{"canonVersion":{"checklist":1,"defects":2},"defectsRelease":{"format":3,"release":"2026.10.1","dossiers":15},"attribution":{"source":"Elgarde","url":"https://elgarde.com","license":"CC-BY-4.0","repository":"https://github.com/ElgardeCom/elgarde"},"disclaimer":"Elgarde is a self-service checklist, not a certified, mechanical or legal inspection and not professional advice. Defect entries are known weak points to check on a model — never a claim about any individual car.","defectsDisclaimer":"Chaque fiche décrit un point faible connu d'un modèle, d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, d'après des sources publiées. Ce n'est ni une affirmation sur un véhicule particulier ni un diagnostic. La présence d'une fiche ne signifie pas qu'un véhicule donné présente le défaut ; l'absence de fiche ne signifie pas qu'un véhicule est sain. Les chiffres de fréquence sont des estimations pour la population et la méthode indiquées, avec leurs biais, et ne s'appliquent pas à un véhicule isolé. Les données sont fournies en l'état, sans garantie (CC-BY-4.0, section 5) ; elles ne constituent pas une expertise certifiée, mécanique ou juridique. La mention d'un constructeur ou de l'un de ses produits n'est pas une appréciation de ce constructeur ; les liens vers les sources indiquent l'origine de chaque fait. Pour signaler une erreur, ouvrez une issue sur github.com/ElgardeCom/elgarde ou écrivez à support@elgarde.com. Nous corrigeons les erreurs.","lang":"fr","defect":{"id":"powershift","aliases":[],"revision":1,"updatedAt":"2026-10-13","title":"Ford Fiesta et Focus à double embrayage DPS6 Powershift (produites 2009-2016, documents américains) : fuites des joints d'arbre d'entrée, broutement de l'embrayage et pannes du module de commande","summary":"Ford a étendu aux États-Unis la garantie de la boîte automatique à double embrayage sec DPS6 des Fiesta et Focus par trois programmes : 14M01 (joints d'arbre d'entrée, embrayage et calibration, 7 ans ou 100 000 miles, car des joints qui fuient peuvent contaminer l'embrayage et provoquer des à-coups), 14M02 (module de commande de transmission, 10 ans ou 150 000 miles) et 19N08 (matériau d'embrayage révisé, 7 ans ou 100 000 miles, pour des broutements à faible accélération). Une action collective américaine sur la même boîte a été réglée par accord, avec environ 1,9 million de membres de la classe et approbation finale le 5 mars 2020. Aucun rappel NHTSA n'a été trouvé. Aucun document pour les voitures du marché européen n'a été trouvé : cette fiche repose sur des documents américains et est marquée pour le marché américain.","checklistPrompt":"Fiesta/Focus à boîte DPS6 (documents américains, 2009-2016) : à-coups, joints, module de commande et programmes Ford 14M01, 14M02, 19N08 - vérifier","component":"transmission.dual_clutch","mechanism":"La DPS6 est une boîte automatique à six rapports et double embrayage sec. Les programmes de Ford nomment trois problèmes. D'abord, des joints d'arbre d'entrée qui fuient peuvent contaminer l'embrayage par du fluide et provoquer des à-coups à faible accélération (14M01). Ensuite, l'embrayage lui-même peut brouter ou vibrer à faible accélération, et Ford a révisé son matériau (19N08). Enfin, des défaillances de circuits électriques internes au module de commande de transmission peuvent causer une perte intermittente d'enclenchement en roulant, une absence de démarrage et un manque de puissance (14M02). La formulation est celle de Ford ; l'accord judiciaire n'a pas établi la cause.","applicability":{"models":[{"id":"ford.fiesta","label":"Ford Fiesta"},{"id":"ford.focus","label":"Ford Focus"}],"when":{"all":[{"gearbox":{"ids":["ford.dps6"]}},{"productionDate":{"from":"2009-11","to":"2016-12"}}]},"markets":["US"],"hint":"Uniquement les Fiesta et Focus à boîte automatique à double embrayage sec DPS6. Les programmes Ford couvrent la production du 3 novembre 2009 (Fiesta) et du 1er août 2010 (Focus) au 5 novembre 2015 ; l'action collective américaine couvre les millésimes jusqu'à 2016, la fenêtre va donc ici jusqu'à fin 2016. Les voitures à boîte manuelle ne sont pas concernées. Aucun document n'a été trouvé pour les voitures du marché européen : cette fiche repose uniquement sur des documents américains.","notes":"La fiche de boîte n'a pas de code de boîte. La classe de l'action couvre les Fiesta 2011-2016 et Focus 2012-2016 à DPS6 ; la fenêtre de production suit les programmes Ford et est prolongée jusqu'à fin 2016 pour couvrir ces millésimes."},"engines":[],"gearboxes":[{"id":"ford.dps6","family":"DPS6","codes":[],"type":"dct_dry","label":"Ford 6 rapports à double embrayage sec (DPS6, Powershift)"}],"severity":"major","safety":false,"critical":false,"evidenceGrade":"established","symptoms":[{"id":"s1","text":"Broutement ou à-coups à faible accélération, surtout à l'arrêt","stage":"early"},{"id":"s2","text":"Voyant de transmission ou perte intermittente de motricité","stage":"early"},{"id":"s3","text":"Absence de démarrage, manque de puissance ou perte d'enclenchement en roulant (Ford)","stage":"late"}],"inspection":[{"id":"i1","method":"document","text":"Demandez l'historique d'entretien : travaux d'embrayage, de joints d'arbre d'entrée et de module de commande, mises à jour logicielles et réparations des programmes Ford 14M01, 14M02 ou 19N08.","redFlag":"Visites répétées pour la transmission sans trace d'embrayage ou de module.","tools":[]},{"id":"i2","method":"obd","text":"Lisez la mémoire de défauts de la transmission et vérifiez le niveau de calibration logicielle.","redFlag":"Défauts mémorisés d'embrayage ou de module de commande.","tools":[]},{"id":"i3","method":"listen","text":"À l'essai, démarrez doucement à l'arrêt plusieurs fois, en côte et à vitesse urbaine.","redFlag":"Broutement, secousses ou hésitation au démarrage.","tools":[]}],"repair":{"remedy":"Remplacement des joints d'arbre d'entrée, de l'embrayage (matériau révisé sur les séries ultérieures) et du module de commande de transmission, plus mises à jour de calibration logicielle, comme décrit par les programmes Ford.","cost":null,"worstCase":null,"manufacturerProgramme":{"text":"Programmes américains : 14M01 (joints, embrayage et calibration, 7 ans ou 100 000 miles), 14M02 (module de commande, 10 ans ou 150 000 miles) et 19N08 (embrayage, 7 ans ou 100 000 miles). L'accord judiciaire a ajouté un arbitrage de rachat, une indemnité à partir de trois visites de réparation et le remboursement de l'embrayage. Aucun n'est connu pour les voitures du marché européen.","evidence":["ev_pf_p01","ev_pf_p02","ev_pf_p03"]}},"evidence":["ev_pf_p01","ev_pf_p02","ev_pf_p03","ev_pf_p04","ev_pf_p05"],"prevalence":["pv_pf_ps_none"],"disclaimer":"Chaque fiche décrit un point faible connu d'un modèle, d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, d'après des sources publiées. Ce n'est ni une affirmation sur un véhicule particulier ni un diagnostic. La présence d'une fiche ne signifie pas qu'un véhicule donné présente le défaut ; l'absence de fiche ne signifie pas qu'un véhicule est sain. Les chiffres de fréquence sont des estimations pour la population et la méthode indiquées, avec leurs biais, et ne s'appliquent pas à un véhicule isolé. Les données sont fournies en l'état, sans garantie (CC-BY-4.0, section 5) ; elles ne constituent pas une expertise certifiée, mécanique ou juridique. La mention d'un constructeur ou de l'un de ses produits n'est pas une appréciation de ce constructeur ; les liens vers les sources indiquent l'origine de chaque fait. Pour signaler une erreur, ouvrez une issue sur github.com/ElgardeCom/elgarde ou écrivez à support@elgarde.com. Nous corrigeons les erreurs."},"evidence":[{"id":"ev_pf_p01","type":"warranty_extension","tier":1,"defects":["powershift"],"supports":["existence","mechanism","applicability"],"scope":{"all":[{"gearbox":{"ids":["ford.dps6"]}},{"productionDate":{"from":"2009-11","to":"2015-11"}}]},"source":{"publisher":"Ford Motor Company","title":"Program 14M01 supplement 6 - DPS6 input shaft seals, clutch and calibration extended coverage","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/SB-10092575-5448.pdf","identifier":"Ford 14M01 / TSB 16-0109","publishedDate":"2016-08-16","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20241205072441/https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/SB-10092575-5448.pdf","capturedAt":"2024-12-05","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Programme concessionnaire Ford hébergé par la NHTSA : étend les joints d'arbre d'entrée, l'embrayage et la calibration logicielle de la DPS6 à 7 ans ou 100 000 miles pour les Fiesta MY2011-2014 (produites du 3 novembre 2009 au 5 juin 2013) et Focus MY2012-2014 (du 1er août 2010 au 5 juin 2013). Ford donne pour motif des à-coups à faible accélération pouvant provenir d'une contamination de l'embrayage par des fuites des joints d'arbre d'entrée, et indique que les voitures produites depuis le 6 juin 2013 ont des joints améliorés.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pf_p02","type":"warranty_extension","tier":1,"defects":["powershift"],"supports":["existence","mechanism"],"scope":{"all":[{"gearbox":{"ids":["ford.dps6"]}},{"productionDate":{"from":"2009-11","to":"2015-11"}}]},"source":{"publisher":"Ford Motor Company","title":"Program 14M02 supplement 4 - DPS6 transmission control module extended warranty","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10164606-0001.pdf","identifier":"Ford 14M02 / TSB 16-0044, 16-0129","publishedDate":"2019-08-26","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20250119161838/https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10164606-0001.pdf","capturedAt":"2025-01-19","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Programme Ford pour les concessionnaires, hébergé par la NHTSA (supplément 4) : garantie du module de commande de boîte prolongée à 10 ans ou 150 000 miles sur les Fiesta MY2011-2015 (produites du 3 novembre 2009 au 30 juin 2015) et Focus MY2012-2016 (produites du 1er août 2010 au 5 novembre 2015). Symptômes cités : perte intermittente d'engagement de la transmission en roulant, non-démarrage, manque de puissance ; selon Ford, ils peuvent être causés par des défaillances de circuits électriques dans le module.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pf_p03","type":"warranty_extension","tier":1,"defects":["powershift"],"supports":["existence","mechanism","applicability"],"scope":{"all":[{"gearbox":{"ids":["ford.dps6"]}},{"productionDate":{"from":"2009-11","to":"2015-11"}}]},"source":{"publisher":"Ford Motor Company","title":"Program 19N08 - DPS6 clutch extended warranty","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10164603-0001.pdf","identifier":"Ford 19N08","publishedDate":"2019-08-14","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20241001031152/https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10164603-0001.pdf","capturedAt":"2024-10-01","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Programme concessionnaire Ford : garantie de l'embrayage étendue à 7 ans ou 100 000 miles pour les Fiesta MY2014-2015 (produites du 9 juillet 2013 au 15 octobre 2014) et Focus MY2014-2016 (du 9 juillet 2013 au 5 novembre 2015), pour des embrayages pouvant présenter des broutements ou à-coups intermittents à faible accélération. Remède : matériau d'embrayage révisé.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pf_p04","type":"court_decision","tier":2,"defects":["powershift"],"supports":["existence","applicability"],"scope":{"all":[{"gearbox":{"ids":["ford.dps6"]}},{"productionDate":{"from":"2009-11","to":"2015-11"}}]},"source":{"publisher":"Berger Montague","title":"DPS6 PowerShift transmission class action (C.D. Cal. No. 2:12-cv-08388), case page","url":"https://bergermontague.com/?p=8106","identifier":"C.D. Cal. 2:12-cv-08388","publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":null,"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"no_archive"},"quote":null,"translation":null,"note":"Page du cabinet d'avocats des demandeurs sur l'action collective américaine concernant la DPS6 des Fiesta 2011-2016 et Focus 2012-2016. La classe de l'accord compte environ 1,9 million de membres ; l'approbation finale a été accordée le 5 mars 2020 avec un versement minimal établi par le tribunal de 77,4 millions USD. Termes : arbitrage de rachat, indemnité en espèces à partir de trois visites de réparation, remboursement de l'embrayage. Page d'une partie, citée uniquement pour l'accord.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pf_p05","type":"court_decision","tier":2,"defects":["powershift"],"supports":["existence"],"scope":{"all":[{"gearbox":{"ids":["ford.dps6"]}},{"productionDate":{"from":"2009-11","to":"2015-11"}}]},"source":{"publisher":"Public Citizen","title":"DPS6 PowerShift settlement (C.D. Cal. No. 2:12-cv-08388), litigation page","url":"https://www.citizen.org/?p=25241","identifier":"C.D. Cal. 2:12-cv-08388","publishedDate":"2019-09-13","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013110314/https://www.citizen.org/?p=25241","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Page d'une association d'intérêt public sur la même affaire : la Neuvième Cour d'appel a annulé la première approbation de l'accord le 13 septembre 2019, avant l'approbation finale de 2020. Utilisée uniquement pour ce fait de procédure.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"}],"prevalence":[{"id":"pv_pf_ps_none","kind":"none","value":null,"unit":null,"numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":null,"outcome":null,"baseline":null,"method":null,"evidence":["ev_pf_p01","ev_pf_p02","ev_pf_p03"],"confidence":null,"caveats":[],"noReliableFigure":true,"reason":"Aucune part vérifiée de voitures DPS6 ayant présenté des à-coups, des fuites de joints ou des pannes de module n'a été publiée. La classe de 1,9 million décrite dans les pièces judiciaires est un nombre de membres de la classe, pas un nombre de pannes."}],"attributions":[]}