{"canonVersion":{"checklist":1,"defects":2},"defectsRelease":{"format":3,"release":"2026.10.1","dossiers":15},"attribution":{"source":"Elgarde","url":"https://elgarde.com","license":"CC-BY-4.0","repository":"https://github.com/ElgardeCom/elgarde"},"disclaimer":"Elgarde is a self-service checklist, not a certified, mechanical or legal inspection and not professional advice. Defect entries are known weak points to check on a model — never a claim about any individual car.","defectsDisclaimer":"Chaque fiche décrit un point faible connu d'un modèle, d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, d'après des sources publiées. Ce n'est ni une affirmation sur un véhicule particulier ni un diagnostic. La présence d'une fiche ne signifie pas qu'un véhicule donné présente le défaut ; l'absence de fiche ne signifie pas qu'un véhicule est sain. Les chiffres de fréquence sont des estimations pour la population et la méthode indiquées, avec leurs biais, et ne s'appliquent pas à un véhicule isolé. Les données sont fournies en l'état, sans garantie (CC-BY-4.0, section 5) ; elles ne constituent pas une expertise certifiée, mécanique ou juridique. La mention d'un constructeur ou de l'un de ses produits n'est pas une appréciation de ce constructeur ; les liens vers les sources indiquent l'origine de chaque fait. Pour signaler une erreur, ouvrez une issue sur github.com/ElgardeCom/elgarde ou écrivez à support@elgarde.com. Nous corrigeons les erreurs.","lang":"fr","defect":{"id":"m271.timingchain","aliases":["m271.balanceshaft"],"revision":1,"updatedAt":"2026-10-13","title":"Mercedes M271 1.8 essence : usure de la chaîne de distribution, du tendeur et des déphaseurs d'arbres à cames","summary":"Deux sources allemandes indépendantes décrivent un allongement de la chaîne de distribution sur le moteur essence quatre cylindres M271 (produit de 2002 à 2015), avec un cliquetis au démarrage à froid, un tendeur et des déphaseurs usés et, au pire, une chaîne qui saute et endommage le moteur. L'une indique que les véhicules plus anciens sans l'optimisation EVO sont plus touchés ; l'autre, que la chaîne est restée un problème aussi sur l'EVO. L'ancien point de contrôle citait l'arbre d'équilibrage ; aucune des sources utilisées ici ne le mentionne.","checklistPrompt":"M271 essence (Classe C/E, SLK) : chaîne de distribution — vérifier le cliquetis à froid et l'historique de remplacement chaîne/tendeur","component":"engine.timing.chain","mechanism":"Le M271 utilise une chaîne de distribution simple (simplex). Gebrauchtwagenberater.de désigne un tendeur défectueux comme cause habituelle de l'allongement précoce, l'usure étant accélérée par des vidanges tardives ou omises, et indique que les pignons des déphaseurs peuvent s'user au point de laisser sauter la chaîne ; mbpassion.de cite l'usure de la chaîne et du tendeur, indique qu'un tendeur usé peut au pire laisser sauter la chaîne, et que les déphaseurs s'usent avec une chaîne usée, ce qui augmente le risque de dégâts moteur. Selon Gebrauchtwagenberater.de, les versions EVO à partir de 2009 sont passées à une chaîne à dents ; mbpassion.de décrit les véhicules antérieurs comme plus touchés, tandis que Gebrauchtwagenberater.de indique que la chaîne est restée un problème sur l'EVO. Aucun document de Mercedes sur ces changements n'a été trouvé.","applicability":{"models":[{"id":"mercedes.cclass","label":"Mercedes-Benz C-Class"},{"id":"mercedes.eclass","label":"Mercedes-Benz E-Class"},{"id":"mercedes.slk","label":"Mercedes-Benz SLK"}],"when":{"all":[{"engine":{"ids":["mercedes.m271"]}},{"productionDate":{"from":"2002-01","to":"2015-12"}}]},"markets":["EU"],"hint":"Uniquement les moteurs essence quatre cylindres Mercedes de la famille M271 (1 796 cm3), produits de 2002 à 2015 selon les sources : les versions à compresseur et les versions EVO turbo ultérieures. Les sources disent que les voitures sans les changements EVO sont plus touchées. Les moteurs Mercedes V6 et V8 (M272, M273) ne font pas partie de cette fiche.","notes":"L'ancien point de contrôle pour ce moteur citait un arbre d'équilibrage ; cette entrée porte sur la chaîne de distribution, que décrivent les sources. Les sous-codes moteur et la date exacte du passage à l'EVO ne sont pas donnés dans les sources utilisées. Une source indique que le M271 a aussi équipé d'autres modèles Mercedes à plus faible volume, sans les nommer ; la liste des modèles peut donc être incomplète. Les seules sources sont deux articles spécialisés indépendants ; aucun document du constructeur, rappel, dossier de régulateur ni taux de défaillance n'a été trouvé."},"engines":[{"id":"mercedes.m271","family":"M271","codes":["M271"],"fuel":"petrol","displacementCc":1796,"powerKw":[],"label":"Mercedes M271 1.8 essence (à compresseur et EVO)"}],"gearboxes":[],"severity":"major","safety":false,"critical":false,"evidenceGrade":"well_documented","symptoms":[{"id":"s1","text":"Cliquetis à l'avant du moteur au démarrage à froid et lors des changements de charge","stage":"early"},{"id":"s2","text":"Chaîne qui saute une dent après usure du tendeur ou des déphaseurs, avec possibles dégâts moteur","stage":"late"}],"inspection":[{"id":"i1","method":"document","text":"Confirmez que le moteur est un M271 et la date de fabrication ; demandez si la chaîne de distribution, le tendeur, les guides et les déphaseurs ont déjà été remplacés, et demandez l'historique des vidanges.","redFlag":"Aucune intervention sur la chaîne et vidanges tardives ou omises.","tools":[]},{"id":"i2","method":"listen","text":"Démarrez le moteur complètement froid et écoutez l'avant du moteur à la recherche d'un cliquetis métallique, puis écoutez à nouveau sous charge variable.","redFlag":"Cliquetis : faites mesurer l'allongement de la chaîne par un spécialiste avant l'achat.","tools":[]},{"id":"i3","method":"obd","text":"Lisez la mémoire de défauts à la recherche de défauts de corrélation des arbres à cames ; Gebrauchtwagenberater.de indique que le constructeur propose un contrôle de l'allongement de la chaîne au moyen d'un tendeur de mesure.","redFlag":"Défauts de calage des arbres à cames enregistrés.","tools":[]}],"repair":{"remedy":"Remplacement de la chaîne de distribution avec le tendeur, les guides et les déphaseurs d'arbres à cames, les sources conseillant de les remplacer ensemble. Aucun coût n'est donné dans les sources utilisées ici.","cost":null,"worstCase":null,"manufacturerProgramme":null},"evidence":["ev_bmmb_e15","ev_bmmb_e16"],"prevalence":["pv_m271_none"],"disclaimer":"Chaque fiche décrit un point faible connu d'un modèle, d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, d'après des sources publiées. Ce n'est ni une affirmation sur un véhicule particulier ni un diagnostic. La présence d'une fiche ne signifie pas qu'un véhicule donné présente le défaut ; l'absence de fiche ne signifie pas qu'un véhicule est sain. Les chiffres de fréquence sont des estimations pour la population et la méthode indiquées, avec leurs biais, et ne s'appliquent pas à un véhicule isolé. Les données sont fournies en l'état, sans garantie (CC-BY-4.0, section 5) ; elles ne constituent pas une expertise certifiée, mécanique ou juridique. La mention d'un constructeur ou de l'un de ses produits n'est pas une appréciation de ce constructeur ; les liens vers les sources indiquent l'origine de chaque fait. Pour signaler une erreur, ouvrez une issue sur github.com/ElgardeCom/elgarde ou écrivez à support@elgarde.com. Nous corrigeons les erreurs."},"evidence":[{"id":"ev_bmmb_e15","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["m271.timingchain"],"supports":["existence","mechanism","symptom","applicability","inspection"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["mercedes.m271"]}},{"productionDate":{"from":"2002-01","to":"2015-12"}}]},"source":{"publisher":"Gebrauchtwagenberater.de","title":"Mercedes M271 Probleme und Schwachstellen","url":"https://gebrauchtwagenberater.de/m271-probleme/","identifier":null,"publishedDate":"2026-08-17","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260315115038/https://gebrauchtwagenberater.de/m271-probleme/","capturedAt":"2026-03-15","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Guide allemand de l'occasion : M271 (quatre cylindres de 1 796 cm3, produit de 2002 à 2015 ; versions EVO à partir de 2009). La chaîne est passée de duplex à simplex ; la chaîne simplex est connue pour un allongement précoce pouvant conduire à de graves dommages moteur ; le guide cite un tendeur de chaîne défectueux, l'usure étant accélérée par des vidanges tardives ou omises. Symptômes : cliquetis au démarrage à froid et lors des changements de charge ; les pignons des déphaseurs d'arbres à cames peuvent s'user et laisser la chaîne sauter, d'où le conseil de les remplacer avec la chaîne. Sur l'EVO (chaîne dentée au lieu d'une chaîne à rouleaux), la chaîne est restée un sujet. Aucun pourcentage de pannes, arbre d'équilibrage ou programme du constructeur n'est mentionné.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_bmmb_e16","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["m271.timingchain"],"supports":["existence","mechanism","symptom","applicability"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["mercedes.m271"]}},{"productionDate":{"from":"2002-01","to":"2015-12"}}]},"source":{"publisher":"mbpassion.de","title":"Mercedes M271 Motor: Probleme, Schwachstellen und Tipps für Gebrauchtwagenkäufer","url":"https://mbpassion.de/2026/02/mercedes-m271-motor-probleme-schwachstellen-und-tipps-fuer-gebrauchtwagenkaeufer/","identifier":null,"publishedDate":"2026-02-08","retrievedAt":"2026-10-13","language":"de","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20260306053534/https://mbpassion.de/2026/02/mercedes-m271-motor-probleme-schwachstellen-und-tipps-fuer-gebrauchtwagenkaeufer/","capturedAt":"2026-03-06","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Magazine allemand d'amateurs de Mercedes : M271 produit de 2002 à 2015 sur Classe C, Classe E et SLK. Cliquetis au démarrage à froid ; beaucoup de moteurs développent un allongement de la chaîne avant 100 000 km ; la cause est l'usure de la chaîne et du tendeur, et les modèles plus anciens sans l'optimisation EVO, à chaîne simplex simple, seraient plus touchés ; un tendeur usé peut, au pire, laisser la chaîne sauter. Les déphaseurs d'arbres à cames s'usent avec une chaîne usée, ce qui augmente le risque de dégâts moteur. 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