{"canonVersion":{"checklist":1,"defects":2},"defectsRelease":{"format":3,"release":"2026.10.1","dossiers":15},"attribution":{"source":"Elgarde","url":"https://elgarde.com","license":"CC-BY-4.0","repository":"https://github.com/ElgardeCom/elgarde"},"disclaimer":"Elgarde is a self-service checklist, not a certified, mechanical or legal inspection and not professional advice. Defect entries are known weak points to check on a model — never a claim about any individual car.","defectsDisclaimer":"Кожен запис описує відоме слабке місце моделі, двигуна або КПП за опублікованими джерелами. Це не твердження про конкретний автомобіль і не діагноз. Наявність запису не означає, що дефект є в цієї машини; відсутність запису не означає, що машина справна. Показники поширеності — оцінки для зазначеної вибірки та методики, з їхніми зміщеннями; переносити їх на окрему машину не можна. Дані надаються «як є», без гарантій (CC-BY-4.0, розділ 5); це не сертифікована, не технічна і не юридична експертиза. Згадка виробника або його продукту не є оцінкою виробника; посилання на джерела показують, звідки взято кожен факт. Щоб повідомити про помилку, створіть issue на github.com/ElgardeCom/elgarde або напишіть на support@elgarde.com. Помилки ми виправляємо.","lang":"uk","defect":{"id":"om651.injectors","aliases":[],"revision":1,"updatedAt":"2026-10-13","title":"Mercedes OM651 дизель 220 CDI і 250 CDI (з 2009): відмови ранніх п'єзофорсунок","summary":"У публікаціях преси 2009-2012 років із посиланням на Mercedes описано відмови п'єзофорсунок нового дизеля OM651 на 220 CDI і 250 CDI (C-клас, E-клас, GLK): контрольна лампа двигуна, нерівна робота та, у гіршому разі, аварійний режим (limp-home). Mercedes пояснила випадки пов'язаними з виробництвом електричними дефектами в постачальника форсунок і провела клієнтські заходи (заміна форсунок, продовження гарантії або ваучери — залежно від країни). У Франції це не було офіційним відкликанням.","checklistPrompt":"OM651 дизель 220/250 CDI (2009+): форсунки — замінені за заходом Mercedes? Чи є контрольна лампа або аварійний режим?","component":"engine.fuel.injector","mechanism":"OM651 у версіях 220 CDI і 250 CDI використовував п'єзофорсунки нового покоління (2 000 бар). За словами Mercedes, наведеними AUTO BILD у 2009 році, технічний аналіз пов'язав випадки переважно з виробничими електричними дефектами форсунки, усуненими в постачальника; AUTO BILD і L'argus називають постачальником Delphi, а L'argus пише, що виробник не став відповідати на запитання журналу щодо цього. У січні 2012 року Daimler повідомила AUTO BILD, що поточні відмови спричинені проблемами контакту в роз'ємі, можливо після багаторазової заміни форсунок, і що джгут проводів форсунок під час ТО замінюють на доопрацьований. Mercedes заявила, що 200 CDI з електромагнітними форсунками не зачеплений.","applicability":{"models":[{"id":"mercedes.cclass","label":"Mercedes-Benz C-Class"},{"id":"mercedes.eclass","label":"Mercedes-Benz E-Class"},{"id":"mercedes.glk","label":"Mercedes-Benz GLK"},{"id":"mercedes.slk","label":"Mercedes-Benz SLK"}],"when":{"all":[{"engine":{"ids":["mercedes.om651_220_250"]}},{"productionDate":{"from":"2009-02"}}]},"markets":["EU","UK"],"hint":"Лише дизелі Mercedes OM651 у версіях 220 CDI (170 к. с.) і 250 CDI (204 к. с.) на C-класі (W204), E-класі (W212) та GLK, починаючи з перших машин 2009 року випуску. Mercedes заявила, що 200 CDI з магнітними форсунками не зачеплений. Сервісний захід у Франції охоплював машини, випущені з лютого по серпень 2009 року. Той самий двигун у SLK 250 CDI вважається можливо ураженим; джерела цю модель не називають.","notes":"Джерела розходяться щодо того, коли відмовилися від п'єзофорсунок: mbpassion (2025) пише, що 220 CDI перейшов на магнітні форсунки з 2010 року, а 250 CDI частково зберігав п'єзоелементи до кінця серії, тоді як AUTO BILD повідомляє про відмови форсунок ще у 2012 році. Тому дату закінчення залишено відкритою. Записів про відкликання щодо цієї проблеми форсунок у RappelConso і NHTSA не знайдено (пошук 13 жовтня 2026 року). Клієнтські заходи описано у 2009 році для Німеччини, Франції та Великої Британії."},"engines":[{"id":"mercedes.om651_220_250","family":"OM651","codes":["OM651"],"fuel":"diesel","displacementCc":null,"powerKw":[125,150],"label":"Mercedes OM651 дизель, версії 220 CDI і 250 CDI"}],"gearboxes":[],"severity":"major","safety":false,"critical":false,"evidenceGrade":"well_documented","symptoms":[{"id":"s1","text":"Контрольна лампа двигуна й нерівна робота","stage":"early"},{"id":"s2","text":"Ривки, нестабільний холостий хід або відключення (L'argus)","stage":"early"},{"id":"s3","text":"Аварійний режим (limp-home) зі зниженою швидкістю","stage":"late"}],"inspection":[{"id":"i1","method":"document","text":"Уточніть, що двигун OM651 у версії 220 CDI або 250 CDI, і дату випуску (наліпка в отворі дверей або запит VIN у дилера); у 200 CDI інший тип форсунок.","redFlag":"220/250 CDI випуску з 2009 року, особливо з лютого по серпень 2009.","tools":[]},{"id":"i2","method":"document","text":"Запитайте рахунки на заміну форсунок (і джгута проводів форсунок, який, за словами Daimler, безкоштовно змінювали під час обслуговування) та документи щодо goodwill.","redFlag":"Немає записів про форсунки на машині 2009-2011 років.","tools":[]},{"id":"i3","method":"obd","text":"Зчитайте пам'ять помилок, потім прогрійте двигун, перевірте холостий хід і зробіть тест-драйв: чи немає контрольної лампи, нерівної роботи, ривків або аварійного режиму.","redFlag":"Контрольна лампа, нерівна робота або аварійний режим — перевірте форсунки у фахівця з дизелів Mercedes.","tools":[]}],"repair":{"remedy":"Заміна форсунок; Mercedes UK у 2009 році заявила, що прагне міняти одразу всі форсунки зачепленої машини. У 2012 році Daimler також описала заміну джгута проводів форсунок на доопрацьований під час ТО.","cost":null,"worstCase":null,"manufacturerProgramme":{"text":"Клієнтські заходи 2009 року за даними преси: Франція — акція для клієнтів (не відкликання) із заміною форсунок за гарантією та продовженням гарантії на 1 рік або 200 000 км як комерційним жестом; Німеччина — безкоштовні підмінні машини та ваучер на 200 EUR; Велика Британія — підмінна машина для клієнтів із понад однією відмовою та ваучер на 250 GBP чи безкоштовне перше ТО. Умови на пізніші роки у використаних джерелах не задокументовані.","evidence":["ev_bmmb_e10","ev_bmmb_e11","ev_bmmb_e12","ev_bmmb_e13"]}},"evidence":["ev_bmmb_e10","ev_bmmb_e11","ev_bmmb_e12","ev_bmmb_e13","ev_bmmb_e14"],"prevalence":["pv_om651_cases","pv_om651_none"],"disclaimer":"Кожен запис описує відоме слабке місце моделі, двигуна або КПП за опублікованими джерелами. Це не твердження про конкретний автомобіль і не діагноз. Наявність запису не означає, що дефект є в цієї машини; відсутність запису не означає, що машина справна. Показники поширеності — оцінки для зазначеної вибірки та методики, з їхніми зміщеннями; переносити їх на окрему машину не можна. Дані надаються «як є», без гарантій (CC-BY-4.0, розділ 5); це не сертифікована, не технічна і не юридична експертиза. Згадка виробника або його продукту не є оцінкою виробника; посилання на джерела показують, звідки взято кожен факт. Щоб повідомити про помилку, створіть issue на github.com/ElgardeCom/elgarde або напишіть на support@elgarde.com. Помилки ми виправляємо."},"evidence":[{"id":"ev_bmmb_e10","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["om651.injectors"],"supports":["existence","mechanism","applicability","symptom","manufacturer_acknowledgement","remedy","prevalence"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["mercedes.om651_220_250"]}},{"productionDate":{"from":"2009-02"}}]},"source":{"publisher":"AUTO BILD","title":"Diesel-Probleme bei E-Klasse, C-Klasse und GLK: Ärger mit dem Mercedes-Wunderdiesel","url":"https://www.autobild.de/artikel/diesel-probleme-bei-e-klasse-c-klasse-und-glk-988549.html","identifier":null,"publishedDate":"2009-10-06","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20250531064923/https://www.autobild.de/artikel/diesel-probleme-bei-e-klasse-c-klasse-und-glk-988549.html","capturedAt":"2025-05-31","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Німецький журнал: п'єзофорсунки OM651 на 220 CDI і 250 CDI (C-клас W204, E-клас W212, GLK) виходять з ладу, загоряється контрольна лампа, вмикається аварійна програма; Mercedes повідомила журналу про 2 800 випадків у Німеччині та про приблизно 50 000 машин, які теоретично можуть додатися; Mercedes заявила, що на 200 CDI стоять форсунки з магнітним керуванням і він не зачеплений; причиною Mercedes назвала пов'язані з виробництвом електричні дефекти форсунки, усунуті в постачальника (журнал називає Delphi); безкоштовно надавалися підмінні машини.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bmmb_e11","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["om651.injectors"],"supports":["existence","mechanism","applicability","symptom","manufacturer_acknowledgement","remedy","prevalence"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["mercedes.om651_220_250"]}},{"productionDate":{"from":"2009-02","to":"2009-08"}}]},"source":{"publisher":"L'argus","title":"Mercedes Classe C, Classe E et GLK : ratés à l'allumage","url":"https://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-classe-c-classe-e-et-glk-rates-a-l-allumage-165454.html","identifier":null,"publishedDate":"2009-10-30","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013105317/https://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-classe-c-classe-e-et-glk-rates-a-l-allumage-165454.html","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Французький журнал: Mercedes провела сервісну акцію для нових OM651 220 CDI (170 к. с.) і 250 CDI (204 к. с.) через дефект п'єзосистеми вприскування розробки Delphi (дефект складання в партії деталей), описаний як електричні несправності форсунки, що спричиняють ривки, нестабільний холостий хід або провали. За даними виробника, зачеплено трохи більше 10% машин — 2 800 із 25 000 проданих; у Франції 700 машин випуску з лютого по серпень 2009 року (C-Class, E-Class, GLK), при цьому перші C 250 CDI Prime Edition літа 2008 року не зачеплені. У Франції це була акція задоволеності клієнтів, а не офіційне відкликання: заміна форсунок за гарантією (2 год 30 хв) і продовження гарантії на 1 рік або 200 000 км як комерційний жест; у Німеччині — ваучер на 200 EUR. Журнал пише, що виробник не став відповідати на запитання журналу щодо постачальника.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bmmb_e12","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["om651.injectors"],"supports":["existence","symptom","applicability","manufacturer_acknowledgement"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["mercedes.om651_220_250"]}}]},"source":{"publisher":"Cars UK","title":"Mercedes BlueEfficiency (OM651) - Injector Problems","url":"https://www.carsuk.net/mercedes-blueefficiency-om651-injector-problems/","identifier":null,"publishedDate":"2010-01-25","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260416074537/https://www.carsuk.net/mercedes-blueefficiency-om651-injector-problems/","capturedAt":"2026-04-16","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Британський споживчий автосайт цитує заяву Mercedes: проблема через виготовлення постачальником невеликої кількості дефектних дизельних форсунок може зачепити 220 CDI та 250 CDI C- і E-класу з новим двигуном OM651; вона може проявлятися як контрольна лампа двигуна, нерівна робота або, у гіршому разі, аварійний режим (limp-home); клієнтам із понад однією відмовою пропонували підмінну машину та ваучер на 250 GBP чи безкоштовне перше ТО. Delphi як постачальника форсунок називає сайт (не Mercedes).","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bmmb_e13","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["om651.injectors"],"supports":["existence","mechanism","remedy","manufacturer_acknowledgement"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["mercedes.om651_220_250"]}}]},"source":{"publisher":"AUTO BILD","title":"Mercedes 220 CDI und 250 CDI: Wieder Ärger mit dem Wunderdiesel","url":"https://www.autobild.de/artikel/mercedes-220-cdi-und-250-cdi-2795392.html","identifier":null,"publishedDate":"2012-01-18","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013105429/https://www.autobild.de/artikel/mercedes-220-cdi-und-250-cdi-2795392.html","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Наступна стаття: після доробок відмови форсунок знову почали з'являтися з осені 2011 року, першими про них повідомили таксисти. Daimler повідомила журналу, що нинішні відмови форсунок спричинені проблемами контакту в рознімачі, можливо через багаторазову заміну форсунок, а джгут проводів форсунок під час обслуговування безкоштовно змінюють на доопрацьовану деталь. У статті також ідеться про проблеми водяної помпи та ланцюга ГРМ на OM651 і про розширений період goodwill для натягувача ланцюга.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bmmb_e14","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["om651.injectors"],"supports":["existence","applicability"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["mercedes.om651_220_250"]}}]},"source":{"publisher":"mbpassion.de","title":"Die Schwachstellen des Mercedes-Benz OM651 4-Zylinder Diesel","url":"https://mbpassion.de/2025/12/die-schwachstellen-des-mercedes-benz-om651/","identifier":null,"publishedDate":"2025-12-01","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013105516/https://mbpassion.de/2025/12/die-schwachstellen-des-mercedes-benz-om651/","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Німецький журнал для шанувальників Mercedes: ранні п'єзофорсунки OM651 виявилися схильними до відмов (ривки, нерівна робота, підвищена витрата, гірший вихлоп); за статтею, 220 CDI з 2010 року перевели на магнітні форсунки, а 250 CDI частково зберігав п'єзоелементи до кінця серії. За датами це розходиться з іншими джерелами; завершення періоду п'єзофорсунок слід вважати нез'ясованим.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"}],"prevalence":[{"id":"pv_om651_cases","kind":"manufacturer_figure","value":2800,"unit":"units","numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":{"description":"Випадки (Beanstandungen) проблем із форсунками, про які Mercedes повідомила AUTO BILD щодо Німеччини для OM651 220 CDI і 250 CDI з п'єзофорсунками, жовтень 2009","applicability":null,"geography":"DE","period":null,"ageYears":null},"outcome":"Випадки, повідомлені виробнику","baseline":null,"method":null,"evidence":["ev_bmmb_e10","ev_bmmb_e11"],"confidence":"C","caveats":["Цифра виробника — кількість випадків, а не частка. L'argus наводить ті самі 2 800 на 25 000 проданих машин (не уточнюючи територію), а AUTO BILD пише, що теоретично можуть додатися близько 50 000 машин; знаменники не збігаються, тому відсоток не вказано."],"noReliableFigure":false,"reason":null},{"id":"pv_om651_none","kind":"none","value":null,"unit":null,"numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":null,"outcome":null,"baseline":null,"method":null,"evidence":["ev_bmmb_e10","ev_bmmb_e11"],"confidence":null,"caveats":[],"noReliableFigure":true,"reason":"Перевіреної частоти відмов п'єзофорсунок OM651 не опубліковано; єдина цифра — підрахунок випадків виробником за 2009 рік із неузгодженими знаменниками, пізніших цифр не знайдено."}],"attributions":[]}