{"canonVersion":{"checklist":1,"defects":2},"defectsRelease":{"format":3,"release":"2026.10.1","dossiers":15},"attribution":{"source":"Elgarde","url":"https://elgarde.com","license":"CC-BY-4.0","repository":"https://github.com/ElgardeCom/elgarde"},"disclaimer":"Elgarde is a self-service checklist, not a certified, mechanical or legal inspection and not professional advice. Defect entries are known weak points to check on a model — never a claim about any individual car.","defectsDisclaimer":"Cada entrada descreve um ponto fraco conhecido de um modelo, motor ou caixa de velocidades, com base em fontes publicadas. Não é uma afirmação sobre um automóvel concreto nem um diagnóstico. A existência de uma entrada não significa que um determinado automóvel tenha o defeito; a ausência de uma entrada não significa que o automóvel esteja em bom estado. Os números de prevalência são estimativas para a população e o método indicados, com os seus enviesamentos, e não podem ser aplicados a um automóvel isolado. Os dados são fornecidos tal como estão, sem garantia (CC-BY-4.0, secção 5); não constituem uma inspeção certificada, mecânica ou jurídica. A menção de um fabricante ou de um produto seu não é uma avaliação desse fabricante; as ligações às fontes indicam de onde vem cada facto. Para comunicar um erro, abra uma issue em github.com/ElgardeCom/elgarde ou escreva para support@elgarde.com. Corrigimos os erros.","lang":"pt","defect":{"id":"puretech.wetbelt","aliases":[],"revision":1,"updatedAt":"2026-10-13","title":"1.2 PureTech turbo (EB2DT / EB2DTS): degradação da correia de distribuição em banho de óleo","summary":"A Peugeot, a Citroën e a DS chamaram automóveis 1.2 turbo a gasolina fabricados entre março de 2013 e abril de 2017 (RappelConso A12/01505/20 e A12/01504/20) porque o material da correia de distribuição, que trabalha em banho de óleo, pode danificar a bomba de vácuo dos travões. Um boletim de um fornecedor de kits de distribuição acrescenta que os resíduos da correia podem também obstruir o filtro da bomba de óleo, e organizações de consumidores referem casos que chegam à avaria total do motor.","checklistPrompt":"Correia em banho de óleo 1.2 PureTech — pode degradar-se e afetar o circuito de óleo (verificar correia e óleo)","component":"engine.timing.belt","mechanism":"A correia de distribuição trabalha mergulhada no óleo do motor. Segundo um boletim de um fornecedor de kits de distribuição, o óleo diluído por combustível em trajetos curtos, sobretudo urbanos, pode tornar-se abrasivo para a correia, e os resíduos da correia podem obstruir o filtro da bomba de óleo, as eletroválvulas da distribuição variável e a bomba de vácuo dos travões. Os efeitos referidos incluem perda de pressão de óleo, sujidade nas árvores de cames e nas válvulas e menor assistência à travagem; organizações de consumidores referem casos que chegam à avaria total do motor. A Stellantis atribui o problema ao envelhecimento prematuro do óleo em condições de utilização específicas e não reconhece um defeito de conceção.","applicability":{"models":[{"id":"peugeot.208","label":"Peugeot 208"},{"id":"peugeot.2008","label":"Peugeot 2008"},{"id":"peugeot.308","label":"Peugeot 308"},{"id":"peugeot.3008","label":"Peugeot 3008"},{"id":"peugeot.5008","label":"Peugeot 5008"},{"id":"peugeot.partner","label":"Peugeot Partner"},{"id":"citroen.c3","label":"Citroën C3"},{"id":"citroen.c3_picasso","label":"Citroën C3 Picasso"},{"id":"citroen.c4","label":"Citroën C4"},{"id":"citroen.c4_cactus","label":"Citroën C4 Cactus"},{"id":"citroen.c4_picasso","label":"Citroën C4 Picasso"},{"id":"citroen.berlingo","label":"Citroën Berlingo"},{"id":"citroen.ds3","label":"Citroën DS3"},{"id":"citroen.ds4","label":"Citroën DS4"},{"id":"ds.ds3","label":"DS 3"},{"id":"ds.ds4","label":"DS 4"}],"when":{"all":[{"engine":{"codes":["EB2DT","HNZ","EB2DTS","HNY"]}},{"productionDate":{"from":"2013-03","to":"2017-04"}}]},"markets":["EU"],"hint":"Apenas os motores 1.2 turbo a gasolina EB2DT (HNZ, 110 cv) e EB2DTS (HNY, 130 cv) fabricados entre março de 2013 e abril de 2017. Os motores diesel, o 1.2 atmosférico e o 1.2 Gen3 com corrente ficam fora desta entrada.","notes":"Os registos de chamada não indicam o código do motor; a ligação entre códigos e chamada vem de um boletim de um fornecedor de kits de distribuição (NTN-SNR) e da imprensa. Os automóveis fabricados entre 2017 e 2020 foram abrangidos por uma chamada separada por lubrificação da bomba de vácuo cujos registos também não indicam o motor; ficam fora desta entrada até essa ligação ser confirmada. O intervalo da correia foi reduzido de 10 anos / 180 000 km para 6 anos / 100 000 km em dezembro de 2020 (boletim do fornecedor e imprensa especializada). A garantia alargada é indicada como 175 000 km pela maioria das fontes e como 180 000 km por uma."},"engines":[{"id":"psa.eb2dt","family":"EB2","codes":["EB2DT","HNZ"],"fuel":"petrol","displacementCc":null,"powerKw":[81],"label":"1.2 PureTech turbo 110 cv (EB2DT / HNZ)"},{"id":"psa.eb2dts","family":"EB2","codes":["EB2DTS","HNY"],"fuel":"petrol","displacementCc":null,"powerKw":[96],"label":"1.2 PureTech turbo 130 cv (EB2DTS / HNY)"}],"gearboxes":[],"severity":"critical","safety":true,"critical":true,"evidenceGrade":"established","symptoms":[{"id":"s1","text":"Luz de aviso de pressão de óleo","stage":"early"},{"id":"s3","text":"Consumo de óleo acima do habitual","stage":"early"},{"id":"s4","text":"Danos ou avaria do motor em casos graves referidos","stage":"late"},{"id":"s6","text":"Pedal de travão duro (menor assistência por vácuo)","stage":"late"}],"inspection":[{"id":"i1","method":"document","text":"Verifique o VIN na consulta de chamadas do fabricante e peça prova de que a chamada de 2020 (Peugeot JZR, Citroën/DS HFC) foi executada.","redFlag":"Chamada pendente ou sem prova de execução.","tools":[]},{"id":"i2","method":"document","text":"Confirme o motor: EB2DT / EB2DTS com correia, ou o motor com corrente introduzido em 2023, pela placa do motor ou pelos documentos do veículo.","redFlag":null,"tools":[]},{"id":"i3","method":"tool","text":"Peça a verificação da largura da correia pelo bocal de enchimento de óleo com o calibre do fabricante (G-0109-6).","redFlag":"Largura da correia fora da especificação: substituição da correia (e da bomba de vácuo) necessária. Passar no teste é apenas uma triagem.","tools":["G-0109-6"]},{"id":"i4","method":"document","text":"Analise o histórico de manutenção: óleo e filtro pelo menos uma vez por ano com o óleo recomendado se o automóvel faz menos de 15 000 km por ano, sobretudo em trajetos curtos, e correia substituída dentro de 6 anos / 100 000 km.","redFlag":"Mudanças de óleo anuais em falta num automóvel assim, ou correia não substituída após 6 anos / 100 000 km.","tools":[]},{"id":"i5","method":"obd","text":"Leia a memória de avarias à procura de avarias do motor e de alertas de pressão de óleo.","redFlag":"Qualquer avaria de pressão de óleo ou de distribuição: peça um diagnóstico em oficina antes de decidir comprar.","tools":["OBD scanner"]},{"id":"i6","method":"document","text":"Pergunte pelo histórico de manutenção e guarde as faturas: a cobertura alargada do fabricante pede manutenção segundo o plano recomendado, com diagnóstico e reparação feitos na rede da marca.","redFlag":"Plano de manutenção não cumprido, ou reparações feitas fora da rede da marca: a cobertura alargada pode ser recusada.","tools":[]}],"repair":{"remedy":"Solução da chamada: atualização da unidade de controlo do motor (aviso de pressão de óleo mais cedo), verificação da largura da correia, substituição da bomba de vácuo e limpeza ou substituição do filtro da bomba de óleo e das eletroválvulas, conforme necessário. O intervalo da correia foi reduzido para 6 anos / 100 000 km.","cost":null,"worstCase":null,"manufacturerProgramme":{"text":"Desde 18 de março de 2024, a Stellantis cobre a correia e o consumo excessivo de óleo até 10 anos ou 175 000 km (uma notícia de imprensa indica 180 000 km), desde que o plano de manutenção tenha sido cumprido e o diagnóstico e a reparação sejam feitos na rede da marca. Uma plataforma de indemnização abriu a 16 de janeiro de 2025 para reparações pagas entre 1 de janeiro de 2022 e 31 de dezembro de 2024.","evidence":["ev_pt_e09","ev_pt_e10","ev_pt_e12","ev_pt_e13"]}},"evidence":["ev_pt_e01","ev_pt_e02","ev_pt_e03","ev_pt_e04","ev_pt_e05","ev_pt_e06","ev_pt_e07","ev_pt_e08","ev_pt_e09","ev_pt_e10","ev_pt_e12","ev_pt_e13","ev_pt_e14","ev_pt_e17","ev_pt_e18"],"prevalence":["pv_pt_none","pv_pt_recall_fr","pv_pt_claims"],"disclaimer":"Cada entrada descreve um ponto fraco conhecido de um modelo, motor ou caixa de velocidades, com base em fontes publicadas. Não é uma afirmação sobre um automóvel concreto nem um diagnóstico. A existência de uma entrada não significa que um determinado automóvel tenha o defeito; a ausência de uma entrada não significa que o automóvel esteja em bom estado. Os números de prevalência são estimativas para a população e o método indicados, com os seus enviesamentos, e não podem ser aplicados a um automóvel isolado. Os dados são fornecidos tal como estão, sem garantia (CC-BY-4.0, secção 5); não constituem uma inspeção certificada, mecânica ou jurídica. A menção de um fabricante ou de um produto seu não é uma avaliação desse fabricante; as ligações às fontes indicam de onde vem cada facto. Para comunicar um erro, abra uma issue em github.com/ElgardeCom/elgarde ou escreva para support@elgarde.com. Corrigimos os erros."},"evidence":[{"id":"ev_pt_e01","type":"recall","tier":1,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["existence","mechanism","applicability","manufacturer_acknowledgement"],"scope":{"productionDate":{"from":"2013-03","to":"2017-04"}},"source":{"publisher":"RappelConso (DGCCRF)","title":"Recall A12/01504/20 — Citroën and DS, 1.2 turbo petrol","url":"https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48835/rapex","identifier":"A12/01504/20","publishedDate":"2020-11-20","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013074320/https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48835/rapex","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"Licence-Ouverte-2.0","reuse":"republish","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Chamada oficial: Citroën e DS 1.2 turbo a gasolina fabricados entre março de 2013 e abril de 2017; o desgaste do material da correia de distribuição pode danificar a bomba de vácuo dos travões. O registo não indica o código do motor.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e02","type":"recall","tier":1,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["existence","applicability","manufacturer_acknowledgement"],"scope":{"productionDate":{"from":"2013-03","to":"2017-04"}},"source":{"publisher":"RappelConso (DGCCRF)","title":"Recall A12/01505/20 — Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008, Partner","url":"https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48836/rapex","identifier":"A12/01505/20","publishedDate":"2020-11-20","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013074403/https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48836/rapex","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"Licence-Ouverte-2.0","reuse":"republish","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Chamada oficial da mesma campanha para Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 e Partner fabricados entre março de 2013 e abril de 2017.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e03","type":"recall","tier":1,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["existence","mechanism","applicability"],"scope":null,"source":{"publisher":"RappelConso (DGCCRF)","title":"Recall A12/01042/21 — Citroën C3 Picasso, C4, DS4, DS3","url":"https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48607/rapex","identifier":"A12/01042/21","publishedDate":"2021-07-16","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013074440/https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48607/rapex","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"Licence-Ouverte-2.0","reuse":"republish","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Chamada oficial: bomba de vácuo danificada por corrosão química da correia de distribuição associada a óleo degradado; C3 Picasso de set. 2014 a mar. 2017, C4/DS4 de jul. 2014 a mar. 2017, DS3 de mar. 2016 a mar. 2017. O motor não é indicado; a ligação ao 1.2 PureTech turbo é uma inferência.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e04","type":"recall","tier":1,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["manufacturer_acknowledgement"],"scope":null,"source":{"publisher":"RappelConso (DGCCRF)","title":"Recall A11/00077/23 — Opel and Peugeot, insufficient vacuum pump lubrication","url":"https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48204/rapex","identifier":"A11/00077/23","publishedDate":"2023-06-16","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013074527/https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48204/rapex","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"Licence-Ouverte-2.0","reuse":"republish","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Chamada da segunda vaga por lubrificação insuficiente da bomba de vácuo: Opel fabricados entre abril de 2017 e agosto de 2018, Peugeot entre abril de 2017 e dezembro de 2020. O motor não é indicado; a ligação ao problema da correia é uma inferência a partir da imprensa.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e05","type":"recall","tier":1,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["manufacturer_acknowledgement"],"scope":null,"source":{"publisher":"RappelConso (DGCCRF)","title":"Recall A12/01048/24 — Citroën and DS, insufficient vacuum pump lubrication","url":"https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/49989/rapex","identifier":"A12/01048/24","publishedDate":"2024-12-13","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013074611/https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/49989/rapex","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"Licence-Ouverte-2.0","reuse":"republish","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Chamada da segunda vaga para Citroën e DS fabricados entre fevereiro de 2017 e novembro de 2019 (Berlingo, C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus, C4 Picasso, DS3). O motor não é indicado.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e06","type":"regulator_investigation","tier":1,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["existence","manufacturer_acknowledgement"],"scope":null,"source":{"publisher":"Assemblée nationale","title":"Written question no. 1396 (17th legislature) and ministerial answer","url":"https://questions.assemblee-nationale.fr/dyn/17/questions/QANR5L17QE1396.pdf","identifier":"QE 1396 (17e législature)","publishedDate":"2025-03-18","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20251116123938/https://questions.assemblee-nationale.fr/dyn/17/questions/QANR5L17QE1396.pdf","capturedAt":"2025-11-16","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Resposta do Governo: o serviço de fiscalização do mercado automóvel (SSMVM) e a DGCCRF tratam as queixas sobre o 1.2 PureTech; a Stellantis agiu através de campanhas de chamada em 2020 e 2022 e de compromissos voluntários.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e07","type":"regulator_investigation","tier":1,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["existence","manufacturer_acknowledgement"],"scope":null,"source":{"publisher":"Assemblée nationale","title":"Written question no. 14313 (16th legislature) and ministerial answer","url":"https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/questions/QANR5L16QE14313.pdf","identifier":"QE 14313 (16e législature)","publishedDate":"2024-06-11","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260402053134/https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/questions/QANR5L16QE14313.pdf","capturedAt":"2026-04-02","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Resposta do Governo: o SSMVM analisa a conformidade, e foi realizada uma campanha de chamada ao 1.2 PureTech.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e08","type":"technical_analysis","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["existence","mechanism","applicability","inspection","remedy"],"scope":null,"source":{"publisher":"NTN-SNR","title":"TECHinfo #22 — The 1.2 PureTech turbo engine","url":"https://www.ntn-snr.com/sites/default/files/2023-03/TECHinfo%201.2%20PureTech%20Turbo_EN_rev.pdf","identifier":null,"publishedDate":"2022-06","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20240705112500/https://www.ntn-snr.com/sites/default/files/2023-03/TECHinfo%201.2%20PureTech%20Turbo_EN_rev.pdf","capturedAt":"2024-07-05","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Boletim do fornecedor de kits de distribuição que retoma a nota de chamada: códigos de motor EB2DT (HNZ) e EB2DTS (HNY) fabricados entre março de 2013 e abril de 2017 (códigos de chamada JZR e HFC); mecanismo de diluição do óleo; verificação da correia com o calibre G-0109-6 pelo bocal de enchimento de óleo; intervalo agora de 6 anos / 100 000 km; passos de reparação.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e09","type":"press","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["manufacturer_acknowledgement","remedy"],"scope":null,"source":{"publisher":"Test-Achats","title":"Extension de garantie sur les moteurs PureTech","url":"https://www.test-achats.be/mobilite/autos/presse/extension-de-garantie-sur-les-moteurs-puretech","identifier":null,"publishedDate":"2024-09-10","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013074718/https://www.test-achats.be/mobilite/autos/presse/extension-de-garantie-sur-les-moteurs-puretech","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Organização de consumidores: extensão de garantia para 10 anos ou 175 000 km confirmada na Bélgica; diagnóstico e reparação na rede da marca.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e10","type":"press","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["mechanism","manufacturer_acknowledgement","remedy"],"scope":null,"source":{"publisher":"Test-Achats","title":"Problèmes moteurs PureTech : Stellantis reporte l'indemnisation","url":"https://www.test-achats.be/mobilite/autos/news/puretech","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013074914/https://www.test-achats.be/mobilite/autos/news/puretech","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Relata a posição da Stellantis: degradação atribuída ao envelhecimento prematuro do óleo; correia substituída por corrente em 2023; política de garantia em vigor desde 18 de março de 2024 (10 anos / 175 000 km; manutenção segundo o plano recomendado em qualquer oficina, diagnóstico e reparação na rede da marca). A data da página é incoerente, pelo que só é usada para estes pontos qualitativos.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e12","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["manufacturer_acknowledgement","remedy"],"scope":null,"source":{"publisher":"L'argus","title":"PureTech : Stellantis a lancé sa plate-forme d'indemnisation en janvier 2025","url":"https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-1-2-puretech-stellantis-lancera-bientot-une-plate-forme-d-indemnisation-30037499.html","identifier":null,"publishedDate":"2024-11-30","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013080540/https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-1-2-puretech-stellantis-lancera-bientot-une-plate-forme-d-indemnisation-30037499.html","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Extensão de garantia desde março de 2024 até 10 anos / 175 000 km (correia e consumo de óleo); plataforma de indemnização aberta a 16 de janeiro de 2025 para reparações pagas entre 1 de janeiro de 2022 e 31 de dezembro de 2024.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e13","type":"press","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["manufacturer_acknowledgement","remedy","prevalence"],"scope":null,"source":{"publisher":"Boursorama","title":"Défaillance des moteurs PureTech : Stellantis a commencé à indemniser ses premiers clients","url":"https://www.boursorama.com/conso/actualites/defaillance-des-moteurs-puretech-stellantis-a-commence-a-indemniser-ses-premiers-clients-b37b94bb9565850079f94b84ba7bbea0","identifier":null,"publishedDate":"2025-05-06","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20250518204259/https://www.boursorama.com/conso/actualites/defaillance-des-moteurs-puretech-stellantis-a-commence-a-indemniser-ses-premiers-clients-b37b94bb9565850079f94b84ba7bbea0","capturedAt":"2025-05-18","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Números da plataforma relatados pela imprensa: 8 226 pedidos, 4 337 tratados, cerca de 60% favoráveis; os principais motivos de recusa foram reparações fora da rede e plano de manutenção não cumprido. Este artigo indica 180 000 km para a garantia, contra 175 000 km noutras fontes.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e14","type":"press","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["existence","mechanism","manufacturer_acknowledgement"],"scope":null,"source":{"publisher":"UFC-Que Choisir","title":"Moteurs PureTech : un problème d'ampleur pour Stellantis","url":"https://www.quechoisir.org/actualite-moteurs-puretech-un-probleme-d-ampleur-pour-stellantis-n109962","identifier":null,"publishedDate":"2023-08-29","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013080804/https://www.quechoisir.org/actualite-moteurs-puretech-un-probleme-d-ampleur-pour-stellantis-n109962","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Organização de consumidores: alerta Safety Gate da Comissão Europeia de 20 de novembro de 2020, abrangendo 14 países; a Stellantis atribui o problema ao envelhecimento prematuro do óleo em condições de utilização específicas e não admite um defeito de conceção.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e17","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["applicability","remedy"],"scope":null,"source":{"publisher":"Caradisiac","title":"Faut-il acheter une Peugeot, Citroën, DS d'occasion équipée du moteur 1.2 PureTech","url":"https://www.caradisiac.com/faut-il-acheter-une-peugeot-citroen-ds-d-occasion-equipee-du-moteur-1-2-puretech-196274.htm","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013075207/https://www.caradisiac.com/faut-il-acheter-une-peugeot-citroen-ds-d-occasion-equipee-du-moteur-1-2-puretech-196274.htm","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Códigos de motor EB2DT 'HNZ' (110 cv) e EB2DTS 'HNY' (130 cv); chamada JZR/HFC para fabrico entre março de 2013 e abril de 2017; intervalo da correia reduzido de 10 anos / 180 000 km para 6 anos / 100 000 km em dezembro de 2020.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e18","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["remedy","prevalence"],"scope":null,"source":{"publisher":"Fiches-auto.fr","title":"Rappel des moteurs 1.2 PureTech 110 et 130 ch","url":"https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-2398-rappel-des-12-puretech.php","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013075319/https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-2398-rappel-des-12-puretech.php","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Chamada de novembro de 2020: cerca de 220 000 veículos em França e mais de 500 000 no mundo (números sem referência à nota de chamada); passos de reparação; o motor Gen3 com corrente teve correções separadas dos parafusos da árvore de cames no início de 2024.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"}],"prevalence":[{"id":"pv_pt_none","kind":"none","value":null,"unit":null,"numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":null,"outcome":null,"baseline":null,"method":null,"evidence":[],"confidence":null,"caveats":[],"noReliableFigure":true,"reason":"Nenhum número publicado indica a proporção destes motores com avaria da correia. Existem populações de chamadas e números de pedidos de indemnização, mas não são taxas de avarias."},{"id":"pv_pt_recall_fr","kind":"recall_scope","value":220000,"unit":"units","numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":{"description":"Veículos em França abrangidos pela chamada de novembro de 2020 (fabricados entre março de 2013 e abril de 2017)","applicability":{"productionDate":{"from":"2013-03","to":"2017-04"}},"geography":"FR","period":null,"ageYears":null},"outcome":"Veículos chamados para inspeção","baseline":null,"method":null,"evidence":["ev_pt_e18","ev_pt_e17"],"confidence":"C","caveats":["A população de uma chamada conta veículos abrangidos, não avarias. Não é uma taxa de avarias.","Indicado pela imprensa; o próprio registo da chamada não dá o número."],"noReliableFigure":false,"reason":null},{"id":"pv_pt_claims","kind":"claims_filed","value":8226,"unit":"units","numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":{"description":"Pedidos apresentados na plataforma de indemnização da Stellantis segundo notícia de 6 de maio de 2025 (4 337 tratados, cerca de 60% favoráveis)","applicability":null,"geography":"FR","period":{"from":"2025-01","to":"2025-05"},"ageYears":null},"outcome":"Pedidos de indemnização apresentados","baseline":null,"method":null,"evidence":["ev_pt_e13"],"confidence":"C","caveats":["Requerentes auto-selecionados; inclui pedidos por consumo de óleo; não é publicado o denominador da frota elegível. Não é uma taxa de avarias."],"noReliableFigure":false,"reason":null}],"attributions":[{"source":"RappelConso (DGCCRF)","license":"Licence-Ouverte-2.0","statement":"Contains recall records from RappelConso (DGCCRF, France), reused under the Licence Ouverte / Open Licence 2.0."}]}