 2.0 TDI : Jetta et Jetta Wagon 2009 (CBEA), Golf, Jetta, Jetta SportWagen, Golf Wagon 2010-2014 et Beetle 2013-2014 (CJAA). Situation : voyant allumé, défaut P0401 « débit EGR insuffisant », éventuellement avec P2463 « accumulation de suie du FAP ». Contexte : de fortes charges de suie avant la régénération peuvent provoquer des restrictions du filtre EGR. Si de la suie est trouvée au raccord du filtre EGR, remplacer le FAP et le filtre EGR ensemble ; aucune autre pièce (y compris le refroidisseur EGR) n'a à être remplacée pour ce défaut ; réaliser l'adaptation guidée ; contrôler le filtre à air et le volet d'air chaud. Le bulletin précise qu'il est purement informatif hors garantie.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_td_e02","type":"tsb","tier":1,"defects":["tdi.egr"],"supports":["existence","mechanism","applicability","remedy","manufacturer_acknowledgement"],"scope":{"engine":{"codes":["CBEA","CJAA"]},"modelYear":{"from":2009,"to":2014}},"source":{"publisher":"NHTSA (service bulletin of Volkswagen Group of America)","title":"Technical Bulletin 01 14 11: MIL ON, DTC P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014/MC-10241314-9999.pdf","identifier":"VW TSB 2034898 (01 14 11, supersedes V011333 of 23 October 2013)","publishedDate":"2014-04-21","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013103600/https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014/MC-10241314-9999.pdf","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Version antérieure du même bulletin (21 avril 2014 ; l'original V011333 date du 23 octobre 2013) : mêmes modèles, mêmes codes moteur, même défaut. Contexte : de fortes charges de suie avant la régénération peuvent provoquer d'éventuelles restrictions du filtre EGR. « Solution de production : nouveau logiciel mis en œuvre dans la production courante. » Remède comme ci-dessus : remplacer le FAP et le filtre EGR ensemble si de la suie est trouvée, puis mettre le calculateur moteur à la dernière version logicielle.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_td_e03","type":"press","tier":2,"defects":["tdi.egr"],"supports":["applicability"],"scope":null,"source":{"publisher":"Super Express (Grupa ZPR Media)","title":"Lista silnikow TDI o kodzie EA 189 EU5: pelna tabela oznaczen silnikow","url":"https://www.se.pl/auto/porady/silniki-tdi-o-kodzie-ea-189-eu5-niespelniajace-norm-emisji-spalin-lista-silnikow-tabela-oznaczen-aa-Y97J-WwRz-dhH4.html","identifier":null,"publishedDate":"2015-10-07","retrievedAt":"2026-10-13","language":"pl","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013103729/https://www.se.pl/auto/porady/silniki-tdi-o-kodzie-ea-189-eu5-niespelniajace-norm-emisji-spalin-lista-silnikow-tabela-oznaczen-aa-Y97J-WwRz-dhH4.html","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Tableau de presse des moteurs diesel EA189 Euro 5 (compilé d'après des données de DailyDriver.pl) : le 2.0 TDI CR de 140 ch (103 kW), 1 968 cm3, comprend les codes CFHC, CBEA, CBAB, CFFB, CBDB et CJAA. Utilisé uniquement pour rattacher CBEA et CJAA à la famille EA189.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"}],"prevalence":[{"id":"pv_td_none","kind":"none","value":null,"unit":null,"numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":null,"outcome":null,"baseline":null,"method":null,"evidence":[],"confidence":null,"caveats":[],"noReliableFigure":true,"reason":"Aucun chiffre publié ne donne la part de ces moteurs touchés par une restriction du filtre EGR. Le bulletin de Volkswagen liste modèles et années concernés mais n'est pas un décompte, et aucun jeu de données ne recense ce défaut."}],"attributions":[]}