{"canonVersion":{"checklist":1,"defects":2},"defectsRelease":{"format":3,"release":"2026.10.1","dossiers":15},"attribution":{"source":"Elgarde","url":"https://elgarde.com","license":"CC-BY-4.0","repository":"https://github.com/ElgardeCom/elgarde"},"disclaimer":"Elgarde is a self-service checklist, not a certified, mechanical or legal inspection and not professional advice. Defect entries are known weak points to check on a model — never a claim about any individual car.","defectsDisclaimer":"Cada entrada descreve um ponto fraco conhecido de um modelo, motor ou caixa de velocidades, com base em fontes publicadas. Não é uma afirmação sobre um automóvel concreto nem um diagnóstico. A existência de uma entrada não significa que um determinado automóvel tenha o defeito; a ausência de uma entrada não significa que o automóvel esteja em bom estado. Os números de prevalência são estimativas para a população e o método indicados, com os seus enviesamentos, e não podem ser aplicados a um automóvel isolado. Os dados são fornecidos tal como estão, sem garantia (CC-BY-4.0, secção 5); não constituem uma inspeção certificada, mecânica ou jurídica. A menção de um fabricante ou de um produto seu não é uma avaliação desse fabricante; as ligações às fontes indicam de onde vem cada facto. Para comunicar um erro, abra uma issue em github.com/ElgardeCom/elgarde ou escreva para support@elgarde.com. Corrigimos os erros.","lang":"pt","defect":{"id":"ecoboost.wetbelt","aliases":[],"revision":1,"updatedAt":"2026-10-13","title":"Ford 1.0 EcoBoost (Fox) com correia de distribuição em banho de óleo: a correia da bomba de óleo, o seu tensor ou resíduos da correia podem cortar a pressão do óleo","summary":"A chamada 23V-905 da Ford (EUA, apresentada em dezembro de 2023) abrange 139 730 Focus e EcoSport com motor 1.0L e caixa automática 6F15: segundo a Ford, o braço do tensor da correia da bomba de óleo pode partir-se ou soltar-se, ou a correia pode perder dentes, causando perda de pressão do óleo. Em julho de 2026 a NHTSA abriu a análise de engenharia EA26-004 sobre 135 551 Fiesta, Focus e EcoSport. O resumo de abertura indica que o material da correia de distribuição pode degradar-se e obstruir o filtro de aspiração da bomba de óleo; nos dados de avarias fornecidos à investigação, a quilometragem média de avaria foi de cerca de 70 000 milhas e 98% das avarias ocorreram antes do intervalo de 150 000 milhas da correia. Trata-se de uma investigação em curso, não de uma chamada. A NHTSA refere também que a Ford anunciou um programa de clientes sem carácter de segurança para os motores 1.0L Fox Classic em todo o mundo, que reduz o intervalo da correia para 100 000 milhas ou 6 anos. Não foi encontrada nenhuma chamada na Europa.","checklistPrompt":"1.0 EcoBoost (Fox): historial da correia em banho de óleo, chamada 23V-905 e programas Ford - verificar","component":"engine.timing.belt","mechanism":"O 1.0 EcoBoost (Fox) acciona os cames e a bomba de óleo com correias que funcionam em óleo do motor. Na chamada 23V-905 da Ford, o braço do tensor da correia da bomba de óleo pode partir-se ou separar-se, ou a correia pode perder dentes, e perde-se pressão do óleo; a Ford diz que a fixação do braço não é robusta à vibração. A análise posterior EA26-004 da NHTSA descreve um segundo caminho: o material da correia de distribuição pode degradar-se e obstruir o filtro de malha de aspiração da bomba de óleo, que não é acessível sem retirar o motor. A Dayco, fornecedora das correias, aconselha verificar se o óleo cheira a gasolina e inspecionar o filtro. As causas são as indicadas pela Ford na chamada e pela NHTSA numa investigação em curso; a obstrução do filtro de aspiração é uma constatação da investigação, não uma chamada.","applicability":{"models":[{"id":"ford.fiesta","label":"Ford Fiesta"},{"id":"ford.focus","label":"Ford Focus"},{"id":"ford.ecosport","label":"Ford EcoSport"},{"id":"ford.b_max","label":"Ford B-MAX"},{"id":"ford.c_max","label":"Ford C-MAX"},{"id":"ford.mondeo","label":"Ford Mondeo"},{"id":"ford.puma","label":"Ford Puma"}],"when":{"all":[{"engine":{"ids":["ford.fox_1_0"]}}]},"markets":["US","UK","EU"],"hint":"Apenas motores a gasolina Ford 1.0 EcoBoost (Fox) com correias em banho de óleo. Os documentos dos EUA abrangem Fiesta, Focus e EcoSport; a tabela do fornecedor NTN-SNR indica também B-MAX, C-MAX, Mondeo e Puma com esta correia. A Parkers diz que a Ford passou para corrente de distribuição no fim de 2018 e que os Fiesta, Focus e Puma posteriores devem ter corrente, mas os primeiros ainda podem ter a correia; verifique pelo VIN ou pelo código do motor. A própria chamada 23V-905 abrange apenas Focus e EcoSport dos EUA com a automática 6F15.","notes":"A lista de códigos de motor vem de uma tabela de fornecedor (NTN-SNR, 2025), a única fonte de códigos encontrada, e tem confiança média. 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Corrigimos os erros."},"evidence":[{"id":"ev_pf_w01","type":"recall","tier":1,"defects":["ecoboost.wetbelt"],"supports":["existence","mechanism","applicability"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["ford.fox_1_0"]}},{"productionDate":{"from":"2015-03","to":"2021-10"}}]},"source":{"publisher":"NHTSA","title":"Recall 23V-905 Part 573 report - Ford, oil pump drive belt tensioner (1.0L)","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2023/RCLRPT-23V905-7969.PDF","identifier":"NHTSA 23V905 / Ford 23S64","publishedDate":"2024-04-04","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013105650/https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2023/RCLRPT-23V905-7969.PDF","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"US-Gov-Public-Domain","reuse":"republish","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Chamada de segurança da Ford que abrange 139 730 veículos: Focus dos anos-modelo 2016-2018 (fabricados de 24 de março de 2015 a 4 de maio de 2018) e EcoSport 2018-2022 (de 3 de abril de 2017 a 12 de outubro de 2021), todos com o motor 1.0L e a caixa automática 6F15. O braço do tensor da correia da bomba de óleo pode partir-se ou separar-se, ou a correia pode perder dentes, causando perda de pressão do óleo. A Ford indica que a fixação do braço não é robusta à vibração. A Ford contabiliza 2099 reclamações de garantia entre 10 de junho de 2016 e 6 de outubro de 2023 e uma alegação de acidente com dois feridos. Solução: tensor aparafusado redesenhado e correia com material atualizado.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pf_w02","type":"regulator_investigation","tier":1,"defects":["ecoboost.wetbelt"],"supports":["existence","applicability"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["ford.fox_1_0"]}},{"productionDate":{"from":"2015-03","to":"2021-10"}}]},"source":{"publisher":"NHTSA","title":"Investigation PE23-015 closing resume - Ford 1.0L oil pump belt","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2023/INCLA-PE23015-17144.pdf","identifier":"NHTSA PE23-015","publishedDate":"2024-02-14","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013105719/https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2023/INCLA-PE23015-17144.pdf","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"US-Gov-Public-Domain","reuse":"republish","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Avaliação preliminar da NHTSA aberta em 20 de setembro de 2023 e encerrada em 14 de fevereiro de 2024, depois de a Ford registar a chamada 23V-905. Contagens no resumo: 419 queixas ao ODI, 2707 relatórios do fabricante, 2099 reclamações de garantia.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pf_w03","type":"regulator_investigation","tier":1,"defects":["ecoboost.wetbelt"],"supports":["existence","applicability"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["ford.fox_1_0"]}},{"productionDate":{"to":"2021-10"}}]},"source":{"publisher":"NHTSA","title":"Investigation PE25-020 opening resume - Ford Fiesta and Focus 1.0L manual","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2025/INOA-PE25020-34940.pdf","identifier":"NHTSA PE25-020","publishedDate":"2025-12-18","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013105747/https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2025/INOA-PE25020-34940.pdf","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"US-Gov-Public-Domain","reuse":"republish","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Avaliação preliminar da NHTSA aberta em 18 de dezembro de 2025 sobre Fiesta MY2015-2017 e Focus MY2015-2018 com motor 1.0L e caixa manual: 44 queixas, cerca de 10 473 veículos.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pf_w04","type":"regulator_investigation","tier":1,"defects":["ecoboost.wetbelt"],"supports":["existence","mechanism","applicability"],"scope":{"all":[{"engine":{"ids":["ford.fox_1_0"]}},{"productionDate":{"to":"2021-10"}}]},"source":{"publisher":"NHTSA","title":"Investigation EA26-004 opening resume - Ford 1.0L engine oil pump pick-up screen","url":"https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2026/INOA-EA26004-16563.pdf","identifier":"NHTSA EA26-004","publishedDate":"2026-07-31","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013105813/https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2026/INOA-EA26004-16563.pdf","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"US-Gov-Public-Domain","reuse":"republish","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Análise de engenharia da NHTSA aberta em 31 de julho de 2026 sobre 135 551 veículos (Fiesta MY2014-2017 e Focus MY2015-2018 com caixa manual; EcoSport MY2018-2021 e Focus MY2016-2018 com automática). A NHTSA indica que o material da correia de distribuição pode degradar-se e obstruir o filtro de aspiração da bomba de óleo, com avaria média por volta das 70 000 milhas e 98% das avarias antes do intervalo de 150 000 milhas da correia, também com manutenção regular do óleo. O filtro não é acessível sem retirar o motor. A NHTSA considera haver um risco não razoável para a segurança; é uma investigação, não uma chamada. A 2 de junho de 2026, a Ford informou o ODI de um programa de satisfação do cliente sem carácter de segurança: intervalo da correia reduzido de 150 000 milhas para 100 000 milhas ou 6 anos, com reembolso de reparações anteriores elegíveis do motor. A NHTSA descreve o programa como abrangendo os veículos com a correia de distribuição 1.0L Fox Classic a nível mundial.","confidence":"high","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pf_w05","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["ecoboost.wetbelt"],"supports":["existence","mechanism","applicability"],"scope":{"engine":{"ids":["ford.fox_1_0"]}},"source":{"publisher":"Parkers","title":"Ford wet belt issues explained","url":"https://www.parkers.co.uk/car-news/ford-wet-belt-issues/","identifier":null,"publishedDate":"2026-09-09","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013105845/https://www.parkers.co.uk/car-news/ford-wet-belt-issues/","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Site britânico de automóveis para consumidores (atualizado a 9 de setembro de 2026): lista os modelos Ford com a correia em banho de óleo do 1.0 EcoBoost (B-Max, C-Max, EcoSport, Fiesta, Focus, Mondeo); diz que a Ford passou para corrente de distribuição no fim de 2018 e que os Fiesta, Focus e Puma posteriores devem ter corrente, embora os primeiros possam ter a correia, pelo que se deve verificar o VIN; diz que a Ford recomenda substituir a correia aos 10 anos ou 150 000 milhas e a trata como item de manutenção; indica custos de substituição no Reino Unido de cerca de 800 a 2000 GBP. O artigo mistura factos e opinião; usado aqui apenas para aplicabilidade e custo, atribuído à Parkers.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pf_w06","type":"specialist_press","tier":2,"defects":["ecoboost.wetbelt"],"supports":["existence","mechanism"],"scope":{"engine":{"ids":["ford.fox_1_0"]}},"source":{"publisher":"Professional Motor Mechanic","title":"Maintaining the timing belt on a Ford Fox engine","url":"https://pmmonline.co.uk/technical/maintaining-timing-belt-on-a-ford-fox-engine/","identifier":null,"publishedDate":"2022-10-31","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013105957/https://pmmonline.co.uk/technical/maintaining-timing-belt-on-a-ford-fox-engine/","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Revista profissional britânica para oficinas, artigo do fornecedor de correias Dayco: a Dayco é fornecedora de equipamento original da correia de distribuição e da correia de acionamento da bomba de óleo deste motor; o intervalo de revisão é de 150 000 milhas ou 10 anos; a Dayco aconselha verificar se o óleo cheira a gasolina e inspecionar o filtro de óleo na revisão.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"},{"id":"ev_pf_w07","type":"technical_analysis","tier":2,"defects":["ecoboost.wetbelt"],"supports":["existence","applicability"],"scope":{"engine":{"ids":["ford.fox_1_0"]}},"source":{"publisher":"NTN-SNR","title":"TECHinfo: 1.0 EcoBoost wet belt and oil pump belt","url":"https://ntn-snr.com/sites/default/files/2025-07/TECHinfo%201.0%20EcoBoost_UK.pdf","identifier":null,"publishedDate":"2025-04","retrievedAt":"2026-10-13","language":"en","archive":{"url":"https://web.archive.org/web/20261013110037/https://ntn-snr.com/sites/default/files/2025-07/TECHinfo%201.0%20EcoBoost_UK.pdf","capturedAt":"2026-10-13","sha256":null},"license":"proprietary","reuse":"cite","status":"archived"},"quote":null,"translation":null,"note":"Nota técnica de fornecedor de peças (abril de 2025) sobre a correia de distribuição em óleo do 1.0 EcoBoost, incluindo um kit com a correia da bomba de óleo de 46 dentes. Lista B-Max, C-Max, Grand C-Max, EcoSport, Fiesta até 2019, Focus até 2018, Mondeo, Puma desde 2019 e Transit e Tourneo Courier e Connect, com códigos de motor. A lista de códigos é uma tabela de fornecedor e é usada com confiança média.","confidence":"medium","reviewedAt":"2026-10-13","reviewStatus":"source_verified"}],"prevalence":[{"id":"pv_pf_wb_recall","kind":"recall_scope","value":139730,"unit":"units","numerator":null,"denominator":null,"ci":null,"population":{"description":"Focus MY2016-2018 e EcoSport MY2018-2022 com motor 1.0L e automática 6F15 na chamada 23V-905 dos EUA","applicability":null,"geography":"US","period":null,"ageYears":null},"outcome":"Veículos chamados","baseline":null,"method":null,"evidence":["ev_pf_w01"],"confidence":"C","caveats":["A população de uma chamada conta veículos abrangidos, não veículos avariados. 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