{"canonVersion":{"checklist":1,"defects":2},"defectsRelease":{"format":3,"release":"2026.10.1","dossiers":15},"attribution":{"source":"Elgarde","url":"https://elgarde.com","license":"CC-BY-4.0","repository":"https://github.com/ElgardeCom/elgarde"},"disclaimer":"Elgarde is a self-service checklist, not a certified, mechanical or legal inspection and not professional advice. Defect entries are known weak points to check on a model — never a claim about any individual car.","defectsDisclaimer":"Cada entrada descreve um ponto fraco conhecido de um modelo, motor ou caixa de velocidades, com base em fontes publicadas. Não é uma afirmação sobre um automóvel concreto nem um diagnóstico. A existência de uma entrada não significa que um determinado automóvel tenha o defeito; a ausência de uma entrada não significa que o automóvel esteja em bom estado. Os números de prevalência são estimativas para a população e o método indicados, com os seus enviesamentos, e não podem ser aplicados a um automóvel isolado. Os dados são fornecidos tal como estão, sem garantia (CC-BY-4.0, secção 5); não constituem uma inspeção certificada, mecânica ou jurídica. A menção de um fabricante ou de um produto seu não é uma avaliação desse fabricante; as ligações às fontes indicam de onde vem cada facto. Para comunicar um erro, abra uma issue em github.com/ElgardeCom/elgarde ou escreva para support@elgarde.com. Corrigimos os erros.","lang":"pt","defect":{"id":"m271.timingchain","aliases":["m271.balanceshaft"],"revision":1,"updatedAt":"2026-10-13","title":"Mercedes M271 1.8 gasolina: desgaste da corrente de distribuição, do tensor e dos variadores de cames","summary":"Duas fontes alemãs independentes descrevem o alongamento da corrente de distribuição no motor a gasolina de quatro cilindros M271 (fabricado de 2002 a 2015), com ruído no arranque a frio, tensor e variadores de árvore de cames gastos e, no pior caso, uma corrente que salta e danifica o motor. Uma diz que os automóveis mais antigos sem a otimização EVO são mais afetados; a outra diz que a corrente continuou a ser um problema também no EVO. O item anterior da lista de verificação referia o veio de equilíbrio; nenhuma das fontes aqui usadas o menciona.","checklistPrompt":"M271 gasolina (Classe C/E, SLK): corrente de distribuição — verificar ruído no arranque a frio e histórico de substituição da corrente/tensor","component":"engine.timing.chain","mechanism":"O M271 usa uma corrente de distribuição simples (simplex). A Gebrauchtwagenberater.de aponta um tensor defeituoso como causa habitual do alongamento precoce, com desgaste acelerado por mudanças de óleo tardias ou omitidas, e diz que as rodas dentadas dos variadores de árvore de cames podem desgastar-se ao ponto de a corrente saltar; a mbpassion.de indica desgaste da corrente e do tensor, diz que um tensor gasto pode, no pior caso, deixar a corrente saltar, e que os variadores se desgastam com uma corrente gasta, o que aumenta o risco de danos no motor. Segundo a Gebrauchtwagenberater.de, as versões EVO a partir de 2009 passaram a uma corrente dentada; a mbpassion.de descreve os automóveis anteriores como mais afetados, enquanto a Gebrauchtwagenberater.de diz que a corrente continuou a ser um problema no EVO. Não foi encontrado nenhum documento da Mercedes sobre estas alterações.","applicability":{"models":[{"id":"mercedes.cclass","label":"Mercedes-Benz C-Class"},{"id":"mercedes.eclass","label":"Mercedes-Benz E-Class"},{"id":"mercedes.slk","label":"Mercedes-Benz SLK"}],"when":{"all":[{"engine":{"ids":["mercedes.m271"]}},{"productionDate":{"from":"2002-01","to":"2015-12"}}]},"markets":["EU"],"hint":"Apenas motores Mercedes de quatro cilindros a gasolina da família M271 (1 796 cc), fabricados entre 2002 e 2015 segundo as fontes: as versões com compressor e as versões EVO turbo posteriores. As fontes dizem que os automóveis sem as alterações EVO são mais afetados. Os motores Mercedes V6 e V8 (M272, M273) não fazem parte desta entrada.","notes":"O item antigo da lista de verificação para este motor referia um veio de equilíbrio; esta entrada trata da corrente de distribuição, que é o que as fontes descrevem. Os subcódigos do motor e a data exata da alteração EVO não são indicados nas fontes usadas. Uma fonte diz que o M271 foi usado também noutros modelos Mercedes de menor volume, sem os nomear, pelo que a lista de modelos pode estar incompleta. As únicas fontes são dois artigos especializados independentes; não foi encontrado nenhum documento do fabricante, chamada, registo de regulador nem taxa de avarias."},"engines":[{"id":"mercedes.m271","family":"M271","codes":["M271"],"fuel":"petrol","displacementCc":1796,"powerKw":[],"label":"Mercedes M271 1.8 gasolina (com compressor e EVO)"}],"gearboxes":[],"severity":"major","safety":false,"critical":false,"evidenceGrade":"well_documented","symptoms":[{"id":"s1","text":"Ruído metálico na frente do motor no arranque a frio e nas mudanças de carga","stage":"early"},{"id":"s2","text":"Corrente a saltar um dente por tensor ou variadores gastos, com possíveis danos no motor","stage":"late"}],"inspection":[{"id":"i1","method":"document","text":"Confirme que o motor é um M271 e a data de fabrico; pergunte se a corrente de distribuição, o tensor, as guias e os variadores de cames já foram substituídos e peça o histórico de mudanças de óleo.","redFlag":"Sem registo de intervenção na corrente e com mudanças de óleo tardias ou omitidas.","tools":[]},{"id":"i2","method":"listen","text":"Ponha o motor a trabalhar completamente frio e escute na frente do motor se há ruído metálico; depois volte a escutar com a carga a variar.","redFlag":"Ruído: peça a um especialista para medir o alongamento da corrente antes de comprar.","tools":[]},{"id":"i3","method":"obd","text":"Leia a memória de avarias à procura de falhas de correlação das árvores de cames; a Gebrauchtwagenberater.de diz que o fabricante disponibiliza uma verificação do alongamento da corrente com um tensor de medição.","redFlag":"Falhas de distribuição dos cames registadas.","tools":[]}],"repair":{"remedy":"Substituição da corrente de distribuição em conjunto com o tensor, as guias e os variadores de cames, pois as fontes aconselham substituí-los em conjunto. As fontes aqui usadas não indicam custo.","cost":null,"worstCase":null,"manufacturerProgramme":null},"evidence":["ev_bmmb_e15","ev_bmmb_e16"],"prevalence":["pv_m271_none"],"disclaimer":"Cada entrada descreve um ponto fraco conhecido de um modelo, motor ou caixa de velocidades, com base em fontes publicadas. Não é uma afirmação sobre um automóvel concreto nem um diagnóstico. A existência de uma entrada não significa que um determinado automóvel tenha o defeito; a ausência de uma entrada não significa que o automóvel esteja em bom estado. Os números de prevalência são estimativas para a população e o método indicados, com os seus enviesamentos, e não podem ser aplicados a um automóvel isolado. Os dados são fornecidos tal como estão, sem garantia (CC-BY-4.0, secção 5); não constituem uma inspeção certificada, mecânica ou jurídica. A menção de um fabricante ou de um produto seu não é uma avaliação desse fabricante; as ligações às fontes indicam de onde vem cada facto. 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Corrigimos os erros."},"evidence":[{"id":"ev_bmmb_e15","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["m271.timingchain"],"supports":["existence","mechanism","symptom","applicability","inspection"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["mercedes.m271"]}},{"productionDate":{"from":"2002-01","to":"2015-12"}}]},"source":{"publisher":"Gebrauchtwagenberater.de","title":"Mercedes M271 Probleme und Schwachstellen","url":"https://gebrauchtwagenberater.de/m271-probleme/","identifier":null,"publishedDate":"2026-08-17","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260315115038/https://gebrauchtwagenberater.de/m271-probleme/","capturedAt":"2026-03-15","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Guia alemão de usados: M271 (quatro cilindros de 1 796 cc, fabricado entre 2002 e 2015; versões EVO a partir de 2009). A corrente passou de duplex a simplex; a corrente simplex é conhecida por um alongamento precoce que pode levar a danos graves no motor; o guia indica um tensor da corrente defeituoso como causa, com desgaste acelerado por mudanças de óleo tardias ou omitidas. Sintomas: ruído metálico no arranque a frio e nas mudanças de carga; as rodas dentadas dos variadores de cames podem desgastar-se e deixar a corrente saltar, pelo que o guia aconselha substituí-las com a corrente. No EVO (corrente dentada em vez de corrente de rolos) afirma que a corrente continuou a ser um tema. Não é indicada percentagem de avarias, árvore de equilíbrio nem programa do fabricante.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bmmb_e16","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["m271.timingchain"],"supports":["existence","mechanism","symptom","applicability"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["mercedes.m271"]}},{"productionDate":{"from":"2002-01","to":"2015-12"}}]},"source":{"publisher":"mbpassion.de","title":"Mercedes M271 Motor: Probleme, Schwachstellen und Tipps für Gebrauchtwagenkäufer","url":"https://mbpassion.de/2026/02/mercedes-m271-motor-probleme-schwachstellen-und-tipps-fuer-gebrauchtwagenkaeufer/","identifier":null,"publishedDate":"2026-02-08","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260306053534/https://mbpassion.de/2026/02/mercedes-m271-motor-probleme-schwachstellen-und-tipps-fuer-gebrauchtwagenkaeufer/","capturedAt":"2026-03-06","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Revista alemã de entusiastas da Mercedes: M271 fabricado entre 2002 e 2015 nas Classe C, Classe E e SLK. Ruído metálico no arranque a frio; muitos motores desenvolvem alongamento da corrente antes dos 100 000 km; a causa é o desgaste da corrente e do tensor, e os modelos mais antigos sem a otimização EVO, com a corrente simplex simples, serão mais afetados; um tensor gasto pode, no pior caso, deixar a corrente saltar. Os variadores de cames desgastam-se com uma corrente gasta, o que aumenta o risco de danos no motor. O artigo não menciona árvore de equilíbrio nem programa do fabricante.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"}],"prevalence":[{"id":"pv_m271_none","kind":"none","value":null,"unit":null,"numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":null,"outcome":null,"baseline":null,"method":null,"evidence":["ev_bmmb_e15","ev_bmmb_e16"],"confidence":null,"caveats":[],"noReliableFigure":true,"reason":"Não foi publicada nenhuma proporção verificada de motores M271 com desgaste da corrente de distribuição; os dois artigos usados não indicam percentagem de avarias (o mbpassion.de diz que muitos motores mostram alongamento antes dos 100 000 km, sem número)."}],"attributions":[]}