{"canonVersion":{"checklist":1,"defects":2},"defectsRelease":{"format":3,"release":"2026.10.1","dossiers":15},"attribution":{"source":"Elgarde","url":"https://elgarde.com","license":"CC-BY-4.0","repository":"https://github.com/ElgardeCom/elgarde"},"disclaimer":"Elgarde is a self-service checklist, not a certified, mechanical or legal inspection and not professional advice. Defect entries are known weak points to check on a model — never a claim about any individual car.","defectsDisclaimer":"Каждая запись описывает известное слабое место модели, двигателя или КПП по опубликованным источникам. Это не утверждение о конкретном автомобиле и не диагноз. Наличие записи не означает, что дефект есть у данной машины; отсутствие записи не означает, что машина исправна. Цифры распространённости — оценки для указанной выборки и методики, со своими смещениями; переносить их на отдельную машину нельзя. Данные предоставляются «как есть», без гарантий (CC-BY-4.0, раздел 5); это не сертифицированная, не техническая и не юридическая экспертиза. Упоминание производителя или его продукта не является оценкой производителя; ссылки на источники показывают, откуда взят каждый факт. Чтобы сообщить об ошибке, создайте issue на github.com/ElgardeCom/elgarde или напишите на support@elgarde.com. Ошибки мы исправляем.","lang":"ru","defect":{"id":"n47.chain","aliases":[],"revision":1,"updatedAt":"2026-10-13","title":"BMW N47 2.0 дизель: износ и обрыв цепи ГРМ (со стороны КПП)","summary":"В 2015 году BMW провела сервисную кампанию (0011540300) с установкой нового натяжителя цепи на дизели N47 2.0, выпущенные до конца 2008 года. На дизеле N47 2.0 цепь ГРМ расположена со стороны КПП; в источниках описаны износ цепи, направляющих или натяжителя, вытягивание цепи с шумом и, в крайних случаях, повреждение двигателя.","checklistPrompt":"Цепь ГРМ дизеля N47 (со стороны КПП) — проверить вытягивание и шум","component":"engine.timing.chain","mechanism":"Распредвалы приводит цепь со стороны КПП. Износ цепи, звёздочек, направляющих или натяжителя приводит к вытягиванию цепи; у ранних моторов были острокромочные звёздочки, а с января 2009 года BMW ввела новый номер коленвала. Вытянутая цепь гремит, фазы могут смещаться; в крайних случаях возможны серьёзные повреждения двигателя. Так как цепь расположена сзади, замена — объёмная работа. По сервисной записке BMW, о которой пишет L'argus, риск выше при пропущенном ТО или масле переменного качества.","applicability":{"models":[{"id":"bmw.1series","label":"BMW 1 Series"},{"id":"bmw.2series","label":"BMW 2 Series"},{"id":"bmw.3series","label":"BMW 3 Series"},{"id":"bmw.5series","label":"BMW 5 Series"},{"id":"bmw.x1","label":"BMW X1"},{"id":"bmw.x3","label":"BMW X3"}],"when":{"all":[{"engine":{"ids":["bmw.n47d20"]}},{"productionDate":{"from":"2007-03","to":"2015-12"}}]},"markets":["EU"],"hint":"Только BMW 2.0 дизель с двигателем N47 (N47D20), выпущенные с марта 2007 примерно по 2015 год (источники называют сентябрь 2014 или 2015 год). Бензиновые моторы и более поздний дизель B47 в эту запись не входят.","notes":"BMW делит выпуск на периоды: до 5 января 2009 года (машины, которые, по словам BMW, не получили последующих улучшений; кампания 2015 года охватила выпуск до конца 2008 года), с 5 января 2009 по 1 марта 2011 года и позже. Другие версии N47 (1.6 N47D16, N47S, N47T) использованными источниками не подтверждены. В использованных источниках официального отзыва именно по цепи не обнаружено. По данным юридического издания, апелляционный суд Германии (OLG Frankfurt am Main, 2017) счёл сам по себе шум цепи вопросом комфорта, а не существенным дефектом. Окончание производства указано как сентябрь 2014 года в одной энциклопедии и как 2015 год в двух журналах."},"engines":[{"id":"bmw.n47d20","family":"N47","codes":["N47D20","N47D20U0","N47D20O0","N47D20T0"],"fuel":"diesel","displacementCc":null,"powerKw":[105,130,150],"label":"BMW N47 2.0 дизель (N47D20)"}],"gearboxes":[],"severity":"critical","safety":false,"critical":true,"evidenceGrade":"well_documented","symptoms":[{"id":"s1","text":"Металлический стук при холодном пуске, часто несколько секунд","stage":"early"},{"id":"s2","text":"Скрежет со стороны задней части двигателя около 1 500 об/мин","stage":"early"},{"id":"s3","text":"Лампа неисправности двигателя, потеря мощности или трудный пуск","stage":"late"}],"inspection":[{"id":"i1","method":"document","text":"Уточните, что стоит N47, и дату выпуска (наклейка в проёме двери или запрос VIN у дилера); определите период по BMW: до 5 января 2009, до 1 марта 2011 или позже.","redFlag":"Выпуск до 5 января 2009 года и нет записей о работах с цепью.","tools":[]},{"id":"i2","method":"document","text":"Запросите статус кампании BMW 0011540300 и счета за любые работы с цепью, направляющими, натяжителем или коленвалом.","redFlag":"Для машины до 2009 года нет записей о работах с цепью — заложите ремонт в цену.","tools":[]},{"id":"i3","method":"listen","text":"Запустите полностью холодный двигатель и послушайте заднюю часть мотора: стук при пуске, затем скрежет около 1 500 об/мин.","redFlag":"Стук или скрежет — до покупки проверьте цепь у специалиста.","tools":[]},{"id":"i4","method":"document","text":"Проверьте историю замены масла: каждые 10 000–15 000 км, а не только по увеличенным интервалам (long-life).","redFlag":"Нет истории замены масла или только увеличенные интервалы.","tools":[]}],"repair":{"remedy":"Замена обеих цепей ГРМ с направляющими, натяжителями и уплотнениями; работа объёмная, так как цепь расположена со стороны КПП.","cost":{"currency":"EUR","low":1500,"high":2500,"basis":"Германия: диапазон по данным журнала; опубликованное предложение мастерской на полный комплекс работ — около 1 850 EUR (около 550 EUR дороже для моделей X / полного привода).","asOf":"2026-03","what":null,"evidence":["ev_bm_e09a","ev_bm_e08"]},"worstCase":null,"manufacturerProgramme":{"text":"Сервисная кампания BMW 0011540300 (сеть уведомлена 23 января 2015 года): установка нового натяжителя цепи на машины выпуска до конца 2008 года. Во Франции послепродажная служба BMW в 2015 году сообщила L'argus, что расходы на ремонт покрываются почти на 100%, если ТО выполнялось по рекомендациям производителя.","evidence":["ev_bm_e01"]}},"evidence":["ev_bm_e01","ev_bm_e03","ev_bm_e05","ev_bm_e08","ev_bm_e09a","ev_bm_e09b","ev_bm_e10","ev_bm_e11"],"prevalence":["pv_n47_none"],"disclaimer":"Каждая запись описывает известное слабое место модели, двигателя или КПП по опубликованным источникам. Это не утверждение о конкретном автомобиле и не диагноз. Наличие записи не означает, что дефект есть у данной машины; отсутствие записи не означает, что машина исправна. Цифры распространённости — оценки для указанной выборки и методики, со своими смещениями; переносить их на отдельную машину нельзя. Данные предоставляются «как есть», без гарантий (CC-BY-4.0, раздел 5); это не сертифицированная, не техническая и не юридическая экспертиза. Упоминание производителя или его продукта не является оценкой производителя; ссылки на источники показывают, откуда взят каждый факт. Чтобы сообщить об ошибке, создайте issue на github.com/ElgardeCom/elgarde или напишите на support@elgarde.com. Ошибки мы исправляем."},"evidence":[{"id":"ev_bm_e01","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["existence","mechanism","applicability","manufacturer_acknowledgement","remedy"],"scope":null,"source":{"publisher":"L'argus","title":"Fiabilité BMW : problèmes de chaîne de distribution sur le 2.0 diesel","url":"https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-bmw-problemes-de-chaine-de-distribution-sur-le-20-diesel-6313385.html","identifier":null,"publishedDate":"2015-06-18","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20250426001711/https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-bmw-problemes-de-chaine-de-distribution-sur-le-20-diesel-6313385.html","capturedAt":"2025-04-26","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Сервисная кампания BMW 0011540300 (сеть уведомлена 23 января 2015 года): новый натяжитель цепи для 1, 3, 5 серии и X3 с N47, выпущенных до конца 2008 года; диапазоны выпуска по BMW: 01.03.2007–05.01.2009, 05.01.2009–01.03.2011 и позже; новый номер коленвала с января 2009 года; покрытие близко к 100% при наличии истории ТО.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e03","type":"specialist_press","tier":3,"defects":["n47.chain"],"supports":["applicability"],"scope":null,"source":{"publisher":"Wikipedia","title":"BMW N47 (English)","url":"https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260925110235/https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47","capturedAt":"2026-09-25","sha256":null},"license":"CC-BY-SA-4.0","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Энциклопедическая статья: N47 выпускался с марта 2007 по сентябрь 2014 года. Используется только для периода выпуска, вместе с академическим источником.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e05","type":"court_decision","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["legal_outcome"],"scope":null,"source":{"publisher":"IWW Institut (Autorecht aktuell)","title":"NW-Handel Rechtsprechungsreport 2017","url":"https://www.iww.de/asr/autorecht/nw-handel-rechtsprechungsreport-die-wichtigsten-urteile-des-jahres-2017-zum-nw-handel-auf-einen-blick-f109782","identifier":"OLG Frankfurt a.M. 24 U 26/15; 24 U 85/15","publishedDate":"2018-01-02","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013080942/https://www.iww.de/asr/autorecht/nw-handel-rechtsprechungsreport-die-wichtigsten-urteile-des-jahres-2017-zum-nw-handel-auf-einen-blick-f109782","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Отраслевой юридический обзор решений OLG Frankfurt am Main от 21 апреля 2017 года (24 U 26/15, 24 U 85/15): шум цепи на BMW с N47 признан акустической проблемой комфорта, а не существенным дефектом. Сами решения не изучались.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e08","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["symptom","cost"],"scope":null,"source":{"publisher":"repareo.de","title":"N47 Motor: Motorschaden — Anzeichen, Probleme, Kostenbeispiele","url":"https://www.repareo.de/n47-motor-motorschaden/","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260518001921/https://www.repareo.de/n47-motor-motorschaden/","capturedAt":"2026-05-18","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Платформа записи в мастерские: предложение по замене цепи около 1 850 EUR (обе цепи, направляющие, натяжители, уплотнения, масло и антифриз), плюс около 550 EUR для моделей X / полного привода; симптомы — стук при холодном пуске и контрольная лампа.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e09a","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["existence","symptom","cost"],"scope":null,"source":{"publisher":"auto motor und sport","title":"Steuerkettenprobleme bei BMW N47-Motoren: Symptome, Kosten, Lösungen","url":"https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/steuerkettenprobleme-bei-bmw-n47-motoren-symptome-kosten-loesungen/","identifier":null,"publishedDate":"2026-03-26","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260617203958/https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/steuerkettenprobleme-bei-bmw-n47-motoren-symptome-kosten-loesungen/","capturedAt":"2026-06-17","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Журнал: N47 выпускался в 2007–2015 годах; металлический стук при холодном пуске; ремонт цепи обычно 1 500–2 500 EUR; журнал утверждает, что в поздних поколениях двигателя проблема в основном устранена (заявление BMW не цитируется). Доля отказов не приводится.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e09b","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["prevalence"],"scope":null,"source":{"publisher":"auto motor und sport","title":"Steuerkettenprobleme beim BMW N47: Ursachen und Lösungen","url":"https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/steuerkettenprobleme-beim-bmw-n47-ursachen-und-loesungen/","identifier":null,"publishedDate":"2026-08-04","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013081128/https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/steuerkettenprobleme-beim-bmw-n47-ursachen-und-loesungen/","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Вторая статья того же журнала: доли отказов нет. Приводится потому, что цифра «20%», которую в интернете приписывают этому журналу, в ней отсутствует.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e10","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["existence","mechanism"],"scope":null,"source":{"publisher":"Gebrauchtwagenberater.de","title":"BMW N47 Probleme und Haltbarkeit","url":"https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-n47-probleme/","identifier":null,"publishedDate":"2024-09-14","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013081214/https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-n47-probleme/","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Сильнее всего затронуты первые годы выпуска с острокромочными звёздочками; меньше всего — модельные годы 2014–2015.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e11","type":"technical_analysis","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["applicability"],"scope":null,"source":{"publisher":"University of Miskolc","title":"T. Fekete, 'Maintenance of the N47 internal-combustion diesel engine', Design of Machines and Structures 12(2), 64–72","url":"https://doi.org/10.32972/dms.2022.015","identifier":"doi:10.32972/dms.2022.015","publishedDate":"2022","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":null,"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"no_archive"},"quote":null,"translation":null,"note":"Академическая статья по обслуживанию с ранними кодами N47: N47D20U0 (105 кВт), N47D20O0 (130 кВт) и N47D20T0 (150 кВт, битурбо). Её утверждение об отзыве ссылается на вторичный источник и не используется.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"}],"prevalence":[{"id":"pv_n47_none","kind":"none","value":null,"unit":null,"numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":null,"outcome":null,"baseline":null,"method":null,"evidence":["ev_bm_e09a","ev_bm_e09b"],"confidence":null,"caveats":[],"noReliableFigure":true,"reason":"Проверенной доли двигателей N47 с отказом цепи не опубликовано. Цифры «20%», которую в интернете приписывают auto motor und sport, нет в двух её статьях про N47."}],"attributions":[]}