{"canonVersion":{"checklist":1,"defects":2},"defectsRelease":{"format":3,"release":"2026.10.1","dossiers":15},"attribution":{"source":"Elgarde","url":"https://elgarde.com","license":"CC-BY-4.0","repository":"https://github.com/ElgardeCom/elgarde"},"disclaimer":"Elgarde is a self-service checklist, not a certified, mechanical or legal inspection and not professional advice. Defect entries are known weak points to check on a model — never a claim about any individual car.","defectsDisclaimer":"Кожен запис описує відоме слабке місце моделі, двигуна або КПП за опублікованими джерелами. Це не твердження про конкретний автомобіль і не діагноз. Наявність запису не означає, що дефект є в цієї машини; відсутність запису не означає, що машина справна. Показники поширеності — оцінки для зазначеної вибірки та методики, з їхніми зміщеннями; переносити їх на окрему машину не можна. Дані надаються «як є», без гарантій (CC-BY-4.0, розділ 5); це не сертифікована, не технічна і не юридична експертиза. Згадка виробника або його продукту не є оцінкою виробника; посилання на джерела показують, звідки взято кожен факт. Щоб повідомити про помилку, створіть issue на github.com/ElgardeCom/elgarde або напишіть на support@elgarde.com. Помилки ми виправляємо.","lang":"uk","defect":{"id":"n47.chain","aliases":[],"revision":1,"updatedAt":"2026-10-13","title":"BMW N47 2.0 дизель: знос і обрив ланцюга ГРМ (з боку КПП)","summary":"У 2015 році BMW провела сервісну кампанію (0011540300) із встановленням нового натягувача ланцюга на дизелі N47 2.0, випущені до кінця 2008 року. На дизелі N47 2.0 ланцюг ГРМ розташований з боку КПП; у джерелах описано знос ланцюга, напрямних чи натягувача, витягування ланцюга з шумом і, в крайніх випадках, пошкодження двигуна.","checklistPrompt":"Ланцюг ГРМ дизеля N47 (з боку КПП) — перевірити витягування й шум","component":"engine.timing.chain","mechanism":"Розподільні вали приводить ланцюг з боку КПП. Знос ланцюга, зірочок, напрямних або натягувача призводить до витягування ланцюга; у ранніх моторів були гострокромкові зірочки, а з січня 2009 року BMW запровадила новий номер колінчастого вала. Витягнутий ланцюг гримить, фази можуть зміщуватися; у крайніх випадках можливе серйозне пошкодження двигуна. Оскільки ланцюг розташований ззаду, заміна — об'ємна робота. За сервісною запискою BMW, про яку пише L'argus, ризик вищий за пропущеного ТО або оливи змінної якості.","applicability":{"models":[{"id":"bmw.1series","label":"BMW 1 Series"},{"id":"bmw.2series","label":"BMW 2 Series"},{"id":"bmw.3series","label":"BMW 3 Series"},{"id":"bmw.5series","label":"BMW 5 Series"},{"id":"bmw.x1","label":"BMW X1"},{"id":"bmw.x3","label":"BMW X3"}],"when":{"all":[{"engine":{"ids":["bmw.n47d20"]}},{"productionDate":{"from":"2007-03","to":"2015-12"}}]},"markets":["EU"],"hint":"Лише BMW 2.0 дизель з двигуном N47 (N47D20), випущені з березня 2007 приблизно по 2015 рік (джерела називають вересень 2014 або 2015 рік). Бензинові мотори та пізніший дизель B47 до цього запису не входять.","notes":"BMW ділить випуск на періоди: до 5 січня 2009 року (машини, які, за словами BMW, не отримали подальших покращень; кампанія 2015 року охопила випуск до кінця 2008 року), з 5 січня 2009 по 1 березня 2011 року і пізніше. Інші версії N47 (1.6 N47D16, N47S, N47T) використаними джерелами не підтверджено. У використаних джерелах офіційного відкликання саме щодо ланцюга не виявлено. За даними юридичного видання, апеляційний суд Німеччини (OLG Frankfurt am Main, 2017) визнав сам по собі шум ланцюга питанням комфорту, а не суттєвим дефектом. Закінчення виробництва вказано як вересень 2014 року в одній енциклопедії та як 2015 рік у двох журналах."},"engines":[{"id":"bmw.n47d20","family":"N47","codes":["N47D20","N47D20U0","N47D20O0","N47D20T0"],"fuel":"diesel","displacementCc":null,"powerKw":[105,130,150],"label":"BMW N47 2.0 дизель (N47D20)"}],"gearboxes":[],"severity":"critical","safety":false,"critical":true,"evidenceGrade":"well_documented","symptoms":[{"id":"s1","text":"Металевий стук під час холодного пуску, часто кілька секунд","stage":"early"},{"id":"s2","text":"Скрегіт із задньої частини двигуна близько 1 500 об/хв","stage":"early"},{"id":"s3","text":"Лампа несправності двигуна, втрата потужності або важкий пуск","stage":"late"}],"inspection":[{"id":"i1","method":"document","text":"Уточніть, що стоїть N47, і дату випуску (наліпка в отворі дверей або запит VIN у дилера); визначте період за BMW: до 5 січня 2009, до 1 березня 2011 або пізніше.","redFlag":"Випуск до 5 січня 2009 року і немає записів про роботи з ланцюгом.","tools":[]},{"id":"i2","method":"document","text":"Запитайте статус кампанії BMW 0011540300 і рахунки за будь-які роботи з ланцюгом, напрямними, натягувачем або колінчастим валом.","redFlag":"Для машини до 2009 року немає записів про роботи з ланцюгом — закладіть ремонт у ціну.","tools":[]},{"id":"i3","method":"listen","text":"Запустіть повністю холодний двигун і послухайте задню частину мотора: стук під час пуску, потім скрегіт близько 1 500 об/хв.","redFlag":"Стук або скрегіт — до купівлі перевірте ланцюг у фахівця.","tools":[]},{"id":"i4","method":"document","text":"Перевірте історію заміни оливи: кожні 10 000–15 000 км, а не лише за збільшеними інтервалами (long-life).","redFlag":"Немає історії заміни оливи або лише збільшені інтервали.","tools":[]}],"repair":{"remedy":"Заміна обох ланцюгів ГРМ з напрямними, натягувачами та ущільненнями; робота об'ємна, бо ланцюг розташований з боку КПП.","cost":{"currency":"EUR","low":1500,"high":2500,"basis":"Німеччина: діапазон за даними журналу; опублікована пропозиція майстерні на повний комплекс робіт — близько 1 850 EUR (близько 550 EUR дорожче для моделей X / повного приводу).","asOf":"2026-03","what":null,"evidence":["ev_bm_e09a","ev_bm_e08"]},"worstCase":null,"manufacturerProgramme":{"text":"Сервісна кампанія BMW 0011540300 (мережу повідомлено 23 січня 2015 року): встановлення нового натягувача ланцюга на машини випуску до кінця 2008 року. У Франції післяпродажна служба BMW у 2015 році повідомила L'argus, що витрати на ремонт покриваються майже на 100%, якщо ТО виконувалося за рекомендаціями виробника.","evidence":["ev_bm_e01"]}},"evidence":["ev_bm_e01","ev_bm_e03","ev_bm_e05","ev_bm_e08","ev_bm_e09a","ev_bm_e09b","ev_bm_e10","ev_bm_e11"],"prevalence":["pv_n47_none"],"disclaimer":"Кожен запис описує відоме слабке місце моделі, двигуна або КПП за опублікованими джерелами. Це не твердження про конкретний автомобіль і не діагноз. Наявність запису не означає, що дефект є в цієї машини; відсутність запису не означає, що машина справна. Показники поширеності — оцінки для зазначеної вибірки та методики, з їхніми зміщеннями; переносити їх на окрему машину не можна. Дані надаються «як є», без гарантій (CC-BY-4.0, розділ 5); це не сертифікована, не технічна і не юридична експертиза. Згадка виробника або його продукту не є оцінкою виробника; посилання на джерела показують, звідки взято кожен факт. Щоб повідомити про помилку, створіть issue на github.com/ElgardeCom/elgarde або напишіть на support@elgarde.com. Помилки ми виправляємо."},"evidence":[{"id":"ev_bm_e01","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["existence","mechanism","applicability","manufacturer_acknowledgement","remedy"],"scope":null,"source":{"publisher":"L'argus","title":"Fiabilité BMW : problèmes de chaîne de distribution sur le 2.0 diesel","url":"https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-bmw-problemes-de-chaine-de-distribution-sur-le-20-diesel-6313385.html","identifier":null,"publishedDate":"2015-06-18","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20250426001711/https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-bmw-problemes-de-chaine-de-distribution-sur-le-20-diesel-6313385.html","capturedAt":"2025-04-26","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Сервісна кампанія BMW 0011540300 (мережу повідомлено 23 січня 2015 року): новий натягувач ланцюга для 1, 3, 5 серії та X3 з N47, випущених до кінця 2008 року; діапазони випуску за BMW: 01.03.2007–05.01.2009, 05.01.2009–01.03.2011 і пізніше; новий номер колінчастого вала з січня 2009 року; покриття близьке до 100% за наявності історії ТО.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e03","type":"specialist_press","tier":3,"defects":["n47.chain"],"supports":["applicability"],"scope":null,"source":{"publisher":"Wikipedia","title":"BMW N47 (English)","url":"https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260925110235/https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47","capturedAt":"2026-09-25","sha256":null},"license":"CC-BY-SA-4.0","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Енциклопедична стаття: N47 випускався з березня 2007 по вересень 2014 року. Використовується лише для періоду випуску, разом з академічним джерелом.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e05","type":"court_decision","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["legal_outcome"],"scope":null,"source":{"publisher":"IWW Institut (Autorecht aktuell)","title":"NW-Handel Rechtsprechungsreport 2017","url":"https://www.iww.de/asr/autorecht/nw-handel-rechtsprechungsreport-die-wichtigsten-urteile-des-jahres-2017-zum-nw-handel-auf-einen-blick-f109782","identifier":"OLG Frankfurt a.M. 24 U 26/15; 24 U 85/15","publishedDate":"2018-01-02","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013080942/https://www.iww.de/asr/autorecht/nw-handel-rechtsprechungsreport-die-wichtigsten-urteile-des-jahres-2017-zum-nw-handel-auf-einen-blick-f109782","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Галузевий юридичний огляд рішень OLG Frankfurt am Main від 21 квітня 2017 року (24 U 26/15, 24 U 85/15): шум ланцюга на BMW з N47 визнано акустичною проблемою комфорту, а не суттєвим дефектом. Самі рішення не вивчалися.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e08","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["symptom","cost"],"scope":null,"source":{"publisher":"repareo.de","title":"N47 Motor: Motorschaden — Anzeichen, Probleme, Kostenbeispiele","url":"https://www.repareo.de/n47-motor-motorschaden/","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260518001921/https://www.repareo.de/n47-motor-motorschaden/","capturedAt":"2026-05-18","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Платформа запису до майстерень: пропозиція заміни ланцюга близько 1 850 EUR (обидва ланцюги, напрямні, натягувачі, ущільнення, олива й антифриз), плюс близько 550 EUR для моделей X / повного приводу; симптоми — стук під час холодного пуску та контрольна лампа.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e09a","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["existence","symptom","cost"],"scope":null,"source":{"publisher":"auto motor und sport","title":"Steuerkettenprobleme bei BMW N47-Motoren: Symptome, Kosten, Lösungen","url":"https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/steuerkettenprobleme-bei-bmw-n47-motoren-symptome-kosten-loesungen/","identifier":null,"publishedDate":"2026-03-26","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260617203958/https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/steuerkettenprobleme-bei-bmw-n47-motoren-symptome-kosten-loesungen/","capturedAt":"2026-06-17","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Журнал: N47 випускався у 2007–2015 роках; металевий стук під час холодного пуску; ремонт ланцюга зазвичай 1 500–2 500 EUR; журнал стверджує, що в пізніх поколіннях двигуна проблему здебільшого усунено (заяву BMW не цитовано). Частка відмов не наводиться.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e09b","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["prevalence"],"scope":null,"source":{"publisher":"auto motor und sport","title":"Steuerkettenprobleme beim BMW N47: Ursachen und Lösungen","url":"https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/steuerkettenprobleme-beim-bmw-n47-ursachen-und-loesungen/","identifier":null,"publishedDate":"2026-08-04","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013081128/https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/steuerkettenprobleme-beim-bmw-n47-ursachen-und-loesungen/","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Друга стаття того ж журналу: частки відмов немає. Наводиться тому, що цифри «20%», яку в інтернеті приписують цьому журналу, у ній немає.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e10","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["existence","mechanism"],"scope":null,"source":{"publisher":"Gebrauchtwagenberater.de","title":"BMW N47 Probleme und Haltbarkeit","url":"https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-n47-probleme/","identifier":null,"publishedDate":"2024-09-14","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013081214/https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-n47-probleme/","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Найбільше уражені перші роки випуску з гострокромковими зірочками; найменше — модельні роки 2014–2015.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e11","type":"technical_analysis","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["applicability"],"scope":null,"source":{"publisher":"University of Miskolc","title":"T. Fekete, 'Maintenance of the N47 internal-combustion diesel engine', Design of Machines and Structures 12(2), 64–72","url":"https://doi.org/10.32972/dms.2022.015","identifier":"doi:10.32972/dms.2022.015","publishedDate":"2022","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":null,"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"no_archive"},"quote":null,"translation":null,"note":"Академічна стаття з обслуговування з ранніми кодами N47: N47D20U0 (105 кВт), N47D20O0 (130 кВт) і N47D20T0 (150 кВт, бітурбо). Її твердження про відкликання посилається на вторинне джерело й не використовується.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"}],"prevalence":[{"id":"pv_n47_none","kind":"none","value":null,"unit":null,"numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":null,"outcome":null,"baseline":null,"method":null,"evidence":["ev_bm_e09a","ev_bm_e09b"],"confidence":null,"caveats":[],"noReliableFigure":true,"reason":"Перевіреної частки двигунів N47 із відмовою ланцюга не опубліковано. Цифри «20%», яку в інтернеті приписують auto motor und sport, немає у двох її статтях про N47."}],"attributions":[]}