{"canonVersion":{"checklist":1,"defects":2},"defectsRelease":{"format":3,"release":"2026.10.1","dossiers":15},"attribution":{"source":"Elgarde","url":"https://elgarde.com","license":"CC-BY-4.0","repository":"https://github.com/ElgardeCom/elgarde"},"disclaimer":"Elgarde is a self-service checklist, not a certified, mechanical or legal inspection and not professional advice. Defect entries are known weak points to check on a model — never a claim about any individual car.","defectsDisclaimer":"Chaque fiche décrit un point faible connu d'un modèle, d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, d'après des sources publiées. Ce n'est ni une affirmation sur un véhicule particulier ni un diagnostic. La présence d'une fiche ne signifie pas qu'un véhicule donné présente le défaut ; l'absence de fiche ne signifie pas qu'un véhicule est sain. Les chiffres de fréquence sont des estimations pour la population et la méthode indiquées, avec leurs biais, et ne s'appliquent pas à un véhicule isolé. Les données sont fournies en l'état, sans garantie (CC-BY-4.0, section 5) ; elles ne constituent pas une expertise certifiée, mécanique ou juridique. La mention d'un constructeur ou de l'un de ses produits n'est pas une appréciation de ce constructeur ; les liens vers les sources indiquent l'origine de chaque fait. Pour signaler une erreur, ouvrez une issue sur github.com/ElgardeCom/elgarde ou écrivez à support@elgarde.com. Nous corrigeons les erreurs.","lang":"fr","defect":{"id":"puretech.wetbelt","aliases":[],"revision":1,"updatedAt":"2026-10-13","title":"1.2 PureTech turbo (EB2DT / EB2DTS) : dégradation de la courroie de distribution humide","summary":"Peugeot, Citroën et DS ont rappelé des véhicules 1.2 turbo essence produits de mars 2013 à avril 2017 (RappelConso A12/01505/20 et A12/01504/20) car le matériau de la courroie de distribution, qui baigne dans l'huile, peut endommager la pompe à vide du freinage. Un bulletin d'équipementier (kits de distribution) ajoute que les résidus de courroie peuvent aussi obstruer la crépine de la pompe à huile, et des associations de consommateurs font état de cas allant jusqu'à la défaillance du moteur.","checklistPrompt":"Courroie de distribution humide PureTech 1.2 — peut se dégrader et affecter le circuit d'huile (vérifier courroie et huile)","component":"engine.timing.belt","mechanism":"La courroie de distribution baigne dans l'huile moteur. Selon le bulletin d'un équipementier de kits de distribution, l'huile diluée par le carburant lors de trajets courts, surtout urbains, peut devenir abrasive pour la courroie, et les résidus de courroie peuvent obstruer la crépine de la pompe à huile, les électrovannes de distribution variable et la pompe à vide du freinage. Les effets signalés comprennent une baisse de pression d'huile, un encrassement des arbres à cames et des soupapes et une assistance de freinage réduite ; des associations de consommateurs font état de cas allant jusqu'à la défaillance du moteur. Stellantis attribue le problème à un vieillissement prématuré de l'huile dans des conditions d'utilisation particulières et ne reconnaît pas de défaut de conception.","applicability":{"models":[{"id":"peugeot.208","label":"Peugeot 208"},{"id":"peugeot.2008","label":"Peugeot 2008"},{"id":"peugeot.308","label":"Peugeot 308"},{"id":"peugeot.3008","label":"Peugeot 3008"},{"id":"peugeot.5008","label":"Peugeot 5008"},{"id":"peugeot.partner","label":"Peugeot Partner"},{"id":"citroen.c3","label":"Citroën C3"},{"id":"citroen.c3_picasso","label":"Citroën C3 Picasso"},{"id":"citroen.c4","label":"Citroën C4"},{"id":"citroen.c4_cactus","label":"Citroën C4 Cactus"},{"id":"citroen.c4_picasso","label":"Citroën C4 Picasso"},{"id":"citroen.berlingo","label":"Citroën Berlingo"},{"id":"citroen.ds3","label":"Citroën DS3"},{"id":"citroen.ds4","label":"Citroën DS4"},{"id":"ds.ds3","label":"DS 3"},{"id":"ds.ds4","label":"DS 4"}],"when":{"all":[{"engine":{"codes":["EB2DT","HNZ","EB2DTS","HNY"]}},{"productionDate":{"from":"2013-03","to":"2017-04"}}]},"markets":["EU"],"hint":"Uniquement les moteurs 1.2 turbo essence EB2DT (HNZ, 110 ch) et EB2DTS (HNY, 130 ch) produits de mars 2013 à avril 2017. Les diesels, le 1.2 atmosphérique et le 1.2 Gen3 à chaîne ne relèvent pas de cette fiche.","notes":"Les fiches de rappel ne citent pas le code moteur ; la correspondance entre codes et rappel provient d'un bulletin d'un fournisseur de kits de distribution (NTN-SNR) et de la presse. Les véhicules produits de 2017 à 2020 ont fait l'objet d'un rappel distinct pour lubrification de la pompe à vide, dont les fiches ne nomment pas non plus le moteur ; ils ne relèvent pas de cette fiche tant que ce lien n'est pas confirmé. L'intervalle de la courroie a été ramené de 10 ans / 180 000 km à 6 ans / 100 000 km en décembre 2020 (bulletin du fournisseur et presse spécialisée). La garantie étendue est donnée à 175 000 km par la plupart des sources et à 180 000 km par une."},"engines":[{"id":"psa.eb2dt","family":"EB2","codes":["EB2DT","HNZ"],"fuel":"petrol","displacementCc":null,"powerKw":[81],"label":"1.2 PureTech turbo 110 ch (EB2DT / HNZ)"},{"id":"psa.eb2dts","family":"EB2","codes":["EB2DTS","HNY"],"fuel":"petrol","displacementCc":null,"powerKw":[96],"label":"1.2 PureTech turbo 130 ch (EB2DTS / HNY)"}],"gearboxes":[],"severity":"critical","safety":true,"critical":true,"evidenceGrade":"established","symptoms":[{"id":"s1","text":"Voyant de pression d'huile","stage":"early"},{"id":"s3","text":"Consommation d'huile anormalement élevée","stage":"early"},{"id":"s4","text":"Dommages ou défaillance du moteur dans les cas graves signalés","stage":"late"},{"id":"s6","text":"Pédale de frein dure (assistance par dépression réduite)","stage":"late"}],"inspection":[{"id":"i1","method":"document","text":"Vérifiez le VIN sur le service de rappel du constructeur et demandez la preuve que le rappel de 2020 (Peugeot JZR, Citroën/DS HFC) a été effectué.","redFlag":"Rappel ouvert ou aucune preuve de réalisation.","tools":[]},{"id":"i2","method":"document","text":"Identifiez le moteur : EB2DT / EB2DTS à courroie, ou le moteur à chaîne introduit en 2023, d'après la plaque moteur ou les papiers du véhicule.","redFlag":null,"tools":[]},{"id":"i3","method":"tool","text":"Faites contrôler la largeur de la courroie par l'orifice de remplissage d'huile avec la jauge du constructeur (G-0109-6).","redFlag":"Largeur de courroie hors spécification : remplacement de la courroie (et de la pompe à vide) nécessaire. Un contrôle réussi n'est qu'un dépistage.","tools":["G-0109-6"]},{"id":"i4","method":"document","text":"Examinez l'historique d'entretien : vidange et filtre au moins une fois par an avec l'huile préconisée si le véhicule roule moins de 15 000 km par an, surtout sur trajets courts, et courroie remplacée dans les 6 ans / 100 000 km.","redFlag":"Vidanges annuelles manquées sur un tel véhicule, ou courroie non remplacée au-delà de 6 ans / 100 000 km.","tools":[]},{"id":"i5","method":"obd","text":"Lisez la mémoire de défauts : défauts moteur et alertes de pression d'huile.","redFlag":"Tout défaut de pression d'huile ou de calage : faites faire un diagnostic en atelier avant de décider d'acheter.","tools":["OBD scanner"]},{"id":"i6","method":"document","text":"Demandez l'historique d'entretien et conservez les factures : la prise en charge étendue du constructeur suppose un entretien conforme au plan préconisé, avec diagnostic et réparation dans le réseau de la marque.","redFlag":"Plan d'entretien non respecté, ou réparations faites hors du réseau de la marque : la prise en charge étendue peut être refusée.","tools":[]}],"repair":{"remedy":"Remède du rappel : mise à jour du calculateur moteur (alerte de pression d'huile plus précoce), contrôle de la largeur de courroie, remplacement de la pompe à vide, et nettoyage ou remplacement de la crépine de pompe à huile et des électrovannes selon le cas. L'intervalle de la courroie a été ramené à 6 ans / 100 000 km.","cost":null,"worstCase":null,"manufacturerProgramme":{"text":"Depuis le 18 mars 2024, Stellantis prend en charge la courroie et la surconsommation d'huile jusqu'à 10 ans ou 175 000 km (un article de presse indique 180 000 km), à condition que le plan d'entretien ait été respecté et que le diagnostic et la réparation soient faits dans le réseau de la marque. Une plate-forme d'indemnisation a ouvert le 16 janvier 2025 pour les réparations payées entre le 1er janvier 2022 et le 31 décembre 2024.","evidence":["ev_pt_e09","ev_pt_e10","ev_pt_e12","ev_pt_e13"]}},"evidence":["ev_pt_e01","ev_pt_e02","ev_pt_e03","ev_pt_e04","ev_pt_e05","ev_pt_e06","ev_pt_e07","ev_pt_e08","ev_pt_e09","ev_pt_e10","ev_pt_e12","ev_pt_e13","ev_pt_e14","ev_pt_e17","ev_pt_e18"],"prevalence":["pv_pt_none","pv_pt_recall_fr","pv_pt_claims"],"disclaimer":"Chaque fiche décrit un point faible connu d'un modèle, d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, d'après des sources publiées. Ce n'est ni une affirmation sur un véhicule particulier ni un diagnostic. La présence d'une fiche ne signifie pas qu'un véhicule donné présente le défaut ; l'absence de fiche ne signifie pas qu'un véhicule est sain. Les chiffres de fréquence sont des estimations pour la population et la méthode indiquées, avec leurs biais, et ne s'appliquent pas à un véhicule isolé. Les données sont fournies en l'état, sans garantie (CC-BY-4.0, section 5) ; elles ne constituent pas une expertise certifiée, mécanique ou juridique. La mention d'un constructeur ou de l'un de ses produits n'est pas une appréciation de ce constructeur ; les liens vers les sources indiquent l'origine de chaque fait. Pour signaler une erreur, ouvrez une issue sur github.com/ElgardeCom/elgarde ou écrivez à support@elgarde.com. Nous corrigeons les erreurs."},"evidence":[{"id":"ev_pt_e01","type":"recall","tier":1,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["existence","mechanism","applicability","manufacturer_acknowledgement"],"scope":{"productionDate":{"from":"2013-03","to":"2017-04"}},"source":{"publisher":"RappelConso (DGCCRF)","title":"Recall A12/01504/20 — Citroën and DS, 1.2 turbo petrol","url":"https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48835/rapex","identifier":"A12/01504/20","publishedDate":"2020-11-20","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013074320/https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48835/rapex","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"Licence-Ouverte-2.0","reuse":"republish","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Rappel officiel : Citroën et DS 1.2 turbo essence produites de mars 2013 à avril 2017 ; l'abrasion de la courroie de distribution peut endommager la pompe à vide du freinage. La fiche ne cite pas le code moteur.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e02","type":"recall","tier":1,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["existence","applicability","manufacturer_acknowledgement"],"scope":{"productionDate":{"from":"2013-03","to":"2017-04"}},"source":{"publisher":"RappelConso (DGCCRF)","title":"Recall A12/01505/20 — Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008, Partner","url":"https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48836/rapex","identifier":"A12/01505/20","publishedDate":"2020-11-20","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013074403/https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48836/rapex","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"Licence-Ouverte-2.0","reuse":"republish","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Rappel officiel de la même campagne pour les Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 et Partner produites de mars 2013 à avril 2017.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e03","type":"recall","tier":1,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["existence","mechanism","applicability"],"scope":null,"source":{"publisher":"RappelConso (DGCCRF)","title":"Recall A12/01042/21 — Citroën C3 Picasso, C4, DS4, DS3","url":"https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48607/rapex","identifier":"A12/01042/21","publishedDate":"2021-07-16","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013074440/https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48607/rapex","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"Licence-Ouverte-2.0","reuse":"republish","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Rappel officiel : pompe à vide endommagée par la corrosion chimique de la courroie de distribution liée à une huile dégradée ; C3 Picasso sept. 2014–mars 2017, C4/DS4 juil. 2014–mars 2017, DS3 mars 2016–mars 2017. Le moteur n'est pas nommé ; le lien avec le 1.2 PureTech turbo est une déduction.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e04","type":"recall","tier":1,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["manufacturer_acknowledgement"],"scope":null,"source":{"publisher":"RappelConso (DGCCRF)","title":"Recall A11/00077/23 — Opel and Peugeot, insufficient vacuum pump lubrication","url":"https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48204/rapex","identifier":"A11/00077/23","publishedDate":"2023-06-16","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013074527/https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/48204/rapex","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"Licence-Ouverte-2.0","reuse":"republish","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Rappel de seconde vague pour lubrification insuffisante de la pompe à vide : Opel produites d'avril 2017 à août 2018, Peugeot d'avril 2017 à décembre 2020. Le moteur n'est pas nommé ; le lien avec la courroie est déduit de la presse.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e05","type":"recall","tier":1,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["manufacturer_acknowledgement"],"scope":null,"source":{"publisher":"RappelConso (DGCCRF)","title":"Recall A12/01048/24 — Citroën and DS, insufficient vacuum pump lubrication","url":"https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/49989/rapex","identifier":"A12/01048/24","publishedDate":"2024-12-13","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013074611/https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/49989/rapex","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"Licence-Ouverte-2.0","reuse":"republish","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Rappel de seconde vague pour Citroën et DS produites de février 2017 à novembre 2019 (Berlingo, C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus, C4 Picasso, DS3). Le moteur n'est pas nommé.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e06","type":"regulator_investigation","tier":1,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["existence","manufacturer_acknowledgement"],"scope":null,"source":{"publisher":"Assemblée nationale","title":"Written question no. 1396 (17th legislature) and ministerial answer","url":"https://questions.assemblee-nationale.fr/dyn/17/questions/QANR5L17QE1396.pdf","identifier":"QE 1396 (17e législature)","publishedDate":"2025-03-18","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20251116123938/https://questions.assemblee-nationale.fr/dyn/17/questions/QANR5L17QE1396.pdf","capturedAt":"2025-11-16","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Réponse du Gouvernement : le service de surveillance du marché des véhicules (SSMVM) et la DGCCRF traitent les signalements sur le 1.2 PureTech ; Stellantis a agi par des campagnes de rappel en 2020 et 2022 et des engagements volontaires.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e07","type":"regulator_investigation","tier":1,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["existence","manufacturer_acknowledgement"],"scope":null,"source":{"publisher":"Assemblée nationale","title":"Written question no. 14313 (16th legislature) and ministerial answer","url":"https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/questions/QANR5L16QE14313.pdf","identifier":"QE 14313 (16e législature)","publishedDate":"2024-06-11","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260402053134/https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/questions/QANR5L16QE14313.pdf","capturedAt":"2026-04-02","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Réponse du Gouvernement : le SSMVM examine la conformité et une campagne de rappel a été menée sur le 1.2 PureTech.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e08","type":"technical_analysis","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["existence","mechanism","applicability","inspection","remedy"],"scope":null,"source":{"publisher":"NTN-SNR","title":"TECHinfo #22 — The 1.2 PureTech turbo engine","url":"https://www.ntn-snr.com/sites/default/files/2023-03/TECHinfo%201.2%20PureTech%20Turbo_EN_rev.pdf","identifier":null,"publishedDate":"2022-06","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20240705112500/https://www.ntn-snr.com/sites/default/files/2023-03/TECHinfo%201.2%20PureTech%20Turbo_EN_rev.pdf","capturedAt":"2024-07-05","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Bulletin du fournisseur de kits de distribution reprenant la notice de rappel : codes moteur EB2DT (HNZ) et EB2DTS (HNY) produits de mars 2013 à avril 2017 (codes de rappel JZR et HFC) ; mécanisme de dilution de l'huile ; contrôle de la courroie avec la jauge G-0109-6 par l'orifice de remplissage d'huile ; intervalle désormais de 6 ans / 100 000 km ; étapes de réparation.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e09","type":"press","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["manufacturer_acknowledgement","remedy"],"scope":null,"source":{"publisher":"Test-Achats","title":"Extension de garantie sur les moteurs PureTech","url":"https://www.test-achats.be/mobilite/autos/presse/extension-de-garantie-sur-les-moteurs-puretech","identifier":null,"publishedDate":"2024-09-10","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013074718/https://www.test-achats.be/mobilite/autos/presse/extension-de-garantie-sur-les-moteurs-puretech","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Association de consommateurs : extension de garantie à 10 ans ou 175 000 km confirmée pour la Belgique ; diagnostic et réparation dans le réseau de la marque.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e10","type":"press","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["mechanism","manufacturer_acknowledgement","remedy"],"scope":null,"source":{"publisher":"Test-Achats","title":"Problèmes moteurs PureTech : Stellantis reporte l'indemnisation","url":"https://www.test-achats.be/mobilite/autos/news/puretech","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013074914/https://www.test-achats.be/mobilite/autos/news/puretech","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Rapporte la position de Stellantis : dégradation attribuée au vieillissement prématuré de l'huile ; courroie remplacée par une chaîne en 2023 ; politique de garantie en vigueur depuis le 18 mars 2024 (10 ans / 175 000 km ; entretien conforme au plan préconisé dans n'importe quel garage, diagnostic et réparation dans le réseau de la marque). La date de la page est incohérente : source utilisée pour ces points qualitatifs uniquement.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e12","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["manufacturer_acknowledgement","remedy"],"scope":null,"source":{"publisher":"L'argus","title":"PureTech : Stellantis a lancé sa plate-forme d'indemnisation en janvier 2025","url":"https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-1-2-puretech-stellantis-lancera-bientot-une-plate-forme-d-indemnisation-30037499.html","identifier":null,"publishedDate":"2024-11-30","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013080540/https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-1-2-puretech-stellantis-lancera-bientot-une-plate-forme-d-indemnisation-30037499.html","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Extension de garantie depuis mars 2024 jusqu'à 10 ans / 175 000 km (courroie et consommation d'huile) ; plate-forme d'indemnisation ouverte le 16 janvier 2025 pour les réparations payées entre le 1er janvier 2022 et le 31 décembre 2024.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e13","type":"press","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["manufacturer_acknowledgement","remedy","prevalence"],"scope":null,"source":{"publisher":"Boursorama","title":"Défaillance des moteurs PureTech : Stellantis a commencé à indemniser ses premiers clients","url":"https://www.boursorama.com/conso/actualites/defaillance-des-moteurs-puretech-stellantis-a-commence-a-indemniser-ses-premiers-clients-b37b94bb9565850079f94b84ba7bbea0","identifier":null,"publishedDate":"2025-05-06","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20250518204259/https://www.boursorama.com/conso/actualites/defaillance-des-moteurs-puretech-stellantis-a-commence-a-indemniser-ses-premiers-clients-b37b94bb9565850079f94b84ba7bbea0","capturedAt":"2025-05-18","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Chiffres de la plate-forme rapportés par la presse : 8 226 demandes, 4 337 traitées, environ 60 % favorables ; principaux motifs de refus : réparation hors réseau et plan d'entretien non respecté. Cet article indique 180 000 km pour la garantie, contre 175 000 km dans les autres sources.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e14","type":"press","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["existence","mechanism","manufacturer_acknowledgement"],"scope":null,"source":{"publisher":"UFC-Que Choisir","title":"Moteurs PureTech : un problème d'ampleur pour Stellantis","url":"https://www.quechoisir.org/actualite-moteurs-puretech-un-probleme-d-ampleur-pour-stellantis-n109962","identifier":null,"publishedDate":"2023-08-29","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013080804/https://www.quechoisir.org/actualite-moteurs-puretech-un-probleme-d-ampleur-pour-stellantis-n109962","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Association de consommateurs : alerte Safety Gate de la Commission européenne du 20 novembre 2020 couvrant 14 pays ; Stellantis attribue le problème au vieillissement prématuré de l'huile dans des conditions d'utilisation particulières et ne reconnaît pas de défaut de conception.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e17","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["applicability","remedy"],"scope":null,"source":{"publisher":"Caradisiac","title":"Faut-il acheter une Peugeot, Citroën, DS d'occasion équipée du moteur 1.2 PureTech","url":"https://www.caradisiac.com/faut-il-acheter-une-peugeot-citroen-ds-d-occasion-equipee-du-moteur-1-2-puretech-196274.htm","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013075207/https://www.caradisiac.com/faut-il-acheter-une-peugeot-citroen-ds-d-occasion-equipee-du-moteur-1-2-puretech-196274.htm","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Codes moteur EB2DT « HNZ » (110 ch) et EB2DTS « HNY » (130 ch) ; rappel JZR/HFC pour les productions de mars 2013 à avril 2017 ; intervalle de la courroie ramené de 10 ans / 180 000 km à 6 ans / 100 000 km en décembre 2020.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pt_e18","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["puretech.wetbelt"],"supports":["remedy","prevalence"],"scope":null,"source":{"publisher":"Fiches-auto.fr","title":"Rappel des moteurs 1.2 PureTech 110 et 130 ch","url":"https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-2398-rappel-des-12-puretech.php","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013075319/https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-2398-rappel-des-12-puretech.php","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Rappel de novembre 2020 : environ 220 000 véhicules en France et plus de 500 000 dans le monde (chiffres non rattachés à la notice de rappel) ; étapes de réparation ; le moteur Gen3 à chaîne a fait l'objet de corrections distinctes des vis d'arbre à cames début 2024.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"}],"prevalence":[{"id":"pv_pt_none","kind":"none","value":null,"unit":null,"numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":null,"outcome":null,"baseline":null,"method":null,"evidence":[],"confidence":null,"caveats":[],"noReliableFigure":true,"reason":"Aucun chiffre publié ne donne la part de ces moteurs touchés par une défaillance de courroie. Il existe des populations de rappel et des nombres de demandes d'indemnisation, mais ce ne sont pas des taux de panne."},{"id":"pv_pt_recall_fr","kind":"recall_scope","value":220000,"unit":"units","numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":{"description":"Véhicules en France concernés par le rappel de novembre 2020 (produits de mars 2013 à avril 2017)","applicability":{"productionDate":{"from":"2013-03","to":"2017-04"}},"geography":"FR","period":null,"ageYears":null},"outcome":"Véhicules rappelés pour contrôle","baseline":null,"method":null,"evidence":["ev_pt_e18","ev_pt_e17"],"confidence":"C","caveats":["La population d'un rappel compte les véhicules concernés, pas les pannes. Ce n'est pas un taux de panne.","Chiffre de presse ; la fiche de rappel elle-même ne le donne pas."],"noReliableFigure":false,"reason":null},{"id":"pv_pt_claims","kind":"claims_filed","value":8226,"unit":"units","numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":{"description":"Demandes déposées sur la plate-forme d'indemnisation de Stellantis selon un article du 6 mai 2025 (4 337 traitées, environ 60 % favorables)","applicability":null,"geography":"FR","period":{"from":"2025-01","to":"2025-05"},"ageYears":null},"outcome":"Demandes d'indemnisation déposées","baseline":null,"method":null,"evidence":["ev_pt_e13"],"confidence":"C","caveats":["Demandeurs auto-sélectionnés ; inclut des demandes pour consommation d'huile ; aucun dénominateur du parc éligible n'est publié. Ce n'est pas un taux de panne."],"noReliableFigure":false,"reason":null}],"attributions":[{"source":"RappelConso (DGCCRF)","license":"Licence-Ouverte-2.0","statement":"Contains recall records from RappelConso (DGCCRF, France), reused under the Licence Ouverte / Open Licence 2.0."}]}