{"canonVersion":{"checklist":1,"defects":2},"defectsRelease":{"format":3,"release":"2026.10.1","dossiers":15},"attribution":{"source":"Elgarde","url":"https://elgarde.com","license":"CC-BY-4.0","repository":"https://github.com/ElgardeCom/elgarde"},"disclaimer":"Elgarde is a self-service checklist, not a certified, mechanical or legal inspection and not professional advice. Defect entries are known weak points to check on a model — never a claim about any individual car.","defectsDisclaimer":"Chaque fiche décrit un point faible connu d'un modèle, d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, d'après des sources publiées. Ce n'est ni une affirmation sur un véhicule particulier ni un diagnostic. La présence d'une fiche ne signifie pas qu'un véhicule donné présente le défaut ; l'absence de fiche ne signifie pas qu'un véhicule est sain. Les chiffres de fréquence sont des estimations pour la population et la méthode indiquées, avec leurs biais, et ne s'appliquent pas à un véhicule isolé. Les données sont fournies en l'état, sans garantie (CC-BY-4.0, section 5) ; elles ne constituent pas une expertise certifiée, mécanique ou juridique. La mention d'un constructeur ou de l'un de ses produits n'est pas une appréciation de ce constructeur ; les liens vers les sources indiquent l'origine de chaque fait. Pour signaler une erreur, ouvrez une issue sur github.com/ElgardeCom/elgarde ou écrivez à support@elgarde.com. Nous corrigeons les erreurs.","lang":"fr","defect":{"id":"oil.leaks","aliases":[],"revision":1,"updatedAt":"2026-10-13","title":"BMW N20 et N55 essence (fabrication août 2011 à mars 2012) : fuite d'huile ou de liquide de refroidissement du boîtier plastique du filtre à huile","summary":"BMW a lancé en 2015 des actions de service pour les moteurs N20 et N55 produits d'août 2011 à mars 2012 : le boîtier plastique du filtre à huile peut défaillir et entraîner une fuite interne et/ou externe d'huile moteur ou de liquide de refroidissement. Les concessionnaires inspectent le boîtier et le remplacent s'il est en plastique (noir) ; le type aluminium (argent) ne demande aucune action. L'ancien point de la liste de contrôle citait aussi les joints de couvre-culasse ; aucune source exploitable n'a été trouvée et ils ne sont pas couverts ici.","checklistPrompt":"N20/N55 essence, fabrication août 2011 - mars 2012 : boîtier du filtre à huile — plastique (noir) ou aluminium (argent) ? Action de service BMW","component":"engine.lubrication.oil_filter_housing","mechanism":"Selon les actions de service de BMW, le boîtier plastique du filtre à huile monté sur les moteurs N20 et N55 des fabrications indiquées peut défaillir et entraîner une fuite interne et/ou externe d'huile moteur ou de liquide de refroidissement. Le remède de BMW consiste à remplacer le boîtier plastique (noir) par un neuf ; les voitures déjà équipées du boîtier aluminium (argent) ne demandent aucune action. Les documents BMW n'indiquent pas la cause de la défaillance.","applicability":{"models":[{"id":"bmw.x1","label":"BMW X1"},{"id":"bmw.z4","label":"BMW Z4"},{"id":"bmw.5series","label":"BMW 5 Series"},{"id":"bmw.x3","label":"BMW X3"},{"id":"bmw.3series","label":"BMW 3 Series"}],"when":{"any":[{"all":[{"productionDate":{"from":"2011-08","to":"2012-03"}},{"any":[{"engine":{"ids":["bmw.n20"]}},{"all":[{"engine":{"ids":["bmw.n55"]}},{"model":["bmw.3series"]}]}]}]},{"all":[{"engine":{"ids":["bmw.n55"]}},{"productionDate":{"from":"2011-08","to":"2012-01"}}]}]},"markets":["US"],"hint":"Véhicules BMW avec le moteur N20 (E84 X1, E89 Z4, F10 Série 5, F25 X3, F30 Série 3) ou le moteur N55 sur la F30 Série 3 produits d'août 2011 à mars 2012, et autres véhicules N55 de ces séries produits d'août 2011 à janvier 2012, et seulement si le boîtier de filtre à huile est le type en plastique noir. Les autres moteurs BMW et les autres dates de production ne sont pas couverts.","notes":"Les bulletins BMW sont des documents de service américains (BMW of North America) ; ils ne disent pas si les mêmes boîtiers ont été montés sur des véhicules du marché européen. L'action de service BMW pour le N55 ne cite que la F30 ; un bulletin d'information BMW distinct indique le boîtier en plastique noir sur les moteurs N20 et N55 des E84, E89, F10, F10H, F25 et F30 produits d'août 2011 à janvier 2012, si bien que les autres véhicules N55 de cette période sont inclus comme possibles : vérifiez la couleur du boîtier. L'action N20 prévoit des opérations de main-d'œuvre pour la seule inspection (aluminium) et pour le remplacement (plastique). 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Cherchez autour des traces d'huile ou de liquide de refroidissement.","redFlag":"Boîtier plastique noir, ou traces d'huile ou de liquide de refroidissement autour.","tools":[]},{"id":"i3","method":"document","text":"Demandez les factures montrant que le boîtier du filtre à huile a été inspecté ou remplacé dans le cadre de l'action de service BMW (SI B11 13 15 pour le N20, SI B11 14 15 pour le N55).","redFlag":"Boîtier plastique dans la fenêtre de fabrication et aucune trace de l'action.","tools":[]}],"repair":{"remedy":"Remplacement du boîtier plastique du filtre à huile (avec les joints et durites de refroidissement listés dans le bulletin BMW) sur les voitures qui ont le type plastique noir ; aucune action pour le type aluminium.","cost":null,"worstCase":null,"manufacturerProgramme":{"text":"Actions de service BMW SI B11 13 15 (N20) et SI B11 14 15 (N55), 2015 : les concessionnaires inspectent le boîtier et remplacent le type plastique (noir). Les bulletins donnent les opérations de main-d'œuvre remboursées aux concessionnaires mais n'indiquent pas les conditions pour les propriétaires.","evidence":["ev_bmmb_e07","ev_bmmb_e08"]}},"evidence":["ev_bmmb_e07","ev_bmmb_e08","ev_bmmb_e09"],"prevalence":["pv_oil_none"],"disclaimer":"Chaque fiche décrit un point faible connu d'un modèle, d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, d'après des sources publiées. Ce n'est ni une affirmation sur un véhicule particulier ni un diagnostic. La présence d'une fiche ne signifie pas qu'un véhicule donné présente le défaut ; l'absence de fiche ne signifie pas qu'un véhicule est sain. Les chiffres de fréquence sont des estimations pour la population et la méthode indiquées, avec leurs biais, et ne s'appliquent pas à un véhicule isolé. Les données sont fournies en l'état, sans garantie (CC-BY-4.0, section 5) ; elles ne constituent pas une expertise certifiée, mécanique ou juridique. La mention d'un constructeur ou de l'un de ses produits n'est pas une appréciation de ce constructeur ; les liens vers les sources indiquent l'origine de chaque fait. Pour signaler une erreur, ouvrez une issue sur github.com/ElgardeCom/elgarde ou écrivez à support@elgarde.com. Nous corrigeons les erreurs."},"evidence":[{"id":"ev_bmmb_e07","type":"tsb","tier":1,"defects":["oil.leaks"],"supports":["existence","mechanism","applicability","remedy","manufacturer_acknowledgement"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["bmw.n20"]}},{"productionDate":{"from":"2011-08","to":"2012-03"}}]},"source":{"publisher":"BMW of North America (hosted by NHTSA)","title":"SI B11 13 15 - Service Action: N20 Engine - Inspect and Replace Engine Oil Filter Housing (August 2015 revision)","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015/MC-10151399-9999.pdf","identifier":"SI B11 13 15","publishedDate":"2015-08","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013104930/https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015/MC-10151399-9999.pdf","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Action de service BMW : le boîtier plastique du filtre à huile peut défaillir et entraîner une fuite interne et/ou externe d'huile moteur ou de liquide de refroidissement. Concerne les E84, E89, F10, F25 et F30 avec moteur N20 produits d'août 2011 à mars 2012. Procédure : inspecter ; si le boîtier est en aluminium (argent), ne rien faire ; s'il est en plastique (noir), le remplacer.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bmmb_e08","type":"tsb","tier":1,"defects":["oil.leaks"],"supports":["existence","mechanism","applicability","remedy","manufacturer_acknowledgement"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["bmw.n55"]}},{"model":["bmw.3series"]},{"productionDate":{"from":"2011-08","to":"2012-03"}}]},"source":{"publisher":"BMW of North America (hosted by NHTSA)","title":"SI B11 14 15 - Service Action: N55 Engine - Inspect and Replace Engine Oil Filter Housing","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10150903-9999.pdf","identifier":"SI B11 14 15","publishedDate":"2015-10","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013105002/https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10150903-9999.pdf","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Action de service BMW pour le moteur N55 avec le même libellé : le boîtier plastique du filtre à huile peut défaillir et entraîner une fuite interne et/ou externe d'huile moteur ou de liquide de refroidissement. 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Confirme que le boîtier plastique existe sur les deux moteurs pour ces fabrications.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"}],"prevalence":[{"id":"pv_oil_none","kind":"none","value":null,"unit":null,"numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":null,"outcome":null,"baseline":null,"method":null,"evidence":["ev_bmmb_e07","ev_bmmb_e08"],"confidence":null,"caveats":[],"noReliableFigure":true,"reason":"Aucune part vérifiée des moteurs N20 et N55 concernés avec un boîtier plastique de filtre à huile défaillant n'a été publiée, et les actions de service BMW n'indiquent pas combien de voitures elles couvrent."}],"attributions":[]}