{"canonVersion":{"checklist":1,"defects":2},"defectsRelease":{"format":3,"release":"2026.10.1","dossiers":15},"attribution":{"source":"Elgarde","url":"https://elgarde.com","license":"CC-BY-4.0","repository":"https://github.com/ElgardeCom/elgarde"},"disclaimer":"Elgarde is a self-service checklist, not a certified, mechanical or legal inspection and not professional advice. Defect entries are known weak points to check on a model — never a claim about any individual car.","defectsDisclaimer":"Chaque fiche décrit un point faible connu d'un modèle, d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, d'après des sources publiées. Ce n'est ni une affirmation sur un véhicule particulier ni un diagnostic. La présence d'une fiche ne signifie pas qu'un véhicule donné présente le défaut ; l'absence de fiche ne signifie pas qu'un véhicule est sain. Les chiffres de fréquence sont des estimations pour la population et la méthode indiquées, avec leurs biais, et ne s'appliquent pas à un véhicule isolé. Les données sont fournies en l'état, sans garantie (CC-BY-4.0, section 5) ; elles ne constituent pas une expertise certifiée, mécanique ou juridique. La mention d'un constructeur ou de l'un de ses produits n'est pas une appréciation de ce constructeur ; les liens vers les sources indiquent l'origine de chaque fait. Pour signaler une erreur, ouvrez une issue sur github.com/ElgardeCom/elgarde ou écrivez à support@elgarde.com. Nous corrigeons les erreurs.","lang":"fr","defect":{"id":"n47.chain","aliases":[],"revision":1,"updatedAt":"2026-10-13","title":"BMW N47 2.0 diesel : usure et rupture de la chaîne de distribution arrière","summary":"BMW a mené en 2015 une campagne atelier (0011540300) montant un nouveau tendeur de chaîne sur les N47 2.0 diesel produits jusqu'à fin 2008. Sur le N47 2.0 diesel, la chaîne de distribution est côté boîte de vitesses ; les sources décrivent une usure de la chaîne, des guides ou du tendeur, une chaîne qui s'allonge et cliquette et, dans les cas extrêmes, des dégâts au moteur.","checklistPrompt":"Chaîne de distribution du diesel N47 (côté boîte) — vérifier allongement et cliquetis","component":"engine.timing.chain","mechanism":"Une chaîne de distribution côté boîte de vitesses entraîne les arbres à cames. L'usure de la chaîne, des pignons, des guides ou du tendeur laisse la chaîne s'allonger ; les premiers moteurs avaient des pignons à arêtes vives et BMW a introduit une nouvelle référence de vilebrequin à partir de janvier 2009. La chaîne allongée cliquette et le calage peut dériver ; dans les cas extrêmes, le moteur peut subir de graves dommages. La chaîne étant à l'arrière, le remplacement est une intervention importante. D'après une note atelier BMW rapportée par L'argus, le risque est plus élevé si l'entretien n'a pas été respecté ou si des huiles de qualité variable ont été utilisées.","applicability":{"models":[{"id":"bmw.1series","label":"BMW 1 Series"},{"id":"bmw.2series","label":"BMW 2 Series"},{"id":"bmw.3series","label":"BMW 3 Series"},{"id":"bmw.5series","label":"BMW 5 Series"},{"id":"bmw.x1","label":"BMW X1"},{"id":"bmw.x3","label":"BMW X3"}],"when":{"all":[{"engine":{"ids":["bmw.n47d20"]}},{"productionDate":{"from":"2007-03","to":"2015-12"}}]},"markets":["EU"],"hint":"Uniquement les BMW 2.0 diesel à moteur N47 (N47D20) produites de mars 2007 à 2015 environ (les sources indiquent septembre 2014 ou 2015). Les moteurs essence et le diesel B47 ultérieur ne relèvent pas de cette fiche.","notes":"BMW découpe la production en plages : avant le 5 janvier 2009 (véhicules qui, selon BMW, n'ont pas bénéficié des améliorations ultérieures ; couverts par la campagne 2015 jusqu'à fin 2008), du 5 janvier 2009 au 1er mars 2011, et après. Les autres variantes du N47 (1.6 N47D16, N47S, N47T) ne sont pas confirmées par les sources utilisées ici. Aucun rappel officiel portant spécifiquement sur la chaîne n'a été identifié dans les sources utilisées ici. Selon une revue juridique spécialisée, une cour d'appel allemande (OLG Frankfurt am Main, 2017) a jugé que le bruit de chaîne, à lui seul, relevait du confort et non d'un défaut substantiel. La fin de production est indiquée comme septembre 2014 par une encyclopédie et comme 2015 par deux magazines."},"engines":[{"id":"bmw.n47d20","family":"N47","codes":["N47D20","N47D20U0","N47D20O0","N47D20T0"],"fuel":"diesel","displacementCc":null,"powerKw":[105,130,150],"label":"BMW N47 2.0 diesel (N47D20)"}],"gearboxes":[],"severity":"critical","safety":false,"critical":true,"evidenceGrade":"well_documented","symptoms":[{"id":"s1","text":"Claquement métallique au démarrage à froid, souvent quelques secondes","stage":"early"},{"id":"s2","text":"Raclement à l'arrière du moteur vers 1 500 tr/min","stage":"early"},{"id":"s3","text":"Voyant moteur, perte de puissance ou démarrage difficile","stage":"late"}],"inspection":[{"id":"i1","method":"document","text":"Confirmez le moteur N47 et la date de fabrication (étiquette du montant de porte ou requête VIN chez le concessionnaire) et situez le véhicule dans les plages BMW : avant le 5 janvier 2009, jusqu'au 1er mars 2011, ou après.","redFlag":"Produit avant le 5 janvier 2009 sans trace d'intervention sur la chaîne.","tools":[]},{"id":"i2","method":"document","text":"Demandez l'état de la campagne BMW 0011540300 et les factures de toute intervention sur la chaîne, les guides, le tendeur ou le vilebrequin.","redFlag":"Aucune intervention sur la chaîne pour un véhicule antérieur à 2009 : intégrez la réparation dans le prix.","tools":[]},{"id":"i3","method":"listen","text":"Démarrez le moteur complètement froid et écoutez l'arrière du moteur : claquement au démarrage, puis raclement vers 1 500 tr/min.","redFlag":"Claquement ou raclement : faites contrôler la chaîne par un spécialiste avant l'achat.","tools":[]},{"id":"i4","method":"document","text":"Vérifiez l'historique des vidanges : tous les 10 000–15 000 km plutôt qu'uniquement aux intervalles longue durée.","redFlag":"Pas d'historique de vidange, ou uniquement des intervalles longue durée.","tools":[]}],"repair":{"remedy":"Remplacement des deux chaînes de distribution avec guides, tendeurs et joints ; l'intervention est importante car la chaîne est côté boîte de vitesses.","cost":{"currency":"EUR","low":1500,"high":2500,"basis":"Allemagne : fourchette d'un magazine ; une offre publiée d'atelier pour l'intervention complète est d'environ 1 850 EUR (environ 550 EUR de plus sur les modèles X / transmission intégrale).","asOf":"2026-03","what":null,"evidence":["ev_bm_e09a","ev_bm_e08"]},"worstCase":null,"manufacturerProgramme":{"text":"La campagne atelier BMW 0011540300 (réseau informé le 23 janvier 2015) monte un tendeur de chaîne nouvellement développé sur les véhicules produits jusqu'à fin 2008. 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Les données sont fournies en l'état, sans garantie (CC-BY-4.0, section 5) ; elles ne constituent pas une expertise certifiée, mécanique ou juridique. La mention d'un constructeur ou de l'un de ses produits n'est pas une appréciation de ce constructeur ; les liens vers les sources indiquent l'origine de chaque fait. Pour signaler une erreur, ouvrez une issue sur github.com/ElgardeCom/elgarde ou écrivez à support@elgarde.com. Nous corrigeons les erreurs."},"evidence":[{"id":"ev_bm_e01","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["existence","mechanism","applicability","manufacturer_acknowledgement","remedy"],"scope":null,"source":{"publisher":"L'argus","title":"Fiabilité BMW : problèmes de chaîne de distribution sur le 2.0 diesel","url":"https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-bmw-problemes-de-chaine-de-distribution-sur-le-20-diesel-6313385.html","identifier":null,"publishedDate":"2015-06-18","retrievedAt":"2026-10-13","language":"fr","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20250426001711/https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-bmw-problemes-de-chaine-de-distribution-sur-le-20-diesel-6313385.html","capturedAt":"2025-04-26","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Campagne atelier BMW 0011540300 (réseau informé le 23 janvier 2015) avec un nouveau tendeur de chaîne pour Série 1, 3, 5 et X3 à moteur N47 produites jusqu'à fin 2008 ; plages de production BMW : 1er mars 2007–5 janvier 2009, 5 janvier 2009–1er mars 2011 et après ; nouvelle référence de vilebrequin depuis janvier 2009 ; prise en charge proche de 100 % avec historique d'entretien.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e03","type":"specialist_press","tier":3,"defects":["n47.chain"],"supports":["applicability"],"scope":null,"source":{"publisher":"Wikipedia","title":"BMW N47 (English)","url":"https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260925110235/https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47","capturedAt":"2026-09-25","sha256":null},"license":"CC-BY-SA-4.0","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Article d'encyclopédie : production du N47 de mars 2007 à septembre 2014. Utilisé uniquement pour la période de production, avec la source universitaire.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e05","type":"court_decision","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["legal_outcome"],"scope":null,"source":{"publisher":"IWW Institut (Autorecht aktuell)","title":"NW-Handel Rechtsprechungsreport 2017","url":"https://www.iww.de/asr/autorecht/nw-handel-rechtsprechungsreport-die-wichtigsten-urteile-des-jahres-2017-zum-nw-handel-auf-einen-blick-f109782","identifier":"OLG Frankfurt a.M. 24 U 26/15; 24 U 85/15","publishedDate":"2018-01-02","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013080942/https://www.iww.de/asr/autorecht/nw-handel-rechtsprechungsreport-die-wichtigsten-urteile-des-jahres-2017-zum-nw-handel-auf-einen-blick-f109782","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Revue juridique spécialisée sur les arrêts de l'OLG Frankfurt am Main du 21 avril 2017 (24 U 26/15, 24 U 85/15) : le bruit de chaîne des BMW N47 a été jugé être un problème acoustique de confort et non un défaut substantiel. Les arrêts eux-mêmes n'ont pas été consultés.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e08","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["symptom","cost"],"scope":null,"source":{"publisher":"repareo.de","title":"N47 Motor: Motorschaden — Anzeichen, Probleme, Kostenbeispiele","url":"https://www.repareo.de/n47-motor-motorschaden/","identifier":null,"publishedDate":null,"retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260518001921/https://www.repareo.de/n47-motor-motorschaden/","capturedAt":"2026-05-18","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Plate-forme de réservation d'ateliers : offre de remplacement de chaîne d'environ 1 850 EUR (deux chaînes, guides, tendeurs, joints, huile et liquide de refroidissement), plus environ 550 EUR sur les modèles X / transmission intégrale ; claquement à froid et voyant comme symptômes.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e09a","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["existence","symptom","cost"],"scope":null,"source":{"publisher":"auto motor und sport","title":"Steuerkettenprobleme bei BMW N47-Motoren: Symptome, Kosten, Lösungen","url":"https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/steuerkettenprobleme-bei-bmw-n47-motoren-symptome-kosten-loesungen/","identifier":null,"publishedDate":"2026-03-26","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260617203958/https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/steuerkettenprobleme-bei-bmw-n47-motoren-symptome-kosten-loesungen/","capturedAt":"2026-06-17","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Magazine : N47 produit de 2007 à 2015 ; claquement métallique au démarrage à froid ; réparation de la chaîne généralement 1 500–2 500 EUR ; le magazine affirme que les générations ultérieures du moteur ont en grande partie résolu le problème (aucune déclaration de BMW n'est citée). 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Cité parce qu'un chiffre de « 20 % » attribué en ligne à ce magazine n'y figure pas.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e10","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["existence","mechanism"],"scope":null,"source":{"publisher":"Gebrauchtwagenberater.de","title":"BMW N47 Probleme und Haltbarkeit","url":"https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-n47-probleme/","identifier":null,"publishedDate":"2024-09-14","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013081214/https://gebrauchtwagenberater.de/bmw-n47-probleme/","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Les plus touchées sont les premières années de production, aux pignons à arêtes vives ; les millésimes 2014–2015 sont les moins touchés.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bm_e11","type":"technical_analysis","tier":2,"defects":["n47.chain"],"supports":["applicability"],"scope":null,"source":{"publisher":"University of Miskolc","title":"T. Fekete, 'Maintenance of the N47 internal-combustion diesel engine', Design of Machines and Structures 12(2), 64–72","url":"https://doi.org/10.32972/dms.2022.015","identifier":"doi:10.32972/dms.2022.015","publishedDate":"2022","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":null,"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"no_archive"},"quote":null,"translation":null,"note":"Article universitaire de maintenance donnant les premiers codes N47 : N47D20U0 (105 kW), N47D20O0 (130 kW) et N47D20T0 (150 kW, biturbo). Son affirmation sur un rappel cite une source secondaire et n'est pas utilisée.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"}],"prevalence":[{"id":"pv_n47_none","kind":"none","value":null,"unit":null,"numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":null,"outcome":null,"baseline":null,"method":null,"evidence":["ev_bm_e09a","ev_bm_e09b"],"confidence":null,"caveats":[],"noReliableFigure":true,"reason":"Aucune part vérifiée de moteurs N47 touchés par une défaillance de chaîne n'a été publiée. Un chiffre de « 20 % » attribué en ligne à auto motor und sport ne figure dans aucun de ses deux articles sur le N47."}],"attributions":[]}